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坦克世界闪击战全国统一客服电话
2025-02-25 02:53:05
坦克世界闪击战全国统一客服电话

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现任美国总统特朗普对关税似(si)乎异常痴迷,对他而言,要实现“让美国再次伟大”的梦想,所需要的不过就(jiu)是挥舞一下“关税魔杖”。

特朗普近(jin)期又一次动用了他的这种(zhong)“万能(neng)魔法”,表达了对所有(you)进口汽车、药品以及半(ban)导体征收(shou)关税的意图,试图借此让就(jiu)业与制造工(gong)厂“回(hui)流”美国。

当地时间(jian)2月18日,特朗普在美国佛罗里达州海湖庄园召开的记者会上表示,计划对进口汽车征收(shou)25%左右的关税,以刺(ci)激车企将生产基地从海外迁至(zhi)美国,他同时表示,正式宣布该计划的时间(jian)或为4月2日,对半(ban)导体及药品也将征收(shou)关税,税率(lu)将从25%起逐(zhu)渐提高。

“关税税率(lu)将为25%,或者更高,在未(wei)来一年里还将大幅提高。”特朗普说,“我们还是想给这些企业一点时间(jian),因为如果他们来到美国,在这里建厂的话,就(jiu)不必被征关税了。所以我们得给他们点机会。”

墨西哥、加拿大都与美国签(qian)有(you)自(zi)由(you)贸易(yi)协定,但特朗普并未(wei)指出哪些国家能(neng)得到对美出口汽车的关税豁免,这让所有(you)对美出口汽车的企业都坐(zuo)立难安。如果他此番宣布征收(shou)关税的决定属于“无差别攻击”,那么墨西哥、日本、加拿大、韩国、德国的汽车出口企业都将受(shou)到严重(zhong)冲击。

这些国家的车企面临的问题(ti)在于,当为新的生产基地选址时,关税只是其中的考量之一,除此之外他们还必须(xu)考虑劳动力成本、与供应商的距(ju)离(li)、市场需求以及物(wu)流等许多因素(su)。

墨西哥是北美自(zi)由(you)贸易(yi)协定的签(qian)约国,且国内劳动力成本低(di)廉,只有(you)美国的10-20%。墨西哥能(neng)成为日本、德国车企进入美国市场的最大“跳板”,原因正在于此。墨西哥是美国轻型汽车最大的进口来源国,约占销量的15%。

因此,只要关税的上涨(zhang)不足以抵消墨西哥在其他方面的优势,各国车企还是会选择在墨西哥制造汽车。但如果关税太高,车企们就(jiu)不得不选择将工(gong)厂迁往美国,那他们也需要支付更高昂的人力和物(wu)流成本。无论哪种(zhong)情况,最终为额外征收(shou)的关税买单的,都只会是美国消费者。

专家警告说,在最终完成组装前,汽车零(ling)部(bu)件通常要在美国、加拿大和墨西哥三国之间(jian)跨(kua)境流转大约7到8次,如果每次跨(kua)境都要被额外征收(shou)关税,那最终成本将大幅上升。

根(gen)据估算(suan),如果对自(zi)墨西哥和加拿大进口的汽车和零(ling)部(bu)件征收(shou)25%的关税,美国消费者购买一辆新车的成本将增加约5790美元。这预计使美国新车的平均成本提高到每辆5.45万美元以上,比2024年高出近(jin)12%。

鉴(jian)于欧盟(meng)、韩国和日本的贸易(yi)官(guan)员都将与特朗普政府的贸易(yi)官(guan)员举行(xing)会谈,美国在这个时候“放风”要加征关税,无疑是为了在即将开始的谈判中获取更多的筹码。

但是,特朗普政府也应该充分考虑高额关税将给其国内带来的影响。美国1月CPI同比增速升至(zhi)3%,通胀预期不断加强。在加征关税的基础上,美国的财政赤字很(hen)可能(neng)将持续扩大。在这种(zhong)情况下,投资者将对美国财政的可持续性产生担忧(you),而市场信心(xin)缺失会导致美债被抛售,从而进一步推(tui)高收(shou)益率(lu)。

特朗普解决其政策内在冲突的方案是要求美联储降(jiang)息。但是,一旦美联储失去独(du)立性,则可能(neng)会削弱美元作为全球储备(bei)货币的地位,导致投资者抛售美国资产。

贸易(yi)战、关税战没有(you)赢家。将关税作为武器,无异于饮鸩止渴。关税绝不是能(neng)在短时间(jian)内快速解决美国国内各类问题(ti)的“魔法”,只会给美国的未(wei)来带来更多的麻烦(fan)。

本文编译自(zi)《中国日报》2月20日社(she)论

原标题(ti):Tariffs not a magic wand for MAGA

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