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特斯拉大股东(dong)、Gerber Kawasaki财富投资管(guan)理公司CEO格伯(Ross Gerber)最近预言(yan)，2025年特斯拉股价将崩(beng)跌50%！
他看空四的大理由包括：特斯拉全自(zi)动驾驶(shi)技术受阻、马斯克注意力分(fen)散(san)、销量增长放缓(huan)以及高估(gu)值风(feng)险。
格伯身为(wei)特斯拉早期投资人，曾是马斯克的长期支持者(zhe)，对他寄予厚望。
不过，去年开始，格伯就称特斯拉的最佳时期已(yi)经过去，并抛售了约6000万美元的特斯拉股票，原(yuan)因是担(dan)心特斯拉汽车(che)的人气正在消退。
随后，在唐纳德·特朗普赢得大选(xuan)后，格伯在12月初表示，埃隆·马斯克与总统的关系对特斯拉的积极影响微乎其微。
现在看来，这些(xie)警告颇有先见(jian)之明。在经历了大选(xuan)后的最初飙升之后，特斯拉股价在2025年迄今已(yi)下(xia)跌16%。
2025年，他预测特斯拉股价可能下(xia)跌超(chao)过50%。在经历了2025年初至今16%的下(xia)跌后，特斯拉似(si)乎正步入格伯所预见(jian)的困境。
四大核心理由“看空”
以下(xia)详述了格伯预计特斯拉今年将面临艰(jian)难考验的四个原(yuan)因：
一、自(zi)动驾驶(shi)技术受阻：LIDAR缺席成硬伤
Gerber认为(wei)，马斯克在今年6月于奥斯汀推(tui)出自(zi)动驾驶(shi)出租车(che)网络的计划过于激进(jin)，几(ji)乎不可能实现。他指出，特斯拉的自(zi)动驾驶(shi)系统依赖摄像头而非LIDAR传感器，这与Waymo的方(fang)案“更安全”。
他甚(shen)至表示：
“我现在认为(wei)，要拥有足够安全的完全自(zi)动驾驶(shi)系统，必须使用LIDAR。除(chu)非改变硬件，否则他们（特斯拉）将遇到(dao)瓶颈。”
二、马斯克心不在焉
从(cong)经营特斯拉、SpaceX 和 xAI 等多家公司，到(dao)在X上发表大量帖(tie)子，到(dao)带头在政府效率部（DOGE）提高政府效率，再(zai)到(dao)成为(wei)11个孩子的父亲，可以肯定地说(shuo)，马斯克一天的时间可能不够用。
格伯认为(wei)这对特斯拉股东(dong)来说(shuo)是一个问(wen)题，尤其考虑到(dao)马斯克近几(ji)个月似(si)乎将全部精力都投入到(dao)了AI领域。他表示：
“他（马斯克）百(bai)分(fen)之百(bai)的精力都放在AI上，这实际上对特斯拉的损害大于对xAI和其他业务的好处，因为(wei)他不再(zai)在特斯拉工作了。”
“他（马斯克）百(bai)分(fen)之百(bai)的精力都放在AI上，这实际上对特斯拉的损害大于对xAI和其他业务的好处，因为(wei)他不再(zai)在特斯拉工作了。”
格伯强(qiang)调，如果马斯克能将全部时间投入到(dao)完全自(zi)动驾驶(shi)技术的研发上，他会对特斯拉更有信心。
三、汽车(che)销量放缓(huan)：竞争加剧，品牌形(xing)象受损
尽管(guan)投资者(zhe)对特斯拉的自(zi)动驾驶(shi)和机器人项目(mu)充满期待(dai)，但汽车(che)销售仍是其核心业务，而这一业务正面临增长放缓(huan)的困境。2024年，特斯拉的电(dian)动汽车(che)销量首次出现年度下(xia)滑(hua)。
格伯认为(wei)，来自(zi)其他电(dian)动车(che)品牌的竞争，对特斯拉在美国以外的市场构成了实质性威胁。
此外，马斯克与特朗普的密切关系也给特斯拉品牌带来了负面影响。格伯解释说(shuo)：
“这引发了人们的愤怒。我从(cong)未见(jian)过人们对特斯拉如此愤怒，但这并非针对特斯拉公司本身，而是因为(wei)马斯克，这是人们唯一能发泄的方(fang)式。”
“这引发了人们的愤怒。我从(cong)未见(jian)过人们对特斯拉如此愤怒，但这并非针对特斯拉公司本身，而是因为(wei)马斯克，这是人们唯一能发泄的方(fang)式。”
根据德国汽车(che)工业协会（VDA）此前的数据，特斯拉在德国1月份(fen)的新车(che)注册量同(tong)比下(xia)降60%。
另有数据显示，特斯拉1月份(fen)汽车(che)销量在法国暴跌63%，在德国暴跌60%，在挪威暴跌38%。
四、特斯拉估(gu)值较高
与其他汽车(che)制造商(shang)和大型科(ke)技公司相比，特斯拉的估(gu)值一直(zhi)较高，但如果特斯拉汽车(che)销量继续放缓(huan)，这种溢价可能会大幅下(xia)降。
YCharts的数据显示，特斯拉的市值为(wei)1.1万亿美元，尽管(guan)去年特斯拉的利润仅为(wei)丰田的20%，但其市值却是丰田的近5倍。
其预期市盈率为(wei)118倍，是排名第二的“七巨头”股票英伟达的三倍多，也高于其84倍的5年平均水平。
格伯表示：
“对我来说(shuo)，问(wen)题在于，我持有价值1亿美元的特斯拉股票，市盈率高达125倍，这与任何一家正常的Mag 7股票的市盈率都相差甚(shen)远(yuan)。因此，特斯拉的脆弱(ruo)性在于，如果今年情况不妙，其股价可能会下(xia)跌50%。”
“对我来说(shuo)，问(wen)题在于，我持有价值1亿美元的特斯拉股票，市盈率高达125倍，这与任何一家正常的Mag 7股票的市盈率都相差甚(shen)远(yuan)。因此，特斯拉的脆弱(ruo)性在于，如果今年情况不妙，其股价可能会下(xia)跌50%。”
华尔街看法
部分(fen)华尔街投行显然(ran)也同(tong)意格博的观点。
摩根大通(tong)对特斯拉最新发布的财报持悲观看法，给予特斯拉股票135美元的目(mu)标价，意味着其股价可能会较目(mu)前重挫60%。
摩根大通(tong)的Ryan Brinkman表示，特斯拉股价“已(yi)经完全脱离了基本面。”
美国银行（Bank of America）分(fen)析师约翰·墨(mo)菲（John Murphy）此前发布报告，将特斯拉的评级从(cong)“买入”下(xia)调至“中(zhong)性”，并提出了一些(xie)警告。
不过，当前，也有不少机构看好特斯拉的股票。
1月中(zhong)旬，摩根士丹利分(fen)析师重申特斯拉仍是“首选(xuan)”，并将特斯拉目(mu)标价从(cong)400美元上调至430美元。该行表示，看好特斯拉的自(zi)动驾驶(shi)汽车(che)技术和将人工智能（AI）融入机器人等物理实体的具身智能（EAI）技术前景。
1月下(xia)旬，投行Piper Sandler在报告中(zhong)将特斯拉描述为(wei)“最值得买入并持有”的股票，并将该股年终(zhong)目(mu)标价从(cong)315美元上调至500美元。