坐在(zai)车上看“迷宫”

“太壮(zhuang)观了，像迷宫一样！”我(wo)在(zai)贵(gui)阳(yang)环线(xian)S5318次列车上，偶然间，听到前排的小朋友这样说。窗外，正是贵(gui)州(zhou)贵(gui)阳(yang)北京西路上的黔春(chun)立交(jiao)桥。这座桥共有(you)5层立体交(jiao)叉、11条匝道、8个出入口，最大垂直落差为55米。

曾经，群山(shan)环绕的贵(gui)州(zhou)交(jiao)通不便。如今，逢山(shan)开路、遇水架桥，高速公路、高速铁路纵横交(jiao)错，农村公路通村达户，通航机场和内河航运(yun)也让贵(gui)州(zhou)与外界的联系(xi)更加密切。

交(jiao)通基础设施(shi)的飞跃，改变(bian)了我(wo)们的生活。出行更加便捷，物流更加畅通，贵(gui)州(zhou)的特色产品走向全国，也让更多的人走进贵(gui)州(zhou)，领略这片土(tu)地的美(mei)丽与魅力(li)。

动车继续前行，窗外的景色不断变(bian)换(huan)，但黔春(chun)立交(jiao)桥的壮(zhuang)观景象以及小朋友们的惊叹声，却一直留在(zai)我(wo)的脑海(hai)中。这不仅是我(wo)回家途中的一段小插(cha)曲，更是贵(gui)州(zhou)发展变(bian)迁的一个生动缩影。

——S5318次列车旅客 龙建睿

舌尖上的旅程

登上从昆明开往上海(hai)南的K80次列车，眼前是雪柳(liu)、玫瑰(gui)、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜花。原(yuan)来，这是鲜花主题“福气列车”，寓意着一路生花、满是美(mei)好(hao)。

这还是一条“美(mei)食专线(xian)”。厨师在(zai)餐(can)车精(jing)心制(zhi)作(zuo)鲜花版过桥米线(xian)，还向顾客赠送新鲜的鲜花饼和玫瑰(gui)花饮。

回想这些(xie)年，列车餐(can)饮服务(wu)不断升(sheng)级。过去坐火车，总(zong)是自己(ji)准备(bei)泡面、火腿肠(chang)“两件套”。如今可以手机下单(dan)，预订或实时配送，既能点沿途火车站的外卖，也能吃到列车供应的热气腾腾的盒(he)饭(fan)套餐(can)。

列车餐(can)食早已不再只是填饱(bao)肚子，曾经只求吃得饱(bao)，现在(zai)追求吃得好(hao)。

——小红书用户 犀牛

一元“小慢车” 林(lin)区便民车

冬季的小兴安岭，室外温度低至零下30摄氏度。我(wo)坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江(jiang)佳木斯回伊春(chun)乌(wu)伊岭镇。

这趟列车已经在(zai)大山(shan)里运(yun)行了60多年，不仅我(wo)爷爷坐过，我(wo)爸爸坐过，我(wo)也在(zai)坐。小时候(hou)，我(wo)坐着它上学；长大后，我(wo)坐着它进城，去大城市工作(zuo)。放假的时候(hou)，我(wo)背上山(shan)货(huo)，陪着爷爷奶(nai)奶(nai)坐着它进城赶集。它已经成为我(wo)们林(lin)区人生活中的一部分。时至今日，虽然林(lin)区的交(jiao)通日益发达，但当冬季大雪封路，6272次列车依旧(jiu)是林(lin)区唯一的交(jiao)通线(xian)。

6272次列车，一路上经停的大多是小站，甚至还有(you)连站台(tai)都没有(you)的乘降所。一声汽笛，我(wo)们就知道火车要进站了，就跑到乘降所等车。运(yun)行这么多年，6272次列车从燃煤车升(sheng)级成了空调车，但票价依旧(jiu)不变(bian)，站站间票价只要1元钱。这些(xie)年，车上还设置了山(shan)货(huo)存(cun)放处、车厢“读书角”，火车就像我(wo)们移(yi)动的家一样温暖。

——6272次列车旅客 侯继尧

慢车上的从容旅途

今年春(chun)节，我(wo)乘坐K4819次列车，从北京西站去往重庆西站。

在(zai)火车上，我(wo)遇到了来自宝岛台(tai)湾的张忠荣，他带着爱人和3个儿子前往重庆，到爱人的老家过年。

张忠荣说，1995年他来大陆时，春(chun)运(yun)车票一票难求；好(hao)不容易买到票上车了，车厢内也很(hen)拥挤。

今时不同往日，火车票好(hao)买多了，手机购(gou)票平台(tai)可以直接买票，车厢内秩序也好(hao)了很(hen)多。

张忠荣说，交(jiao)通日新月异，但慢火车依旧(jiu)散发着独特魅力(li)。它尤其适合家长带着孩子，悠然领略山(shan)川湖海(hai)、城镇乡(xiang)村。这趟列车上，车厢干(gan)净整洁，人们或是惬意分享美(mei)食，或是欣(xin)赏窗外祖国河山(shan)不断切换(huan)的景色，整个车厢内洋溢着温馨、和谐的氛围。

——微博网友 食游工人—Ideal

别样安吉美(mei)如画

我(wo)是浙江(jiang)安吉人，乘坐G7500次列车，从杭州(zhou)东站出发回家。当列车快(kuai)到安吉时，窗外出现一片水域(yu)，只见一排排蓝色的光伏(fu)发电板立于水中，在(zai)阳(yang)光下熠熠生辉。

查看定位得知，这里是安吉梅溪镇草荡水库渔光互补(bu)光伏(fu)发电项(xiang)目，通过售电增加当地集体经营收入，提高村民生活质量。

车窗外，青山(shan)连绵起伏(fu)，树木郁郁葱(cong)葱(cong)。“绿水青山(shan)就是金山(shan)银山(shan)”的理念从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风景”；过去没产业的鲁(lu)家村，如今家庭农场星罗(luo)棋布，小火车穿梭其中，串起乡(xiang)村好(hao)风景，村民吃上“旅游饭(fan)”；偏远山(shan)村夏(xia)阳(yang)村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿色是安吉的底色，生态本身就是经济。

越来越多安吉人选(xuan)择回到家乡(xiang)，逐梦、圆梦。列车缓(huan)缓(huan)驶入车站，我(wo)可爱的家乡(xiang)正焕发着强(qiang)大的生机与活力(li)，带给我(wo)无限希望。

——微博网友 安吉陈小诚

跨省上班也方便

我(wo)在(zai)江(jiang)西南昌上班，妻子和小孩住在(zai)福建三明丈母娘家。几乎每周，我(wo)都会跨省通勤，回家陪伴妻儿。

上站台(tai)大多是日出时分。一轮新日，在(zai)林(lin)立的高楼后冉冉升(sheng)起，将站台(tai)映照得有(you)时红彤彤，有(you)时金灿灿，我(wo)总(zong)是忍(ren)不住掏出手机拍几张。回家之路，也从这一刻(ke)温暖启程。

跨省通勤，这在(zai)以前想都不敢想。2013年，向莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个小时，要想快(kuai)一点，需要倒两次车，那时觉得离(li)家特别远，一年也就回几次。

现在(zai)，从南昌西站去三明北站，高铁只要两个半(ban)小时，跨省通勤变(bian)得更轻松容易。路上，我(wo)遇到很(hen)多像我(wo)这样通勤的人，有(you)的是福建企业到江(jiang)西办(ban)厂，因公司业务(wu)拓展，选(xuan)择了异地工作(zuo)岗(gang)位，有(you)的是在(zai)两省都有(you)合作(zuo)客户，需要经常往返沟通。便捷的交(jiao)通，扩大了“经济圈”“生活圈”，改变(bian)了我(wo)们的生活。

——微博网友 丁 波

忙碌的身影真美(mei)

春(chun)节回家团(tuan)圆，这是每个中国人一年中最期待的一件事，每到这时，归家的脚步(bu)总(zong)是匆匆。

这是我(wo)乘坐D1980次列车，从成都东站到达西安北站后拍摄的照片。临近半(ban)夜，旅客们大多离(li)开，只有(you)工作(zuo)人员(yuan)的身影。他们会在(zai)最后一位旅客下车后，对车内设施(shi)设备(bei)进行巡检。

在(zai)这个春(chun)运(yun)里，他们用自己(ji)的晚归，让更多人尽早团(tuan)圆。旅途的风景很(hen)美(mei)，而(er)他们的身影是风景中最美(mei)的瞬间。

——D1980次列车旅客 贾智炜

图为复兴号(hao)智能动车组行驶在(zai)京广高铁上。

李咸良摄（影像中国）

自1月14日启动的今年春(chun)运(yun)，铁路客运(yun)量有(you)望突(tu)破(po)5.1亿(yi)人次。便捷春(chun)运(yun)路，承载着团(tuan)聚的喜(xi)悦，也刻(ke)录下奋进的昂扬。

春(chun)运(yun)首日起，由中央宣传部文明创建局、中央网信办(ban)网络传播(bo)局、中国国家铁路集团(tuan)有(you)限公司党组宣传部联合举办(ban)的“我(wo)的铁路风景”主题宣传活动，在(zai)31个主要铁路客运(yun)车站同步(bu)启动。春(chun)运(yun)期间，网友或拍下窗外的风景、或记录同行的旅客、或定格站台(tai)的一瞬，留下一幅幅美(mei)好(hao)画面，也讲述一个个动人故事。本报从中选(xuan)取(qu)精(jing)彩图文，与读者共享旅途的风景。

——编 者