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凤凰网科技(ji) 2月21日(ri),小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏通过朋友圈,分(fen)享了与人形机器人行(xing)业头部企(qi)业的交流成果(guo),并阐述了小鹏对通用(yong)机器人能力的五级分(fen)层框架(jia)。何小鹏认为,当前人形机器人行(xing)业仍处于(yu)接近自动驾驶L2的初级阶段,但全行(xing)业正致力于(yu)突破技(ji)术瓶(ping)颈,尽早实现具备(bei)商业价值的L3初阶能力量产目标。
从L2到L3需“数十倍能力跨越”
何小鹏透露,近期与宇树(shu)科技(ji)创始人王兴兴、优必选科技(ji)CEO周剑等业内人士(shi)深入探讨后,一致认为,人形机器人当前能力相(xiang)当于(yu)自动驾驶的L2初阶,即“基础辅助(zhu)智能+操控蓝管”阶段。该阶段的机器人可执行(xing)预编程动作并保持稳定,但仍需持续人工监督。
而要实现向L3初阶的跨越——即“具身智能+训练蓝管”阶段,需解决“数十倍能力和难度”的挑战。何小鹏强(qiang)调(diao),这一阶段将是小鹏Iron机器人的核心目标,其能力表现为在大量场景中经训练后独立运行(xing),仅部分(fen)情况下需人工介入。
人形机器人需L4才能迎“iPhone4时刻(ke)”
何小鹏类比称,自动驾驶技(ji)术达到L3阶段即可能迎来类似(si)智能手(shou)机“iPhone4时刻(ke)”的颠(dian)覆性突破,但人形机器人需发展至L4阶段才能实现这一里程碑。在L4阶段(自成长智能+轻微(wei)监管),机器人可执行(xing)广泛(fan)复杂任务,并能在最少人工监督下自主(zhu)适应环境。他认为,只(zhi)有(you)达到L4,人形机器人才能真正进入家庭场景,“这仍需数年甚至更长时间的努(nu)力”。
五级能力框架(jia):从“遥控赛车”到完全自主(zhu)何小鹏将通用(yong)机器人能力划分(fen)为五个层级:
L1(无自主(zhu)操控):完全依赖人工操作,如遥控赛车;L2(基础辅助(zhu)智能+操控监督):工业机械(xie)臂、扫地机器人等为代表;L3(具身智能+训练监督):当前头部企(qi)业的量产目标;L4(自成长智能+轻微(wei)监督):适应复杂协作任务的关键阶段;L5(AGI/ASI完全自主(zhu)):认知(zhi)与物理能力超越人类,受法规约束自主(zhu)运行(xing)。
小鹏机器人目标:锚定L3量产,推动商业化落地
何小鹏明确表示,小鹏Iron机器人将聚焦L3初阶能力的快速(su)实现与量产,以(yi)推动人形机器人从实验(yan)室走向规模化应用(yong)。他同(tong)时指出,行(xing)业需理性看待技(ji)术发展节奏:“L3是当前可实现的目标,但L4才是真正打开消费市场的钥匙。”
公开资料显示,小鹏汽车近年来持续加码智能化领(ling)域布局,其机器人业务被视(shi)为继自动驾驶后的又一战略重点。此次提出的五级能力框架(jia),或为行(xing)业技(ji)术路径与商业化进程提供参考。
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