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新华社柏林2月21日电(记者李函(han)林)德国政(zheng)商界人士(shi)近日纷纷表示,一旦美国对(dui)进口(kou)汽车征收25%左右的(de)关税,将严重(zhong)冲击德国经济和就业,加剧美国国内通货膨胀压力,破坏全(quan)球(qiu)贸易秩序。
2023年(nian)9月5日,在(zai)德国慕尼黑,人们在(zai)德国国际汽车及智(zhi)慧出行博览会的(de)宝马展(zhan)区参观。新华社记者任鹏飞摄(she)
德国和美国汽车产业往来密切。德国大众、宝马等汽车制造商长期(qi)在(zai)美投资(zi)建厂,深度融入美国市场。
面对(dui)美方可能针对(dui)进口(kou)汽车实施新的(de)关税政(zheng)策(ce),德国副(fu)总理兼经济部长罗伯特·哈(ha)贝(bei)克表示,德国和欧盟(meng)必须尽全(quan)力阻止贸易争端恶化,防(fang)止“关税螺(luo)旋”严重(zhong)冲击欧美贸易关系。他说,欧盟(meng)委员会正与成(cheng)员国密切协商,争取(qu)通过谈判避免美方新关税政(zheng)策(ce)落地,“但必须明确的(de)是,如果谈判未能达成(cheng)共识,欧盟(meng)已做好准备,将采取(qu)必要措施捍卫自(zi)身(shen)利益”。
2024年(nian)4月23日,人们在(zai)德国汉诺威工博会上(shang)参观一款无(wu)人驾驶汽车。新华社记者任鹏飞摄(she)
德国汽车工业协会强烈反对(dui)美国政(zheng)府(fu)计划中的(de)关税措施。这一协会表示,相(xiang)关措施不仅(jin)冲击德国汽车行业,也将伤(shang)及美国本土汽车市场。协会主席希尔德加德·穆勒指出,德国汽车制造商在(zai)美国深耕(geng)多年(nian),不仅(jin)创造大量就业岗位,还助力美国成(cheng)为全(quan)球(qiu)汽车出口(kou)的(de)重(zhong)要枢纽。目前,德国车企在(zai)美雇用约(yue)13.8万名(ming)员工,涵盖整车制造及供应(ying)链体系,为当地经济和产业发展(zhan)作(zuo)出了重(zhong)要贡献(xian)。
“单方面提高关税将破坏全(quan)球(qiu)供应(ying)链的(de)稳定,并直接加重(zhong)消费者负担。”穆勒强调,“关税不应(ying)成(cheng)为贸易谈判的(de)工具,否则将导致贸易摩擦升级,对(dui)全(quan)球(qiu)经济造成(cheng)不利影(ying)响。”
这是2024年(nian)9月24日在(zai)德国杜伊斯堡拍摄(she)的(de)杜伊斯堡港景象。新华社记者孟鼎博摄(she)
德国工商大会外贸主管福尔克·特赖尔表示,美国的(de)关税举(ju)措是对(dui)跨大西洋经贸关系的(de)“警(jing)告(gao)信号(hao)”,将直接冲击德国企业。他警(jing)告(gao)称,贸易冲突将推高德国对(dui)美出口(kou)成(cheng)本,削弱供应(ying)链稳定性和竞争力,并拖累双方经济增长。他呼吁欧美双方通过对(dui)话解决(jue)分歧,避免贸易争端升级,因为“这场冲突不会有赢家”。
德国汉斯·伯克勒尔基金会下设宏观经济政(zheng)策(ce)研究所经济学(xue)家塞巴斯蒂安·杜林也警(jing)告(gao),贸易冲突升级可能导致德国对(dui)美出口(kou)在(zai)2025年(nian)出现多年(nian)来的(de)首次下降。他表示,“若全(quan)球(qiu)贸易战爆发,德国经济或将萎缩超1%,导致约(yue)30万个(ge)就业岗位流失(shi)”。
德国工商界人士(shi)普(pu)遍认为,美国政(zheng)府(fu)执(zhi)意调高进口(kou)汽车关税税率,只会加重(zhong)美国国内的(de)通胀压力,因为更高的(de)汽车价格(ge)将直接影(ying)响普(pu)通消费者的(de)购(gou)车成(cheng)本,“反噬”美国经济。德国舆论纷纷呼吁,美方应(ying)坚(jian)持以对(dui)话方式解决(jue)贸易争端,维护全(quan)球(qiu)贸易体系的(de)稳定和可持续发展(zhan)。