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人民(min)网北京2月(yue)19日电 (记者栗翘楚)近日,由(you)中国全固(gu)态(tai)电池产学研协同创新平台主办,以“全固(gu)态(tai)电池材料创新与研发平台升级”为主题,2025中国全固(gu)态(tai)电池产学研协同创新平台年会暨第二届中国全固(gu)态(tai)电池创新发展高峰论坛在北京举行(xing)。
全国政协常委、经(jing)济委员会副主任,工业和信息(xi)化部原部长(chang)苗圩在致辞中指出,我(wo)国固(gu)态(tai)电池产业化发展前(qian)景光明,但任重道远,需同心协力。固(gu)态(tai)电池产业化仍需解决技术、工艺和成本的问题。从当前(qian)全球固(gu)态(tai)电池研发进展来(lai)看,量产技术工艺有待成熟,2027年前(qian)后实现小批量生产。
中国工程院院士、中国全固(gu)态(tai)电池产学研协同创新平台专家委员会主任陈(chen)立(li)泉(quan)回顾了固(gu)态(tai)锂电池研究方面的发展历程和技术突(tu)破,包括固(gu)体离子学的研究、聚合(he)物锂电池的研发以及硫化物固(gu)体电解质材料的进步等内(nei)容,梳理了全固(gu)态(tai)电池领域关键问题和难点。
中国产学研合(he)作促进会会长(chang)王建华表示,欧(ou)阳(yang)明高院士领衔(xian)的科技创新团队(dui),搭建了一个全新模式、全产业链融通的中国全固(gu)态(tai)电池产学研协同创新平台。希望平台强化基础研究方面,突(tu)破关键核心技术,加(jia)强产学研协同创新进程,加(jia)大人才培养。
中国科学院院士、中国全固(gu)态(tai)电池产学研协同创新平台理事长(chang)欧(ou)阳(yang)明高发表了主题为《产学研协同构建中国全固(gu)态(tai)电池技术平台——全固(gu)态(tai)电池材料创新与研发平台升级》的主旨报告,研判全固(gu)态(tai)电池技术路线,明确总体思(si)路,当前(qian)要聚焦以硫化物电解质为主体电解质匹配(pei)高镍三元正(zheng)极和硅碳负极的技术路线。
当前(qian)正(zheng)值全球AI技术快速迭代关键时期(qi),大语言模型(xing)和AI for Science结合(he),升级研发平台,成为全固(gu)态(tai)电池关键材料体系创新与构建的加(jia)速器。据悉,欧(ou)阳(yang)明高院士团队(dui)已联合(he)行(xing)业三十(shi)余家企业,开(kai)展了全固(gu)态(tai)电池垂直(zhi)领域大模型(xing)的研发与优化,构建全行(xing)业共(gong)享的研发公共(gong)服(fu)务平台,探索新型(xing)AI for Science科研新范式,将最新的AI技术落地到全固(gu)态(tai)电池研发及产业化进程中。
中国科学院院士、厦门(men)大学教授、中国全固(gu)态(tai)电池产学研协同创新平台专家委员会副主任孙世刚以“全固(gu)态(tai)电池挑战与创新研究”为题进行(xing)了主旨发言。他表示,在材料科学方面,寻找合(he)适的固(gu)体电解质是关键。理想状(zhuang)态(tai)下的固(gu)体电解质需要具备高离子电导率、良好的化学稳定性(xing)及机械强度。其次,界面问题也是不容忽视的一环。固(gu)态(tai)电池中电极与电解质之间(jian)的界面接触(chu)不良会导致电池内(nei)阻增加(jia),影响电池的整体性(xing)能。此外,生产工艺复杂、成本高昂等问题也限制了其大规模商业化应用。
会上,一汽集团首席科学家兼(jian)研发总院(科技创新管理部)高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平,比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军(jun)分别以“全固(gu)态(tai)电池发展思(si)考及中国一汽研发实践”和“固(gu)态(tai)电池技术发展”为主题进行(xing)发言。