舰载攻击机成为(wei)美国海军重要的核威慑力(li)量。图中(zhong)航母甲板(ban)上停放的舰载机，包含A-3、A-4和A-5以及A-6

在二战结束时，由于(yu)核武器的问(wen)世，在足以跨大(da)洲的战略核导弹问(wen)世之前，海军的航母舰载机也是美国执行核打击任务的重要手段(duan)，而要运输这(zhe)些(xie)大(da)个(ge)头的核炸(zha)弹，并且还能够(gou)把它们准确的扔在敌人头上，重型舰载攻击机就是必不可少的，而美国海军舰载重型喷气(qi)式攻击机的最初(chu)鼻祖，显然就是著名的A-3"空中(zhong)战士"重型攻击机。

一(yi)切为(wei)了核战略：A-3重型攻击机

二战结束后，在美苏冷战的早期(qi)，由于(yu)弹道(dao)导弹技(ji)术尚未成熟，再(zai)加(jia)上早期(qi)核弹头本身的个(ge)头、重量都很大(da)，一(yi)般的战术飞机根本"扛"不动，所以美苏两国在当时普遍(bian)使用大(da)型轰炸(zha)机携带核弹头承担战略打击任务。B-29也是迄今为(wei)止(zhi)人类唯一(yi)参加(jia)过核打击实战作战的轰炸(zha)机，1945年8月，B-29轰炸(zha)机分别在日本的广岛、长(chang)崎各投下了一(yi)颗原子弹，这(zhe)也是迄今为(wei)止(zhi)人类仅(jin)有的两次在实战中(zhong)使用核武器。

图为(wei)MK-4型热核弹，这(zhe)是1949年到(dao)1953年美军装备(bei)的核武器

B-29轰炸(zha)机虽(sui)然航程远、载荷大(da)，即使是人类第一(yi)代核弹头也能轻松携带。但是这(zhe)种飞机毕竟是一(yi)种四发大(da)型轰炸(zha)机，该机翼展超过43米(mi)，飞机长(chang)度30.18米(mi)，高(gao)8.46米(mi)，几(ji)乎相当于(yu)三层楼房的高(gao)度，这(zhe)么大(da)的家伙显然不可能搬上航空母舰。

图为(wei)一(yi)架B-29轰炸(zha)机正在装载MK-4核弹，可以看出那时的核武器体(ti)积巨大(da)，轰炸(zha)机+核弹，无法装进航母

但是由于(yu)航母本身具备(bei)极强的机动性能，如果舰载飞机可以携带核弹的话，那么这(zhe)些(xie)飞机就可以从B-29飞机所无法抵达的区域(yu)，对苏联发动毁灭性核打击。所以从1950年代开(kai)始，航母舰载机的核打击计划，就是美国整个(ge)国家核战略的一(yi)个(ge)组成部(bu)分。这(zhe)个(ge)"组成部(bu)分"正是强大(da)的A-3攻击机。

图为(wei)美军1952年至1963年装备(bei)的MK-5核弹，开(kai)口(kou)处需人工(gong)放置核战斗部(bu)

A-3D则可以携带MK-5核弹进行核打击，从此图上也可看出该机有3名机组人员，和其逃生位置

A-3攻击机的机长(chang)为(wei)23.27米(mi)，翼展22.1米(mi)，最大(da)起(qi)飞重量高(gao)达37.19吨，最大(da)飞行速度为(wei)982千米(mi)/小(xiao)时，最大(da)航程为(wei)3380千米(mi)。A-3重型舰载攻击机的最大(da)载弹量可达5.8吨，这(zhe)个(ge)水平足以携带"小(xiao)男(nan)孩"级别的原子弹，如果不携带核弹，A-3还可以携带包括MK82、MK83、MK84等多(duo)种普通炸(zha)弹。同时A-3装备(bei)有2门M3L型航炮用于(yu)自卫。这(zhe)两门航炮都装备(bei)在飞机的机尾(wei)，专(zhuan)门用于(yu)向后射击追击的战斗机。

早期(qi)的A-3攻击机在机尾(wei)加(jia)装了自卫机炮

美国海军第一(yi)代大(da)型舰载喷气(qi)式攻击机，A-3空中(zhong)战士

A-3攻击机设计比较独特：飞机采用上单翼常规气(qi)动布局，机翼后掠角为(wei)36°，2台J57型涡轮喷气(qi)发动机吊挂(gua)在机翼上，这(zhe)种设计后来(lai)仅(jin)在S-3"北欧海盗"反潜机上使用过，因(yin)此算是比较另类的舰载飞机发动机布置模式。

图为(wei)普惠J57涡喷发动机，为(wei)A-3攻击机提供充足的动力(li)

而这(zhe)款J57发动机也曾作为(wei)B-52D轰炸(zha)机的动力(li)来(lai)源

同时，由于(yu)体(ti)积太大(da)，为(wei)了减小(xiao)飞机占用甲板(ban)面积，A-3的机翼和尾(wei)翼都可以折叠。由于(yu)早期(qi)涡喷发动机的推力(li)有限，A-3攻击机的推重比仅(jin)有可怜的0.3（如今的战斗机普遍(bian)在1以上），再(zai)加(jia)上A-3最大(da)超过37吨的起(qi)飞重量，这(zhe)让A-3从航母上起(qi)飞极为(wei)困难(nan)——除了需要蒸汽弹射器提供额外的动力(li)外，该机每次起(qi)飞还必须在机身上绑上12具助推火(huo)箭，以提供更多(duo)的推动力(li)，才能够(gou)从航母上安全起(qi)飞。

由于(yu)重量太大(da)，A-3曾测试利用12具火(huo)箭助推器起(qi)飞。图为(wei)正在使用火(huo)箭助推的A-3攻击机

图为(wei)A-3攻击机驾驶舱，为(wei)并排双座设计，主驾后方(fang)为(wei)导航员。该机型并未装备(bei)弹射座椅，饱受海军飞行员诟病

A-3攻击机吨位大(da)、航程远，在能够(gou)搭载"北极星"潜射战略导弹的美军"41争(zheng)自由者(zhe)"系列战略导弹核潜艇建成交付并形成战斗力(li)之前，A-3是美国海军最核心的舰载核打击飞机，甚(shen)至后来(lai)的A-5"民团团员"也没有A-3的地位重要。A-3攻击机在美国海军中(zhong)的服役时间长(chang)达40年，几(ji)乎贯穿了整个(ge)冷战时期(qi)，而"大(da)"显然是A-3飞机能够(gou)得到(dao)美国海军青睐的主要原因(yin)。

图为(wei)停在退役航母上展览的EKA-3B电子对抗飞机

正是因(yin)为(wei)"大(da)"，A-3攻击机除了执行老本行——轰炸(zha)任务以外，还有诸多(duo)改进型,例(li)如:EA-3B和EKA-3B型电子对抗飞机，这(zhe)是美国海军装备(bei)的两款重要电子对抗飞机，而从EA-3开(kai)始，美国海军开(kai)始系统性的给航母装备(bei)舰载电子对抗飞机，在EA-3之后，还有著名的EA-6B和现在的EA-18G等专(zhuan)用电子战型号。除了电子战飞机外，A-3重型攻击机还曾经被改装成空中(zhong)加(jia)油机和侦察机。而且A-3家族中(zhong)还有几(ji)个(ge)极为(wei)少见的型号：TA-3B型教(jiao)练机，专(zhuan)门用于(yu)训练美军飞行员驾驶A-3和准确投弹。这(zhe)种专(zhuan)用教(jiao)练机一(yi)共仅(jin)生产12架。

KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞机玩"加(jia)油叠罗汉"，终成A-3经典(dian)战例(li)

图为(wei)A-3加(jia)油机进行三机加(jia)油，还原神奇的叠罗汉加(jia)油法

A-3的加(jia)油机型号KA-3B在越战时期(qi)曾立下“奇功”，一(yi)架美国海军的F-4C战斗机被越军高(gao)炮命中(zhong)油箱，导致燃(ran)油泄漏，美军紧(jin)急出动一(yi)架KA-6D为(wei)其提供空中(zhong)加(jia)油，以确保(bao)飞机能够(gou)返航，没想到(dao)F-4C燃(ran)油泄露太快，不得以又调了一(yi)架KA-3B加(jia)油机，于(yu)是就有了奇特的空中(zhong)叠罗汉加(jia)油，最终三架飞机全部(bu)安全落(luo)地。

图为(wei)KA-3B空中(zhong)加(jia)油就，可见其加(jia)油软(ruan)管已经放出

图为(wei)KA-3B加(jia)油机所使用的的加(jia)油管挂(gua)盘，收纳在弹舱之中(zhong)。A-3巨大(da)的载荷能力(li)，使其成为(wei)一(yi)款很重要的加(jia)油机

尽管A-3攻击机性能卓越，并且具备(bei)很强的多(duo)用途能力(li)，但是毕竟该机体(ti)积过于(yu)庞大(da)，无论是弹射还是回收，都比较困难(nan)，而且由于(yu)该机尺寸巨大(da)，无论在航母甲板(ban)还是机库中(zhong)，都难(nan)以调度，这(zhe)让美国海军的地勤人员颇有怨(yuan)言。不过，很快美国海军就得到(dao)了新玩具——"精灵杀手"A-4攻击机。

图为(wei)正在起(qi)飞的A-3加(jia)油机，注意其机腹突出的加(jia)油模块

图为(wei)A-3攻击机剖面图，可见机腹部(bu)加(jia)油模块（细节可参见上文配图）

强悍的侏儒：A-4"天鹰"攻击机

A-4攻击机绰号"天鹰"，大(da)概是冷战时期(qi)能够(gou)和F-4"鬼怪(guai)"齐名的一(yi)款美军多(duo)用途舰载攻击机。A-4攻击机由著名的道(dao)格拉斯飞机公(gong)司(si)设计，1952年开(kai)始设计，1954年首飞，1956年10月正式量产并装备(bei)美国海军舰载机部(bu)队。虽(sui)然该机目前在美军中(zhong)早已退役，但是却(que)依然在巴西(xi)、阿根廷等国继续服役。并且由于(yu)轻巧灵便，A-4几(ji)乎参与了冷战中(zhong)的每一(yi)次美苏对抗，并且也取得了不俗的战绩。

A-4天鹰攻击机是一(yi)款小(xiao)巧、灵活但是机载设备(bei)相对简陋的轻型单发攻击机。图为(wei)挂(gua)弹飞行的A-4E攻击机

体(ti)型小(xiao)巧但“内涵(han)”十足，皮实耐用。图为(wei)正在投弹的A-4攻击机编队

和A-3攻击机相比，A-4是个(ge)十足的"小(xiao)弟(di)弟(di)"。A-4攻击机长(chang)12.22米(mi)，翼展8.38米(mi)，最大(da)起(qi)飞重量仅(jin)为(wei)11.13吨，最大(da)飞行速度1083千米(mi)/小(xiao)时（约0.88马赫），所以A-4攻击机无法进行超音速飞行。飞机采用了单人单座的方(fang)式，气(qi)动上则使用了下单翼、大(da)三角翼布局，由于(yu)飞机尺寸确实太小(xiao)，所以A-4飞机的机翼压(ya)根就没有设计可折叠的功能，但是即使这(zhe)样，A-4飞机停放在甲板(ban)上时，依然是尺寸最小(xiao)的战斗机。目前还没有听说过还有哪款舰载战斗机不采用折叠机翼设计。

美海军陆(lu)战队曾测试在A-4加(jia)装火(huo)箭助推系统，以缩短其起(qi)降距离

体(ti)型小(xiao)自然有好处。图为(wei)停放在航母甲板(ban)上的A-4F攻击机，机翼无需折叠

尽管飞机不大(da)，但是由于(yu)A-4使用的发动机比较"给力(li)"，所以早期(qi)A-4攻击机最大(da)载弹量可达2270千克，但是到(dao)后期(qi)，其载弹量一(yi)路飙升到(dao)3722千克甚(shen)至是4156千克，是一(yi)个(ge)不折不扣的"小(xiao)马拉大(da)车"典(dian)型！由于(yu)飞机尺寸太小(xiao)，A-4攻击机仅(jin)装备(bei)有自动驾驶仪、地形跟踪雷(lei)达和低空轰炸(zha)瞄(miao)准具，而没有装备(bei)火(huo)控雷(lei)达，所以A-4攻击机无法使用当时美军主力(li)的"麻雀"空空导弹，即使偶尔挂(gua)一(yi)次AIM-9"响尾(wei)蛇"，也是给别人家看，实际意义并不大(da)。

图为(wei)普惠J52涡喷发动机，改型发动机为(wei)A-4提供了强大(da)的载荷能力(li)

A-4攻击机个(ge)头不大(da)，但是挂(gua)架很多(duo)

作为(wei)一(yi)款轻型攻击机，A-4主要依靠(kao)携带常规炸(zha)弹和火(huo)箭弹为(wei)地面部(bu)队提供火(huo)力(li)支援，该机还能携带包括"宝石路"激光(guang)制导导弹、AGM-65"小(xiao)牛"空对地导弹甚(shen)至是"哈(ha)姆"反辐射导弹，为(wei)了能够(gou)尽可能多(duo)携带弹药(yao)，A-4攻击机还能够(gou)使用多(duo)联装复合挂(gua)架，因(yin)此其绝对是一(yi)款作战效能相当出色的多(duo)用途单发轻型攻击机。也因(yin)为(wei)如此，A-4不仅(jin)仅(jin)装备(bei)美国海军自己，还大(da)批量对外出口(kou)，并且参加(jia)了多(duo)次局部(bu)战争(zheng)。

A-4攻击机挂(gua)单量和可挂(gua)弹种十分丰富，图为(wei)A-4攻击机可挂(gua)弹种展示

当然了，作为(wei)海军攻击机，A-4依然具备(bei)挂(gua)载核弹的能力(li)。图为(wei)A-4挂(gua)载B-61核弹

A-4攻击机最出彩的一(yi)次大(da)概是在1982年英(ying)阿马岛海战那会儿。当时的阿根廷装备(bei)有美制A-4天鹰攻击机，同时，由于(yu)当时阿根廷在马岛海战爆发前一(yi)共仅(jin)得到(dao)5枚法国"飞鱼"导弹和5架超级军旗飞机，当这(zhe)些(xie)导弹和飞机全部(bu)耗尽后，阿根题只能依靠(kao)自己原先从欧美采购的老式飞机以及普通的航空炸(zha)弹和英(ying)军作战。

图为(wei)被阿根廷A-4C装载的“飞鱼”导弹击沉的“考文垂”号驱逐舰

图为(wei)阿根廷装备(bei)的A-4C攻击机，可见其机身上的击沉记录，为(wei)英(ying)国21型驱逐舰

但是即使这(zhe)样，阿根题总共装备(bei)的48架A-4攻击机依然击沉了英(ying)国海军"考文垂"号驱逐舰、"羚(ling)羊"号和"热心"号护卫舰，同时重创了英(ying)军"格拉斯哥"号驱逐舰和"大(da)刀(dao)"号护卫舰。一(yi)款轻型攻击机，凭借简陋的机载设备(bei)和落(luo)后的武器弹药(yao)，能够(gou)在现代化的防空网全身而退已经不得"不已而为(wei)之"。

A-4攻击机可选装机炮吊舱，增加(jia)其对地攻击的灵活性。图中(zhong)机腹正中(zhong)挂(gua)载的就是机炮吊舱

图为(wei)A-4攻击机机炮吊舱开(kai)火(huo)瞬间，掉(diao)落(luo)物为(wei)机炮弹壳

除了马岛海战外，以色列也采购了大(da)量的A-4攻击机，专(zhuan)门用于(yu)执行对地打击，因(yin)为(wei)A-4飞机反应快，且轻便灵活，而且维护保(bao)养极为(wei)简便，堪称是美式战斗机中(zhong)的另类，因(yin)此非常受以色列军方(fang)的欢迎，而且由于(yu)以色列的A-4攻击机是从陆(lu)地机场起(qi)飞，所以拆除了一(yi)切海上起(qi)降才需要的设备(bei)，机身也得到(dao)了优化设计，从而让飞机可以携带更多(duo)的弹药(yao)和燃(ran)料，具备(bei)更强的作战能力(li)。

图为(wei)以色列装备(bei)的A-4F，以色列是A-4攻击机的最大(da)客户

在1973年的第四次中(zhong)东战争(zheng)中(zhong)，A-4攻击机成为(wei)以色列装甲部(bu)队最重要的空中(zhong)支援力(li)量。不过，由于(yu)当时阿拉伯军队普遍(bian)装备(bei)了新式的苏制"萨姆"系列防空导弹，所以A-4攻击机也成为(wei)第四次中(zhong)东战争(zheng)中(zhong)，以色列损失最多(duo)的一(yi)款战斗机。

作为(wei)一(yi)款单座攻击机，A-4驾驶舱设计十分简洁，中(zhong)置的操作杆，中(zhong)规中(zhong)矩。后期(qi)改进型数字化程度较高(gao)

由于(yu)主攻对地打击，A-4装备(bei)了弹射座椅，以保(bao)证(zheng)飞行员的安全

由于(yu)A-4攻击机自身飞机小(xiao)，载油量相对较少，因(yin)此航程有限，这(zhe)一(yi)点和苏联在冷战时期(qi)的著名战斗机——米(mi)格-21颇为(wei)类似。为(wei)了解决这(zhe)一(yi)问(wen)题，美军开(kai)创性的给A-4攻击机挂(gua)上4只副油箱，并在机身下方(fang)安装了一(yi)套伸缩式软(ruan)管加(jia)油吊舱，这(zhe)样一(yi)架A-4攻击机摇身一(yi)变就成为(wei)一(yi)架A-4伙伴加(jia)油机，这(zhe)样A-4攻击机之间就可以进行"伙伴加(jia)油"，从而提升A-4攻击机的航程和有效载荷。

图为(wei)A-4G伙伴加(jia)油，这(zhe)也成为(wei)未来(lai)美国海军舰载机的标配

在A-4之后的A-5、A-6、F/A-18，以及我国的歼-15等舰载飞机都有专(zhuan)门的伙伴加(jia)油系统，这(zhe)种战斗机之间相互加(jia)油的作战方(fang)式如今已经成为(wei)舰载战斗机普遍(bian)使用的一(yi)种作战方(fang)式。

A-4攻击机曾广泛用于(yu)越南战争(zheng)时期(qi)，图为(wei)A-4发射火(huo)箭弹攻击北越列车

图为(wei)A-4攻击机剖面图，可见其多(duo)种挂(gua)载武器，后期(qi)可挂(gua)载激光(guang)制导炸(zha)弹

百花(hua)齐放中(zhong)的经典(dian)攻击机

在二战结束后，螺旋桨飞机遭到(dao)淘汰，各国开(kai)始逐步进入(ru)喷气(qi)式飞机时代，在冷战高(gao)强度军事对峙(zhi)的背景下，美国海军的舰载攻击机发展可以说是百花(hua)齐放。在数十年的冷战中(zhong)，美国海军相继研制并装备(bei)了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多(duo)款专(zhuan)用攻击机，而且每一(yi)款都有着自身独特的特性，并且大(da)多(duo)成为(wei)当时的标杆性武器。

由于(yu)时代的不同，舰载机的需求也不尽相同。冷战时期(qi)，美军为(wei)了防止(zhi)核打击，曾在A-4攻击机上加(jia)装防核挡(dang)板(ban)

其中(zhong)A-3攻击机不仅(jin)作为(wei)攻击机，还被改装为(wei)侦察机、电子压(ya)制飞机和空中(zhong)加(jia)油机等等；A-4攻击机尽管在1979年就已经停产，但是一(yi)直(zhi)到(dao)21世纪的今天，依然在拉美一(yi)些(xie)国家继续服役；A-5、A-6、A-7等攻击机虽(sui)然没有前者(zhe)这(zhe)么漫长(chang)的寿命，不过在其服役的时间里，也同样走向了多(duo)用途化的发展方(fang)向，为(wei)后来(lai)美国海军的舰载机发展摸索了一(yi)条道(dao)路。

最新的美军F/A-18E/F型攻击机，其载荷能力(li)同样强大(da)，而且还能够(gou)兼(jian)顾(gu)防空和攻击两种作战

不过随着技(ji)术的不断进步，如今单纯的攻击机已无必要，空优战斗机通过雷(lei)达和计算机软(ruan)件(jian)的提升，同样可以完成攻击机的作战任务。所以在冷战结束后，美国海军不但退役了全部(bu)的专(zhuan)用攻击机，甚(shen)至连专(zhuan)职的舰队远程防空拦截战斗机——F-14也早早退休。如今美国海军防空和攻击统一(yi)由当年麦道(dao)公(gong)司(si)（如今已经并入(ru)波音公(gong)司(si)）研制的F/A-18战斗机"一(yi)统天下"。不过，那一(yi)段(duan)攻击机百花(hua)齐放的历史，依然是美国海军舰载机发展史上不可被忽视的一(yi)笔。

“天空战士”与“天鹰”随着时代的变迁，已经逐渐(jian)淡出了历史舞台