谢佳佳摄

航站楼内，人流穿梭不息(xi)；机场跑道，客机起降繁(fan)忙……2025年春节假(jia)期，民(min)航业累计运输旅客1824万人次，较去年同期增长2.9%，其中2月3日(ri)发送(song)旅客量创(chuang)历史新高，“飞”出红火开年。

回望(wang)2024年，民(min)航业表(biao)现同样优(you)异。在河南，郑州机场完(wan)成货运量82.5万吨，创(chuang)下1997年通(tong)航以来最高纪录；在北京，大兴机场旅客吞吐量近5000万人次，较2023年增加超1000万人次；在上海(hai)，国产(chan)大飞机C919迎来第100万名旅客……2024年，民(min)航业全年共完(wan)成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%，三大指标增长明显。

去年以来，民(min)航业发展呈现哪(na)些亮点？今年如何保持(chi)增势？记者采访了民(min)航局有关负责人及多家民(min)航企业。

业绩向好，效益持(chi)续(xu)改善

春节前，来自云南昆明的邓先生(sheng)和家人一起登上了祥鹏航空8L9555次航班(ban)：“年年都(dou)在家过年，今年想去哈尔滨体验(yan)下冰雪活动(dong)。飞机上座无虚席，都(dou)是从春城去冰城的游客。”

祥鹏航空市场营销(xiao)部负责人介绍，2024年以来，公司国内客运业务火热，春运期间，贵阳至泉(quan)州、昆明至重庆等航线客座率超95%，“针对旺盛需求，我们积极新开、复飞和加密多条航线，加大宽体机运力投放，进一步(bu)提升运输能力。”

航旅纵横数据(ju)显示(shi)，2024年以来，民(min)航国内客运供需两旺，国内旅客量超6.4亿人次，同比增长13%，客运航班(ban)运行量超475万班(ban)，同比增长4.2%。与此同时，国际航线也加快恢复。

2024年9月25日(ri)，搭载285名旅客的南航CZ667次航班(ban)从广州白云机场起飞，12小时后抵达塞(sai)尔维亚贝尔格莱德(de)尼古拉·特斯拉机场。这是南航新开的一条国际航线，4个月以来，已运输旅客超2万人次，有力支持(chi)了两国间经济文(wen)化交流。

去年以来，民(min)航局高质量推进空中丝(si)绸之路建设，国际客运航班(ban)增至每周6400班(ban)，新增“一带一路”共建国家航点19个，我国至中亚、西亚、欧洲等方向的旅客运输量已超过2019年水平。

客运量节节攀升，货运量也实(shi)现较快增长。

1月23日(ri)深(shen)夜，一架货机满载上百吨货物从湖北鄂州花湖机场起飞，前往比利时列(lie)日(ri)。当天，花湖机场单日(ri)货邮吞吐量创(chuang)新高，达5999吨。2024年，花湖机场完(wan)成货邮吞吐量102.5万吨，较2023年增长296.83%，机场空运进出口规(gui)模实(shi)现从百亿元到千亿元的跨(kua)越，增长5.57倍。

一系列(lie)业绩指标向好，带动(dong)民(min)航企业经营效益稳步(bu)改善。

中国航协(xie)数据(ju)显示(shi)，2024年航空公司整体盈利44.7亿元，有20家航空公司实(shi)现盈利。中国民(min)航局有关负责人表(biao)示(shi)，2024年全行业同比减亏(kui)206亿元，总体实(shi)现扭亏(kui)为(wei)盈。这份企稳回升的成绩单来之不易，同时也印证(zheng)民(min)航业量质齐(qi)升的发展势头得到进一步(bu)增强。

服(fu)务升级，尽享往来便利

“如果您是厦航会员，可在厦航APP或小程序开通(tong)绿色账户，只要完(wan)成轻装(zhuang)出行、无纸值(zhi)机等行为(wei)，就能获(huo)得绿色能量。”2月3日(ri)，在厦门高崎机场，厦航值(zhi)机柜台的工作人员时敏正在给旅客讲解绿色账户，“轻装(zhuang)出行可获(huo)得20至50克绿色能量，无纸值(zhi)机可获(huo)得50克绿色能量，积累到396克能量后，就能兑换一棵树(shu)苗。”

据(ju)统计，目前已有近100万人开通(tong)了厦航绿色账户，形成绿色出行新风尚。依靠旅客助力，厦航在内蒙古、辽宁等地种下4万多棵树(shu)苗，造林面积达700亩。

启动(dong)可持(chi)续(xu)航空燃料(liao)应用试点、持(chi)续(xu)推进机场运行电动(dong)化、运输机队吨公里碳(tan)排(pai)放量同比下降7.1%……2024年以来，行业绿色转型深(shen)入推进。

更好满足进出境旅客需求，是民(min)航服(fu)务的另一大亮点。随着我国全面放宽优(you)化过境免签政策，枢纽机场创(chuang)新服(fu)务举措，便利旅客出行。

“我们想去白石桥南附(fu)近的一家酒店，请问怎(zen)么走(zou)？”日(ri)前，在北京首都(dou)机场三号航站楼，两名印度旅客走(zou)出到达层，找到“北京服(fu)务”机场服(fu)务点询问。“您是想打车还是乘(cheng)地铁？是否(fou)需要下载移动(dong)支付软(ruan)件？有没有办电话卡和流量包？”柜台工作人员用英语耐心引导、一一解答。“第一次来北京，这个柜台对我们很有帮助。”“一站式”办理相关业务后，旅客连连点赞(zan)。

2024年以来，北京首都(dou)机场接连推出多语种信息(xi)指引、便捷通(tong)关、商业消费(fei)便利化支付等一系列(lie)配套服(fu)务。目前，仅“北京服(fu)务”柜台日(ri)均咨询量就达2000人次，有效对接旅客抵离需求。

此外，对“一老一小”等重点旅客，民(min)航服(fu)务也更加细(xi)致入微。

“我和老伴回东北老家，孩子没能送(song)我们，找到机场工作人员后，他们从安检到登机全程护送(song)，非常暖心。”近日(ri)，75岁的宋先生(sheng)特意委托家人将(jiang)感谢信送(song)到合肥机场，字里行间流露出对机场服(fu)务的肯定。

“2024年起我们推出特服(fu)延伸延时服(fu)务，针对独自乘(cheng)机老人、小孩提供全流程引导、行李提拿、航站楼外接送(song)、陪(pei)伴等服(fu)务。”合肥机场旅客服(fu)务部副总经理黄友军介绍，机场还新增专属服(fu)务柜台标识、提供特殊旅客手环等，去年全年服(fu)务特殊旅客超1.4万人次。

不只是服(fu)务特殊旅客，2024年民(min)航业广泛开展“民(min)航服(fu)务提质增效年”主(zhu)题活动(dong)，千万级机场航班(ban)近机位平均靠桥率达83.8%，全国航班(ban)正常率达87.1%，连续(xu)7年保持(chi)在80%以上，旅客服(fu)务质效持(chi)续(xu)提升。

保障给力，覆盖更多地区

安全是民(min)航业的生(sheng)命(ming)线。2024年以来，我国民(min)航安全取得积极进展。

1月23日(ri)，乌鲁木齐(qi)地窝堡机场大雪纷飞，气(qi)温降至零下20摄氏度。“面对极端天气(qi)，我们强化安全措施，全力保障供油安全。”中国航油新疆公司乌鲁木齐(qi)航空加油站副经理蒋斌说，加油站严密做好设施设备(bei)防寒防冻(dong)工作，强化机坪(ping)运行安全管理，开展巡查监控，及时排(pai)除(chu)故障隐患。

“经过全行业努力，2024年在飞行量稳步(bu)增长的情况(kuang)下，运输航空责任原因征候万时率明显下降。”中国民(min)航局有关负责人说，在国际民(min)航组织(zhi)对我国普遍安全监督审计中，中国民(min)航取得90.19分的优(you)异成绩，位居航空大国前列(lie)。

除(chu)了安全保障，民(min)航在多式联(lian)运、空空中转等交通(tong)保障方面也取得新进展。

“输入出发地、目的地和日(ri)期，系统会自动(dong)提供航班(ban)与高铁车次。选定航班(ban)、车次组合后，就能一键下单购买空铁联(lian)运票。”日(ri)前，旅客王女士使用南航APP体验(yan)了一把(ba)空铁联(lian)运，“从洛阳到广州，以前需要用几个APP查询，自己琢磨中转线路，如今空铁联(lian)运直接提供最优(you)出行方案，省(sheng)时省(sheng)心。”2024年，民(min)航与铁路紧密“牵(qian)手”，铁路12306上线东航、国航、南航、春秋等七家航空公司的空铁联(lian)运产(chan)品，空铁联(lian)运服(fu)务覆盖国内97个枢纽城市。

“干支通(tong)、全网(wang)联(lian)”则是民(min)航提升通(tong)达性的又一改革举措。

1月24日(ri)，在内蒙古乌兰浩特机场，乘(cheng)客李先生(sheng)登上前往呼(hu)和浩特的飞机，与普通(tong)机票不同的是，他的机票上写(xie)着两个目的地。“我这是通(tong)程航班(ban)，先到呼(hu)和浩特，再(zai)中转去海(hai)口。”他感慨，以前去海(hai)口只能从北京中转，有了通(tong)程航班(ban)后，7小时就能到海(hai)口。

2024年，内蒙古机场集团支线机场至呼(hu)和浩特日(ri)均航班(ban)量达66班(ban)，同比增加13.8%，中转便利化水平进一步(bu)提升。

随着空中交通(tong)网(wang)越织(zhi)越密，截至去年底，航空服(fu)务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口、94.3%的经济总量，越来越多地区高效便捷地融入全国航空网(wang)。

“展望(wang)2025年，民(min)航市场发展前景更加广阔。”中国民(min)航局有关负责人分析，从全球看，国际航协(xie)预计今年国际航空客运量将(jiang)首次突破50亿人次，航空业总收(shou)入将(jiang)首次超过1万亿美(mei)元。从国内看，近两年我国每年新增航空人口4000万左右，目前航空总人口达4.7亿，已成为(wei)全球航空人口最多的国家。“国民(min)收(shou)入稳步(bu)增长、法定假(jia)日(ri)增加，以及免签国家范围进一步(bu)扩大等，都(dou)将(jiang)进一步(bu)激发航空出行热情，推动(dong)民(min)航业向好发展。”中国民(min)航局有关负责人说。

“今年，在坚决守牢航空安全底线的前提下，要进一步(bu)提升综合效益。”中国民(min)航局有关负责人表(biao)示(shi)，一方面，要优(you)化国内航空快线品质，做深(shen)做实(shi)“干支通(tong)、全网(wang)联(lian)”航空运输网(wang)络服(fu)务体系，聚焦(jiao)入境游、低空游、亲子游、银发游等，不断丰富航空产(chan)品供给。另一方面，积极打造国际中转市场，继续(xu)稳妥推进空铁联(lian)运，有效扩大航空市场辐射(she)范围，更好服(fu)务广大人民(min)群(qun)众美(mei)好出行需要。