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【欧洲专线】今年长三角中欧(中亚)班列已(yi)开行352列
中新社上海2月21日电 (谢梦圆)记者21日从中国铁(tie)路上海局集团有(you)限公司获悉，2025年1月1日至2月20日，长三角铁(tie)路累计开行中欧(中亚)班列352列。其中，中亚班列208列，发(fa)运(yun)2.1万标箱，分别同比增长15.6%和16%。
自2013年9月开行首趟(tang)中欧(中亚)班列以来，经(jing)过十余年的市场培育，长三角中欧(中亚)班列营运(yun)线路已(yi)从1条增长至现在(zai)的14条，通达欧亚36个国家。其中，欧洲方向有(you)俄罗(luo)斯、白(bai)俄罗(luo)斯、波兰、捷克、德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰等25个国家；亚洲方向有(you)哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土(tu)库曼斯坦、塔(ta)吉克斯坦等11个国家。
自长三角首趟(tang)中欧(中亚)班列开行以来至2024年底，长三角铁(tie)路共开行中欧(中亚)班列19897列。其中，欧洲方向8841列，亚洲方向11056列。2024年，长三角累计开行中欧(中亚)班列4647列，发(fa)运(yun)标箱48万个，发(fa)运(yun)标箱数同比增长10.4%。
截至2024年底，长三角中欧(中亚)班列最快9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔(ta)纳，最快15天抵达德国汉(han)堡，运(yun)输时间(jian)约为海运(yun)的1/3；运(yun)输价格约为空运(yun)的1/5。除了性价比优势，班列搭载的进出(chu)口货物品类也日趋丰富，除了以往的小商(shang)品和电子产品外(wai)，纺(fang)织(zhi)品、汽车及配件、机械装备、家具等比重越来越大。
目前，长三角地区已(yi)形成义(yi)乌至欧洲相关国家以小商(shang)品为主(zhu)要货源；苏(su)州至德国汉(han)堡、波兰华(hua)沙以电子产品、电器为主(zhu)要货源；合肥至德国汉(han)堡以白(bai)色家电及机械产品为主(zhu)要货源的去程货物品类特征。长三角中欧(中亚)班列亚洲方向装车城市有(you)连云(yun)港、义(yi)乌、南(nan)京(jing)、徐州、苏(su)州、合肥、金华(hua)等，主(zhu)要货源为到(dao)达中亚五国的生产、生活物资等出(chu)口货源和电子、电器、汽车及配件产品等过境货源。(完)