本报记者(zhe) 禹丽敏摄

在匈牙利首(shou)都布(bu)达(da)佩(pei)斯以南(nan)20多公里，匈塞铁路匈牙利段陶克绍尼站建设工地一派繁忙(mang)景象。中匈工程人员正在紧张施工，装载(zai)着铁路建设所需材料的(de)工程车辆不时驶过。

匈塞铁路连(lian)接布(bu)达(da)佩(pei)斯与塞尔维亚首(shou)都贝尔格莱德，是中匈共建“一带一路”的(de)标志性项目。匈牙利是首(shou)个同中国(guo)签署(shu)“一带一路”合作文件的(de)欧洲国(guo)家，是中方推进共建“一带一路”及中国(guo)—中东欧国(guo)家合作的(de)重要伙伴。随着共建“一带一路”倡议同匈牙利“向东开(kai)放(fang)”战略深度对接，中匈两(liang)国(guo)不断深化投资(zi)、基(ji)础设施建设、金融、新能(neng)源、通(tong)信技术等各领域务实合作，共同为地区乃至世界经济复(fu)苏(su)注(zhu)入动力。

匈塞铁路匈牙利段——

“将有效促进中东欧地区互联互通(tong)”

匈塞铁路项目在建匈牙利段全长约159公里，由中国(guo)中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方组(zu)成的(de)联合体实施。项目建成后，从布(bu)达(da)佩(pei)斯到贝尔格莱德的(de)车程将从8小时缩短至3小时左右，进一步增强匈牙利在中东欧地区的(de)交通(tong)枢纽地位。

匈塞铁路是中国(guo)中铁在欧盟的(de)首(shou)个项目。中铁九局项目分部总工程师(shi)陈仲(zhong)亮表示，项目建设需要符合欧盟标准，适应匈牙利的(de)路基(ji)结构形式、施工材料以及工艺工法等。但与施工技术相(xiang)比，更具挑战性的(de)是将绿色理念融入项目建设。他(ta)和团队历(li)经10个月的(de)准备(bei)，形成了1300多页的(de)《匈塞铁路项目环境评估报告》，最终获得了匈牙利环评审批部门(men)颁发的(de)环境许可证。在匈牙利候鸟繁殖期暂停施工；帮助匈牙利国(guo)家一级保护动物(wu)白(bai)肩雕(diao)成功迁徙；严格遵守施工中材料运输、噪声、震动等方面法律规定……中企以过硬的(de)技术水平和负责任(ren)的(de)环保措施赢得了当地民众的(de)认可。

匈塞铁路匈牙利段首(shou)席技术经理亚当·里尔—欧西表示，建成后的(de)匈塞铁路将极大便利匈塞两(liang)国(guo)人员和物(wu)流往来，显著拉动沿线地区经济发展。在中铁电气化局项目分部担任(ren)综合办公室副主任(ren)的(de)乔治·巴特哈表示，匈塞铁路匈牙利段建设引入了中国(guo)的(de)技术和工艺，大幅提升了铁路建设效率。“匈塞铁路将有效促进中东欧地区互联互通(tong)，助力匈牙利成为中东欧地区的(de)物(wu)流枢纽。这样(yang)的(de)国(guo)际合作项目带来了互相(xiang)学(xue)习的(de)好机(ji)会，所有参与方都有所收获。”巴特哈说。

中欧商贸物(wu)流合作园区——

“帮助更多中国(guo)企业进入欧盟市场”

装满货物(wu)的(de)集装箱整齐排(pai)列，刚刚到达(da)的(de)货运卡车正等待卸货；工人们驾驶着叉车来回穿梭，有条不紊地装卸着货物(wu)……这里是隶属于(yu)中欧商贸物(wu)流合作园区的(de)切佩(pei)尔港物(wu)流园仓库。仓库所在的(de)切佩(pei)尔港，位于(yu)布(bu)达(da)佩(pei)斯南(nan)部，紧邻多瑙河，毗邻中欧班列布(bu)达(da)佩(pei)斯站，区位优势十分明显。

克里斯托(tuo)弗·帕特伊已在中欧商贸物(wu)流合作园区工作近3年，目前是园区部门(men)主管(guan)，主要负责与中国(guo)企业相(xiang)关(guan)的(de)业务发展。他(ta)告诉记者(zhe)：“最近有很多中国(guo)公司入驻匈牙利。我们希望提升服务水平，帮助更多中国(guo)企业进入欧盟市场。”

中欧商贸物(wu)流合作园区成立于(yu)2012年，除切佩(pei)尔港物(wu)流园以外，还包括布(bu)达(da)佩(pei)斯机(ji)场仓等园区。2023年，中欧商贸物(wu)流合作园区开(kai)始建设专注(zhu)于(yu)跨境电商海外仓业务的(de)瓦茨电商产业园。该产业园内在建的(de)智能(neng)仓项目，仓储面积达(da)3.3万平方米，计划在今年一季度末投入使(shi)用。

目前，园区构建了海陆空立体式中欧运输新通(tong)道。中欧商贸物(wu)流合作园区副总经理李海涛介绍，2024年全年，园区与江西赣州国(guo)际陆港、山(shan)东高速集团等合作运营直达(da)布(bu)达(da)佩(pei)斯的(de)中欧班列，共开(kai)行31列，运送1705个集装箱；与中远海运集团合作实施海铁联运，通(tong)过海运方式将货物(wu)运输至希腊比雷埃夫斯港等地中海北岸港口(kou)，再(zai)经铁路运抵布(bu)达(da)佩(pei)斯；与宁波舟山(shan)港、德国(guo)威廉(lian)港等合作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天(tian)，是目前中国(guo)至欧洲最快的(de)海运航线之一，货物(wu)抵达(da)威廉(lian)港后，再(zai)经铁路运抵布(bu)达(da)佩(pei)斯。

为提升运力和效率，园区还开(kai)行“中欧卡航”，以卡车运输方式实现从中国(guo)杭州、上海、深圳、广州4个城(cheng)市到匈牙利等欧洲国(guo)家之间的(de)穿梭往返。2024年“中欧卡航”安(an)全运营639车次，运载(zai)货物(wu)物(wu)资(zi)超过1.1万吨。此(ci)外，园区还先后开(kai)通(tong)中国(guo)郑(zheng)州、杭州、香港等城(cheng)市到布(bu)达(da)佩(pei)斯的(de)定班货运包机(ji)航班，2024年全年开(kai)行595个航空班次，共运输货物(wu)3.1万吨。

高索·巴拉兹是园区执行总裁和业务发展总监。谈到园区业务，他(ta)对记者(zhe)说：“我们不仅仅是投入资(zi)金，也不仅仅是交换商品，而是共同创造价值(zhi)。”

高质量共建“一带一路”——

“实现互利共赢，推动合作发展”

高质量共建“一带一路”是中匈合作持(chi)续(xu)升级的(de)重要抓手，一系列项目建设为当地民众带来实实在在的(de)好处。

据(ju)中欧商贸物(wu)流合作园区统计，截至2024年12月，该园区已累计完成投资(zi)1.71亿美元，完成建筑面积21.3万平方米，提供了约1500个就业岗位。瓦茨电商产业园智能(neng)仓正式投产后，还将新增200个就业岗位。在切佩(pei)尔港物(wu)流园，克里斯托(tuo)弗·帕特伊告诉记者(zhe)，物(wu)流园已基(ji)本实现员工本地化，共有当地员工约400人。

目前，园区正在积极布(bu)局电商物(wu)流业务。李海涛告诉记者(zhe)，瓦茨电商产业园智能(neng)仓项目应用了先进的(de)机(ji)器人及后台仓储无人化技术，建成后将成为中东欧规模最大、技术最先进的(de)智能(neng)仓储项目之一。今后，园区将为中匈两(liang)国(guo)乃至中国(guo)与中东欧地区间的(de)跨境电商业务提供头程干线运输、海外仓储、报关(guan)清关(guan)、尾程派送等全系列服务。

匈牙利的(de)牛肉、托(tuo)卡伊葡(pu)萄(tao)酒等优质农产品走进中国(guo)千家万户，来自中国(guo)的(de)新能(neng)源汽车行驶在匈牙利大街小巷……近年来，中匈务实合作蓬勃发展。匈牙利国(guo)际事务研究院院长格拉登(deng)·帕平表示：“匈牙利正在探索进一步推进工业发展，特别是加强运输和物(wu)流方面的(de)互联互通(tong)。匈牙利坚定支持(chi)并将继续(xu)积极参与高质量共建‘一带一路’。”

“匈牙利希望通(tong)过‘向东开(kai)放(fang)’战略与共建‘一带一路’倡议对接，实现互利共赢，推动合作发展。”匈牙利国(guo)民经济部副国(guo)务秘书(shu)博考伊·马顿表示，匈中合作符合两(liang)国(guo)共同利益，“来自中国(guo)的(de)比亚迪、宁德时代(dai)等企业在匈牙利的(de)新能(neng)源项目顺利推进，将为匈牙利经济发展提供更多动力。”

（本报布(bu)达(da)佩(pei)斯电本报记者(zhe)颜欢参与采写）

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《 人民日报 》（ 2025年02月21日 03 版）

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