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央广网北京(jing)2月24日消息（记者王迟）2月24日，生态环境部召开(kai)2月例行新闻发布会，生态环境部大气环境司司长李天威介绍，“十四五”以来，我国大气污染防治形势(shi)发生了(le)深刻变化，移动源(yuan)的影响日益凸显。

李天威表示，移动源(yuan)是我国大气污染物排放的重(zhong)要(yao)来源(yuan)，排放的氮氧化物和挥发性有机物分别(bie)占全国总量的60%和24%左右。特别(bie)是氮氧化物，机动车、非道路移动机械、船舶、铁(tie)路内燃机车等移动源(yuan)氮氧化物的排放量超过了(le)900万(wan)吨。2023年，全国汽车保(bao)有量3.36亿辆，氮氧化物的排放量是462.8万(wan)吨，其中(zhong)柴油车氮氧化物的排放占80%以上。在北京(jing)、上海、济南、杭州、广州、深圳、成都这些人口(kou)密集的城市，移动源(yuan)已经是污染物首(shou)要(yao)的排放来源(yuan)。

接下(xia)来，将重(zhong)点做好四方面工作：一是加快(kuai)移动源(yuan)标准的制修订。标准对减排发挥基础性、引领性的作用。下(xia)一步，生态环境部将研(yan)究制定轻型车、重(zhong)型车的国七标准。同时，也(ye)在研(yan)究制定非道路移动机械国五标准，实现排放控制技术和世界先进水平接轨。

二是强化机动车排放监管。推动重(zhong)型货车退四，治五，管六，推新。退四就是要(yao)加快(kuai)淘汰国四及以下(xia)的货车，治五就是严格整治国五货车的超标问题(ti)，管六就是要(yao)强化国六货车的智慧化监管，推新就是要(yao)加快(kuai)推进新能源(yuan)重(zhong)卡的替代(dai)应用。

三是推动非道路移动机械综合(he)治理。全面淘汰国一及以前的工程机械，重(zhong)点区域推进国二工程机械的淘汰，重(zhong)点提高机场、港口(kou)、园区等新能源(yuan)机械和内部车辆的新能源(yuan)比例。以标准的升级促进铁(tie)路内燃机车排放水平的提升。

四是持续推进大宗货物清洁运输(shu)，推进火电、钢铁(tie)、煤炭、焦化、有色、水泥等重(zhong)点行业大宗货物的清洁运输(shu)，推动大宗货物长距离(li)运输(shu)公转铁(tie)、公转水。