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随着中国本(ben)土汽车品牌(pai)的崛起，外资汽车品牌(pai)在华销量遇冷。
奥迪、宝马(ma)、保时捷、丰田(tian)、本(ben)田(tian)，在华销量集体下跌(die)。其中本(ben)田(tian)2024年在中国市场的销量下降(jiang)幅(fu)度达到了30.9%，保时捷在中国市场销量同比大跌(die)28%，已连续三年下滑。
外资豪华车集体低迷
1月13日，奥迪、宝马(ma)、保时捷等多(duo)家(jia)外资车企(qi)披露了2024年的销量情况。
数据显(xian)示，2024年，保时捷全球交付310718辆，同比下滑3%。
具体来看， 保时捷在欧洲（不包括德国）交付了7.59万辆汽车，同比增加8%；在德国本(ben)土市场，交付3.59万辆，同比增长11%；北(bei)美以8.65万辆的交付量再次成为最大的销售区域(yu)，与去年相比增长了1%。不过，在中国市场，保时捷2024年交付量为5.69万辆，同比暴跌(die)28%。
从2022年开始，保时捷中国的销量就出(chu)现(xian)下滑。2021年至2024年销量分别为9.57万辆、9.32万辆、7.93万辆和5.69万辆。
针对中国市场的大幅(fu)下跌(die)，保时捷方面称，受整体经济环境影响，公司销量下滑，保时捷正在坚持以价值(zhi)为主导的销售方式，力求实现(xian)在中国的需求和销量的平衡(heng)。
至于BBA，2024年全球及中国市场销量也都是下滑的。
奥迪2024年全球销量为167万辆，同比下降(jiang)11.8%；在中国市场的销量同比下降(jiang)10.9%至64.94万辆。
宝马(ma)2024年全球销量245.08万辆，同比下降(jiang)4%；在中国市场的销量为71.45万辆，同比下滑13%。
宝马(ma)集团方面表示：“尽管2024年上半年交付量与同比持平，但下半年销量受到IBS制动系统及中国市场低迷的影响，因此重新调整了全年销量预期。”
奔驰2024年全球销量比2023年减少3%至198万辆；在中国市场的销量为71.4万辆，同比下滑7%，为全球降(jiang)幅(fu)最大的单一市场。
此外，日本(ben)三大车企(qi)丰田(tian)、本(ben)田(tian)和日产的销量也集体下滑，其中本(ben)田(tian)的销量下降(jiang)幅(fu)度达到了30.9%。
对于这些外资汽车品牌(pai)品牌(pai)销量下滑，分析认为主要原因是经济环境影响、市场竞争加剧、技术转型滞后和召(zhao)回事件影响。与此同时，中国本(ben)土汽车品牌(pai)在新能(neng)源领域(yu)的迅速崛起，市场份额(e)进一步(bu)扩大。
国产品牌(pai)逆势上涨
与之对比，国产新能(neng)源车企(qi)今年的销量却是陆(lu)续大增乃创新高，整体呈现(xian)出(chu)此消彼长的强(qiang)烈反差。
比亚迪无疑是最大的赢家(jia)，全年累(lei)计销量达到427.21万辆，同比增长41.26%，超额(e)完成了年初设定的362.4万辆的销量目标。
奇瑞集团年销量历史性地(di)达到260.39万辆；吉利汽车全年销量超217万辆，超额(e)完成全年200万辆的销量目标。
“新势力”方面，理想汽车年销量超50万辆，成为首家(jia)实现(xian)这一目标的“新势力”车企(qi)。零跑(pao)汽车全年累(lei)计交付近30万辆，小米汽车则超额(e)完成全年13万辆目标。
此外，中汽协1月13日发(fa)布(bu)的数据显(xian)示，2024年，我国汽车产销累(lei)计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。
2024年，新能(neng)源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能(neng)源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较(jiao)2023年提高9.3个百(bai)分点，继续成为中国汽车工业的重要增长点。同时，2024年新能(neng)源汽车出(chu)口128.4万辆，较(jiao)上年增长6.7%，继续领跑(pao)全球。
国联证券表示，2024年，汽车行业销量在以旧换新政策(ce)驱动下稳中向上，新能(neng)源渗透率加速提升(sheng)，2025年政策(ce)有(you)望延续，总量稳中向上。产业链共振，智能(neng)化进入加速拐点。
中信建投称，1月8日，发(fa)改委和财政部(bu)联合(he)发(fa)布(bu)了《关于2025年加力扩围实施(shi)大规模设备更新和消费品以旧换新政策(ce)的通知》，相较(jiao)2024年，乘用车补贴范围扩大，以及实现(xian)了置换标准的统一。当前宏观经济预期转暖，汽车是宏观加力和消费关键抓手，有(you)望迎来新一轮(lun)行情。