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央视网消息：2月23日(ri)，我国自主研发的第四代(dai)海洋(yang)工程(cheng)安装(zhuang)船(chuan)“志高号”和(he)“志远号”，在(zai)江苏南通(tong)顺利竣(jun)工。这两艘船(chuan)的主要任务是将风机，也就是我们常说(shuo)的“大风车(che)”运送至深远海，并进行安装(zhuang)等施工作业。这两艘工程(cheng)安装(zhuang)船(chuan)的制(zhi)造完(wan)工，对推动深远海风电规模(mo)化开发，加速能源绿色低碳转型有着重要意义。
据记(ji)者介绍，我国第四代(dai)海洋(yang)工程(cheng)安装(zhuang)船(chuan)“志远号”旁边是和(he)它同期竣(jun)工的海洋(yang)工程(cheng)起重船(chuan)“志高号”。这两艘船(chuan)共同设计、互相配合，形成我国海洋(yang)工程(cheng)安装(zhuang)的最佳组合。它们可以在(zai)离岸100公里处的海域展开作业，为我国海上风电挺进深远海提供(gong)强力支撑。
这个(ge)海上风电“双子座”安装(zhuang)船(chuan)是我国第四代(dai)风电海洋(yang)工程(cheng)装(zhuang)备，也是全球最新一代(dai)的风电安装(zhuang)船(chuan)。相比于第三代(dai)海工装(zhuang)备，在(zai)技术和(he)性能上实(shi)现了质的提升。这对海工“双子座”组合是我国抗风浪(lang)能力最强，综(zong)合安装(zhuang)能力最优，作业效率和(he)智(zhi)能化水平最高的风电安装(zhuang)船(chuan)组合之一。
总工程(cheng)师张伟峰介绍，两艘船(chuan)完(wan)成一台海上风机的安装(zhuang)仅(jin)需两到三天，较第三代(dai)风电安装(zhuang)船(chuan)安装(zhuang)速度提升30%，并且可以抵御16级大风和(he)12米海浪(lang)，将成为我国推动深远海风电规模(mo)化开发的核心装(zhuang)备。
海上风机安装(zhuang)的“大力水手”与(yu)“深海巨人”
作为我国第四代(dai)海洋(yang)工程(cheng)安装(zhuang)船(chuan)，“志高号”和(he)“志远号”两艘船(chuan)舶在(zai)深远海吊装(zhuang)、打桩等方面作业能力出众。它们都有哪些独特的设计和(he)先进技术呢？接下来，跟随记(ji)者一起登船(chuan)，近距离了解这两大海上风电安装(zhuang)利器。
据记(ji)者介绍，这两艘船(chuan)是海工装(zhuang)备安装(zhuang)的最佳搭档，他们的本领各有所长。“志高号”的主要功能是吊装(zhuang)和(he)基础打桩，像是一个(ge)“大力水手”有着力大无穷的“臂膀”。位于船(chuan)尾红色的巨型桶桩，加上顶部这130米长的臂架就是它的主吊系统(tong)。再看(kan)这边巨大的锚(mao)状就是它的主吊钩，就像是人的抓手，可以吊起3600吨货物(wu)，相当于一次性吊起2500辆家用轿车(che)。它能够进行360度的旋转，和(he)上一代(dai)的海工安装(zhuang)船(chuan)相比，旋转速度提升了整整一倍(bei)。
记(ji)者来到“志远号”上发现，和(he)在(zai)海面上漂浮作业的“志高号”最大的不同，就是这艘船(chuan)多出4根125米的“大长腿”，就是记(ji)者身后灰色的架体。这使得它可以深深地扎入海底的海床，能够在(zai)水深70米的海域进行海上风电机组的安装(zhuang)作业。这柱状的红色高塔就是志远号的吊机，它最高可以把货物(wu)吊到170米高度，相当于58层楼高。海上机组最后的安装(zhuang)工作，特别是风电机组机舱和(he)叶片的安装(zhuang)就是由它来完(wan)成。
那么“志高号”和(he)“志远号”是如何共同完(wan)成一台风机的安装(zhuang)呢？首先，“志高号”凭借“大铁臂”将钢管桩吊起插入水中，吊起打桩锤(chui)，把钢管桩打入海底，完(wan)成基础打桩。随后，“志远号”利用 “大长腿”稳稳扎入海底，并将船(chuan)体升高，为海上安装(zhuang)提供(gong)稳固的平台。它把塔筒吊装(zhuang)到基础上，将风机机舱、扇叶逐一安装(zhuang)到塔筒顶端，这样风机就安好了。两艘船(chuan)紧(jin)密配合，能够满足单机容量25兆瓦的深远海一体化海上风电高效率施工作业需求。
来源：央视网