总(zong)台央视记者 李伟(wei)代：这就是用(yong)于世(shi)界最大跨度(du)斜拉桥桥塔施工的超高塔吊，常泰长江大桥高达350米(mi)的主(zhu)塔已经(jing)建成，师傅们徒手在塔吊上继续攀爬(pa)120米(mi)，到达离江面380米(mi)的塔吊顶端，对塔吊进行拆除前的全面检查。

高耸入云的塔吊工艺复杂，拆除安全风险极(ji)高。在380米(mi)高的塔吊顶端，只(zhi)有10平(ping)方米(mi)左右的面积安装(zhuang)着(zhe)多种重要设备。

中交二航局常泰长江大桥项目设备部部长 黄(huang)方远：整体正常，个别漏油的地方我们后(hou)期处理一下就行了。

主(zhu)塔外检修忙得热火朝天，塔身内的施工也一刻没停。斜拉索(suo)张(zhang)拉的工作平(ping)台，是通车后(hou)桥索(suo)检修的落(luo)脚点，必须保证坚固稳定。

中铁大桥局常泰长江大桥项目部生产副经(jing)理 赵政：所有的工人过(guo)完春节以后(hou)立马回工地，把这些东西完善(shan)。大家都想早一点看到这个桥通车。

火热的不仅是建设者们的心情(qing)，还有争分夺秒加油干的劲头。

在距离常泰长江大桥1200公里外的西安这家智能(neng)机器人生产基地，近百人正在赶工用(yong)于桥索(suo)检修的机器人。

常泰长江大桥机器人项目生产负责人 李思衡：我们生产的这批挂(gua)轨式应(ying)急机器人，已经(jing)发往现(xian)场。我们早一天完成，大桥就能(neng)早一天调试。

盼通车，加油干。新春伊(yi)始，一项项工作细节排满了日(ri)程表。

江苏交建局常泰长江大桥现(xian)场常务副指(zhi)挥 夏鹏飞：三月底之前，我们要完成水中的防撞设施的安装(zhuang)；未(wei)来几(ji)个月，我们要做好交工检测，还有动、静载试验(yan)。我们全体建设者都是以“起步就要冲刺，开工就要满弓”这种工作状态来迎接常泰大桥的顺利通车。

重大工程加速建设

“流动”中国活力满满

不仅是长三角(jiao)的常泰长江大桥建设在冲刺，在祖国广袤大地上，如(ru)今，一项项交通重大工程都在加速推进，为活力满满的“流动”中国再加动能(neng)。

初春时节的天山深处虽然仍是白雪皑(ai)皑(ai)，但在去年底刚贯通的世(shi)界最长高速公路隧道——天山胜利隧道里却一派火热。几(ji)百名工人正忙着(zhe)浇筑电缆沟、水沟，施工时使(shi)用(yong)的掘进机也在马不停蹄地拆解。

中国交建新疆乌尉公路土建五标(biao)段项目生产副经(jing)理 王小兵：洞里边(bian)的电缆沟、水沟这些附属工程大概在今年的6月份就会完成。目前所做的这些工程都是为了后(hou)期的通车准备。

随着(zhe)全线控制性工程天山胜利隧道的“精装(zhuang)修”全面推进，全长319.7公里的新疆乌尉高速也进入通车倒(dao)计时。预计今年下半(ban)年通车后(hou)，乌鲁木齐到库尔勒的车程将从7个多小时缩短至3小时左右，驾车穿(chuan)越天山仅需约(yue)20分钟。

一条公路联通新疆南北，一座枢纽助力京(jing)津冀协同发展。巨大的“京(jing)帆”造型下 ，2600多名建设者在这座建筑面积128万平(ping)方米(mi)、亚洲最大的地下综合交通枢纽施工现(xian)场，忙着(zhe)机电设备安装(zhuang)、装(zhuang)修装(zhuang)饰等工作。

京(jing)投枢纽公司建设管(guan)理部副部长 刘新建：北京(jing)城市副中心站综合交通枢纽工程建成后(hou)，将集成2条城际铁路、4条轨道交通、1条市郊铁路以及15条公交接驳线路，将为京(jing)津冀协同发展增(zeng)添新的活力。

重大交通项目建设马不停蹄。今年，以“联网(wang)、补网(wang)、强链”为重点，我国继续加快建设国家综合立体交通网(wang)主(zhu)骨架，着(zhe)力推进综合交通枢纽一体化建设。沪渝蓉沿江高铁、广东狮子洋通道、平(ping)陆运河、小洋山北集装(zhuang)箱码头等重大项目正在加快续建；三峡水运新通道、新疆独(du)库高速公路等项目有望(wang)年内开工。

与此同时，包括国家综合立体交通网(wang)主(zhu)骨架联通提质工程、长江经(jing)济(ji)带(dai)综合立体交通网(wang)完善(shan)工程、西部陆海(hai)新通道建设工程、都市圈城际通勤效率提升工程、内河水运体系联通工程、沿海(hai)港口(kou)提升工程等20个左右重大工程包以及40个左右单(dan)体重大项目，都将在今年谋划启动或推进实施。

重大交通“进度(du)条”不断刷新，“数智化”能(neng)力也不断提升。在上海(hai)洋山港小洋山北作业区施工现(xian)场，100多艘(sou)施工船，1200多名工人正在进行新型桶式基础结(jie)构安装(zhuang)。

上港集团科技信(xin)息部副总(zong)经(jing)理 秦涛：我们采用(yong)更(geng)先进的码头布局，基层调度(du)会更(geng)优化，能(neng)耗更(geng)低(di)。F5G、5G、北斗卫星(xing)导航等新的一代信(xin)息技术的新质生产力在港区的应(ying)用(yong)，未(wei)来整个小洋山北侧工程通过(guo)能(neng)力以及绿色节能(neng)环保会有进一步的提升。

除了在建新建项目，一批公路水路交通基础设施也在升级。从2024年起通过(guo)3年左右时间，我国将推动85％左右的繁忙国家高速公路、25％左右的繁忙普通国道和70％左右的重要国家高等级航道实现(xian)数字化转型升级。“人畅其(qi)行、物畅其(qi)流”、更(geng)加绿色智慧(hui)的综合立体交通网(wang)不断为活力满满的中国增(zeng)加新动能(neng)。

“工程人”的新年心愿

一年之计在于春。各地交通工程建设火热蓬勃，建设者更(geng)是干劲十足。新的一年大家都有什么新愿望(wang)、新目标(biao)？

保利长大狮子洋通道T9合同段项目副经(jing)理 陆梓生：回家过(guo)了个年，初七已经(jing)回到工作岗位了，各项工作都已经(jing)在正常开展中。

中交二公局狮子洋通道T7合同段电焊工 王德明：基本上每天早上6时起床(chuang)，中午饭送到现(xian)场，晚上也是干到8时到9时。

中交一航局狮子洋通道T10合同段工人 薛景春：3日(ri)就回来复工了，现(xian)在工期比较(jiao)紧，所以特别忙。我希望(wang)狮子洋项目越来越好，家里人身体健康，也希望(wang)我们的祖国越来越强大。

中国交建新疆乌尉公路土建五标(biao)段项目右洞技术主(zhu)管(guan) 刘旭：早上8时到晚上6时，基本上都是待在这个洞里面的，希望(wang)早日(ri)看到隧道的附属工程全部结(jie)束(shu)，早日(ri)通车。

中交三航局小洋山北作业区西防波堤项目总(zong)工程师 邵亮：2025年我们整个团队全力以赴，铆足了干劲，正月十三人员已经(jing)全部到位。

中交三航局小洋山北作业区西防波堤项目工程部部长 姚国龙：2025年也是我们建设高峰期，开局就冲刺，顺顺利利完成所有的既定目标(biao)。

中交三航局三航风范号轮机长 张(zhang)建峰：希望(wang)船上的兄(xiong)弟们越干越好，为洋山港作出一份贡(gong)献(xian)。

北京(jing)城市副中心站综合交通枢纽工程木工 张(zhang)则双：一年之计在于春，早出来，早有一个好收成。

北京(jing)城市副中心站综合交通枢纽工程叉车司机：干这些大工程，多挣点钱，有机会带(dai)孩子过(guo)来看一下，这就是我之前工作的地方，干这些工作我感到非常自豪。

北京(jing)城市副中心站综合交通枢纽工程焊工 袁国庆：尽心尽力把活干好，注意安全，完成之后(hou)效果一定是最佳的。

中铁桥隧公司常泰长江大桥荷(he)载试验(yan)项目专项负责人 马浩：这个桥是六个世(shi)界第一，争取把我们荷(he)载试验(yan)也做到世(shi)界第一，不怕(pa)苦不怕(pa)难，把这个事情(qing)做好。