本报记者 禹丽(li)敏摄(she)

在匈牙利首都布达佩斯以南20多公(gong)里，匈塞铁路匈牙利段陶克绍尼(ni)站(zhan)建设工地一(yi)派繁忙(mang)景象。中匈工程人员正在紧张施工，装载着铁路建设所需材料的(de)工程车辆(liang)不时(shi)驶(shi)过。

匈塞铁路连接布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格(ge)莱德，是中匈共建“一(yi)带一(yi)路”的(de)标志性项目。匈牙利是首个同中国签署“一(yi)带一(yi)路”合作文件的(de)欧洲国家，是中方推进(jin)共建“一(yi)带一(yi)路”及中国—中东欧国家合作的(de)重要伙伴。随(sui)着共建“一(yi)带一(yi)路”倡议同匈牙利“向东开(kai)放”战略深度对(dui)接，中匈两国不断深化投(tou)资(zi)、基础设施建设、金融、新(xin)能源、通信(xin)技术等各领域(yu)务实合作，共同为地区乃至世界经济复苏注入动力。

匈塞铁路匈牙利段——

“将有效促进(jin)中东欧地区互联互通”

匈塞铁路项目在建匈牙利段全长约159公(gong)里，由中国中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方组成的(de)联合体实施。项目建成后，从布达佩斯到贝尔格(ge)莱德的(de)车程将从8小时(shi)缩短至3小时(shi)左右，进(jin)一(yi)步增(zeng)强匈牙利在中东欧地区的(de)交(jiao)通枢(shu)纽地位。

匈塞铁路是中国中铁在欧盟的(de)首个项目。中铁九局项目分部(bu)总工程师陈(chen)仲亮表示，项目建设需要符合欧盟标准(zhun)，适应匈牙利的(de)路基结构形式、施工材料以及工艺工法等。但与施工技术相比，更具挑战性的(de)是将绿色理念融入项目建设。他和团队历经10个月(yue)的(de)准(zhun)备，形成了1300多页的(de)《匈塞铁路项目环(huan)境评(ping)估报告》，最(zui)终获(huo)得了匈牙利环(huan)评(ping)审批部(bu)门(men)颁发的(de)环(huan)境许可(ke)证。在匈牙利候鸟繁殖期暂停施工；帮助匈牙利国家一(yi)级(ji)保护动物(wu)白肩雕成功迁徙；严格(ge)遵守施工中材料运输、噪声、震动等方面法律规定(ding)……中企以过硬的(de)技术水平和负责任的(de)环(huan)保措施赢得了当(dang)地民众的(de)认可(ke)。

匈塞铁路匈牙利段首席技术经理亚当(dang)·里尔—欧西(xi)表示，建成后的(de)匈塞铁路将极(ji)大便利匈塞两国人员和物(wu)流往来，显著(zhu)拉动沿线地区经济发展。在中铁电气化局项目分部(bu)担任综合办公(gong)室副主任的(de)乔治·巴(ba)特哈表示，匈塞铁路匈牙利段建设引入了中国的(de)技术和工艺，大幅提升了铁路建设效率。“匈塞铁路将有效促进(jin)中东欧地区互联互通，助力匈牙利成为中东欧地区的(de)物(wu)流枢(shu)纽。这样的(de)国际合作项目带来了互相学习的(de)好(hao)机(ji)会，所有参与方都有所收获(huo)。”巴(ba)特哈说。

中欧商贸物(wu)流合作园区——

“帮助更多中国企业进(jin)入欧盟市场”

装满货物(wu)的(de)集装箱(xiang)整齐排列，刚刚到达的(de)货运卡车正等待(dai)卸货；工人们(men)驾驶(shi)着叉车来回穿梭，有条不紊地装卸着货物(wu)……这里是隶属于(yu)中欧商贸物(wu)流合作园区的(de)切佩尔港物(wu)流园仓库。仓库所在的(de)切佩尔港，位于(yu)布达佩斯南部(bu)，紧邻多瑙(nao)河(he)，毗(pi)邻中欧班列布达佩斯站(zhan)，区位优势十分明显。

克里斯托弗·帕特伊已在中欧商贸物(wu)流合作园区工作近3年，目前是园区部(bu)门(men)主管，主要负责与中国企业相关的(de)业务发展。他告诉记者：“最(zui)近有很多中国公(gong)司入驻匈牙利。我们(men)希望提升服务水平，帮助更多中国企业进(jin)入欧盟市场。”

中欧商贸物(wu)流合作园区成立于(yu)2012年，除切佩尔港物(wu)流园以外，还包括布达佩斯机(ji)场仓等园区。2023年，中欧商贸物(wu)流合作园区开(kai)始建设专注于(yu)跨境电商海外仓业务的(de)瓦茨电商产业园。该产业园内在建的(de)智能仓项目，仓储面积达3.3万(wan)平方米，计划在今年一(yi)季度末投(tou)入使用。

目前，园区构建了海陆空立体式中欧运输新(xin)通道。中欧商贸物(wu)流合作园区副总经理李海涛介绍，2024年全年，园区与江西(xi)赣州国际陆港、山东高速集团等合作运营直(zhi)达布达佩斯的(de)中欧班列，共开(kai)行31列，运送1705个集装箱(xiang)；与中远海运集团合作实施海铁联运，通过海运方式将货物(wu)运输至希腊比雷埃夫斯港等地中海北岸港口(kou)，再经铁路运抵布达佩斯；与宁波舟山港、德国威廉港等合作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目前中国至欧洲最(zui)快的(de)海运航线之一(yi)，货物(wu)抵达威廉港后，再经铁路运抵布达佩斯。

为提升运力和效率，园区还开(kai)行“中欧卡航”，以卡车运输方式实现从中国杭州、上海、深圳、广州4个城市到匈牙利等欧洲国家之间的(de)穿梭往返。2024年“中欧卡航”安全运营639车次(ci)，运载货物(wu)物(wu)资(zi)超过1.1万(wan)吨。此外，园区还先后开(kai)通中国郑(zheng)州、杭州、香港等城市到布达佩斯的(de)定(ding)班货运包机(ji)航班，2024年全年开(kai)行595个航空班次(ci)，共运输货物(wu)3.1万(wan)吨。

高索·巴(ba)拉兹是园区执行总裁和业务发展总监。谈(tan)到园区业务，他对(dui)记者说：“我们(men)不仅仅是投(tou)入资(zi)金，也(ye)不仅仅是交(jiao)换商品(pin)，而是共同创造价(jia)值。”

高质量共建“一(yi)带一(yi)路”——

“实现互利共赢，推动合作发展”

高质量共建“一(yi)带一(yi)路”是中匈合作持续升级(ji)的(de)重要抓手，一(yi)系列项目建设为当(dang)地民众带来实实在在的(de)好(hao)处。

据中欧商贸物(wu)流合作园区统计，截(jie)至2024年12月(yue)，该园区已累计完成投(tou)资(zi)1.71亿美元，完成建筑(zhu)面积21.3万(wan)平方米，提供了约1500个就业岗位。瓦茨电商产业园智能仓正式投(tou)产后，还将新(xin)增(zeng)200个就业岗位。在切佩尔港物(wu)流园，克里斯托弗·帕特伊告诉记者，物(wu)流园已基本实现员工本地化，共有当(dang)地员工约400人。

目前，园区正在积极(ji)布局电商物(wu)流业务。李海涛告诉记者，瓦茨电商产业园智能仓项目应用了先进(jin)的(de)机(ji)器人及后台仓储无人化技术，建成后将成为中东欧规模(mo)最(zui)大、技术最(zui)先进(jin)的(de)智能仓储项目之一(yi)。今后，园区将为中匈两国乃至中国与中东欧地区间的(de)跨境电商业务提供头程干线运输、海外仓储、报关清关、尾(wei)程派送等全系列服务。

匈牙利的(de)牛肉(rou)、托卡伊葡萄酒等优质农产品(pin)走进(jin)中国千家万(wan)户，来自中国的(de)新(xin)能源汽车行驶(shi)在匈牙利大街(jie)小巷……近年来，中匈务实合作蓬勃发展。匈牙利国际事务研(yan)究院院长格(ge)拉登·帕平表示：“匈牙利正在探(tan)索进(jin)一(yi)步推进(jin)工业发展，特别(bie)是加(jia)强运输和物(wu)流方面的(de)互联互通。匈牙利坚定(ding)支持并将继续积极(ji)参与高质量共建‘一(yi)带一(yi)路’。”

“匈牙利希望通过‘向东开(kai)放’战略与共建‘一(yi)带一(yi)路’倡议对(dui)接，实现互利共赢，推动合作发展。”匈牙利国民经济部(bu)副国务秘书(shu)博考伊·马顿(dun)表示，匈中合作符合两国共同利益，“来自中国的(de)比亚迪、宁德时(shi)代等企业在匈牙利的(de)新(xin)能源项目顺利推进(jin)，将为匈牙利经济发展提供更多动力。”（张慧中 禹丽(li)敏 李增(zeng)伟）

（本报布达佩斯电 本报记者颜欢参与采写(xie)）