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参考消息网2月11日报道法国《回声(sheng)报》网站2月9日发表题为《印度全(quan)力在(zai)战斗机领域争取战略自主》的报道,报道认(ren)为,印度希望在(zai)战斗机领域争取战略自主,但面临的技术挑战相当巨大。
报道称,印度总理莫迪定于10日访问法国,这将为两国在(zai)国防合作等双边重大议题上取得进(jin)展(zhan)提供契(qi)机。印度打(da)算购买26架“阵风”海(hai)军型(xing)战斗机,以装备(bei)它的新(xin)航母“维克(ke)兰特”号。
法国之前已经向(xiang)印度空(kong)军交付了36架“阵风”战斗机。此次增加订购战斗机的计划尚未(wei)得到印度政府安全(quan)委员会的批准。所以这份合同预计不会在(zai)法国防长(chang)塞巴斯蒂安·勒科尔尼今年4月访问印度之前签署(shu)。
印度近(jin)年来提高了在(zai)国防领域的雄心,开(kai)始(shi)加大军事投入并计划在(zai)发展(zhan)本国国防工业的同时实现军火供应渠道多元化。
在(zai)这种情(qing)况下(xia),法国2019至2022年间交付的“阵风”战斗机在(zai)印度大受欢迎。分析人士尼廷·戈(ge)卡莱认(ren)为,“法国的飞机弥补了某(mou)些(xie)不足,但仍有许多工作要做”。
印度陆(lu)军北(bei)方司令部前总司令迪彭德(de)拉·辛格(ge)·胡达解释说:“我们(men)的想(xiang)法是一方面减少对俄罗斯装备(bei)的依赖,另一方面用本地(di)生产取代进(jin)口。”
印度对俄罗斯军火的依赖已经大幅减弱。俄罗斯在(zai)印度军火进(jin)口中所占份额已从2009至2013年间的76%降至2019至2023年间的36%。削减的份额主要被法国和美国拿走。不过(guo)印度还在(zai)继续大规模进(jin)口武器(qi),它仍然是世(shi)界第一大军火进(jin)口国。
对印度来说,军火供应渠道多元化是一大挑战。印度国产轻型(xing)战斗机“光辉”Mk1型(xing)本该取代苏联(lian)制造的老式米格(ge)战斗机,但却(que)迟迟不能交货。由于美国通用电气公(gong)司延(yan)迟交付制造“光辉”战斗机所需的F404发动机,国营印度斯坦航空(kong)有限公(gong)司也只能延(yan)期交货。
印度希望在(zai)本土生产这些(xie)尖端技术装备(bei),以确保其战略自主权,但是前方的路(lu)还很长(chang)。胡达承(cheng)认(ren):“挑战是巨大的,因为我们(men)还没有掌握某(mou)些(xie)技能,尤其是在(zai)装配方面。”
印度已经有过(guo)失败的经历,例如20世(shi)纪90年代启动的“卡韦里(li)”计划。该计划旨(zhi)在(zai)为印度战斗机提供性能良(liang)好的喷气发动机。但是经过(guo)多年的研究和试验(yan),印度最终也没能设计出推力足够强大的发动机,还是不得不在(zai)“光辉”战斗机上使用通用电气公(gong)司的发动机。
报道指出,不得不说,印度的技术挑战相当巨大。目前只有五个国家能生产这种发动机:美国、法国、英国、俄罗斯和中国。
在(zai)印度,负责(ze)“卡韦里(li)”计划的是国防研究与发展(zhan)组织。胡达认(ren)为该组织没能跟上军队的需要,因为研发预算太低(di),而(er)且(qie)研发活动过(guo)于分散——从研发高空(kong)作战服到核弹(dan)道导弹(dan)。所以尽管取得了一些(xie)成功,却(que)很零散,“卡韦里(li)”计划也因此受到影(ying)响。(编译/王忠菊)