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2月20日下午，华为在深圳举办鸿蒙智行(xing)尊界技术发(fa)布会，发(fa)布“三大首发(fa)”“三大升级”等多(duo)项智能汽车领域(yu)的技术突破。
华为常务董(dong)事、终端(duan)BG董(dong)事长、智能汽车解决方案BU董(dong)事长余承东在发(fa)布会上表示，华为以(yi)六大核(he)心(xin)智能技术，构建鸿蒙智行(xing)产品(pin)实力，引(yin)领了智能驾驶的发(fa)展，“自尊界S800开始，鸿蒙智行(xing)将实现(xian)从被动智能到自主智能的全新跃迁(qian)，华为已为L3级别智能驾驶的到来做好准备”。
“从被动智能，到自主智能，汽车，终于迎来觉(jue)醒时刻！”他(ta)说道。
尊界S800是华为与江淮合作推出的尊界品(pin)牌（MAEXTRO）首款车型，定位百万(wan)级超豪(hao)华轿车市场。余承东表示，尊界S800搭载了六大智能化技术，其中(zhong)三项系尊界S800首发(fa)，还有三项技术将迎来迭代。
其中(zhong)，“三大首发(fa)”包括途灵龙(long)行(xing)平台(tai)、天使(shi)座主动安全防护(hu)和华为星河通信技术。
图源：观察者网
途灵龙(long)行(xing)平台(tai)是行(xing)业首个自主智能的数字底盘平台(tai)，独创全域(yu)融合架构，可支持三电机和四电机的动力布局，同(tong)时兼容主动悬(xuan)架和线控转(zhuan)向，从之前的被动感知、单域(yu)控制，升级到将车身控制、动力控制、悬(xuan)架控制、转(zhuan)向控制、制动控制、热管理等六大功能集成于一体，实现(xian)了“6合1”的域(yu)控性能提(ti)升。
余承东介绍，华为途灵龙(long)行(xing)平台(tai)采用全域(yu)融合架构，通过主动感知、中(zhong)央控制、智能推理、自主学习，将决策控制从事后进化到事前，实现(xian)车辆超机动、超安全、超舒适、超灵活的驾乘体验。
按照L3智能驾驶架构设计，尊界S800配备了4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉(jue)摄像(xiang)头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，进一步(bu)提(ti)升车辆全向防碰撞(zhuang)能力。
同(tong)时采用全域(yu)冗(rong)余安全设计，确保车辆在极端(duan)情况下的安全性。利用侧向、后向的3颗高精度固(gu)态激光雷达，可实现(xian)更精准的负(fu)向、悬(xuan)空(kong)障碍物识别，低速行(xing)驶状态下主动规避沟渠、台(tai)阶、充电桩、消防栓、路(lu)肩等磕碰风险，还可提(ti)前识别车辆前后夹击风险，自动紧急转(zhuan)向避险。凭借1套分布式毫米波雷达，使(shi)得前向探测距(ju)离更远，响应(ying)更快，在雨雾沙尘(chen)天气下，可识别目视不可见车辆，自动刹停，规避碰撞(zhuang)风险。
图源：观察者网
作为行(xing)业首个自主智能安全防护(hu)系统，天使(shi)座主动安全防护(hu)独创全维全链路(lu)防护(hu)技术，可实时监(jian)测多(duo)个方向的碰撞(zhuang)风险，在无法(fa)避免即(ji)将发(fa)生的碰撞(zhuang)时，车辆可自主调整(zheng)座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中(zhong)控锁，调整(zheng)车身姿态，减轻碰撞(zhuang)伤害。在碰撞(zhuang)后车辆可自主切换冗(rong)余电源，拨打救援电话，上报救援信息，帮助快速脱(tuo)困及救援，同(tong)时端(duan)到端(duan)保护(hu)车主信息，无需(xu)担心(xin)隐私(si)泄露。
华为星河通信则是行(xing)业首个自主智能车载通信系统，实现(xian)了天地网联的全覆盖。据介绍，华为星河通信具备地面通信能力，卫星通信能力，并支持共享至手机、平板等设备，人员离开车辆30米仍能通过车载卫星完成通话。此外，该技术还支持主动智能选(xuan)网、双网双待(dai)，同(tong)时可实现(xian)三网连接、弱网加速，以(yi)及弱网状态下预读导(dao)航内容等功能。
除“三大首发(fa)”外，华为还升级了鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0三大系统，从座舱交互体验、语音交互系统到电池性能，全方位提(ti)升了车辆的综合实力与使(shi)用体验。
余承东指(zhi)出：“虽然尊界是个新品(pin)牌，但拥有智能化、电动化、网联化的最新技术，这些技术全面用在车上，将大幅度提(ti)升车的性能。”他(ta)在发(fa)布会上透露，本次(ci)发(fa)布的尊界S800将于5月在深港澳(ao)车展正式上市。