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打个“飞的(de)”到机场、乘坐“空中(zhong)出(chu)租车”跨长江(jiang)、在长城边喝一杯无人(ren)机送来的(de)咖啡……低空经济不断上“新”，逐渐走进人(ren)们生活。
2024年(nian)，“低空经济”写入政府工作报告，凸显其在国家经济发展中(zhong)的(de)重要地位(wei)。一年(nian)来，政策(ce)端、产业端同频共振，全国多地积极行动，发展低空经济的(de)新赛道日渐开(kai)阔。
有机构预测，2025年(nian)我国低空经济整体(ti)市场规模将达到8591.7亿元(yuan)。千米之下，正(zheng)机遇无限。
低空“起飞”，城市竞速迎“风”而上
1月(yue)27日，来自(zi)安(an)徽的(de)吴女士带着(zhe)孩子，在上海浦东(dong)的(de)星野直升机飞行基地，搭乘直升机，将上海迪士尼乐园的(de)绚烂烟(yan)花尽收眼底。酷炫的(de)体(ti)验让吴女士直呼：“太(tai)激动了，从没(mei)有过这样的(de)视角！”
这是低空经济火热发展的(de)一个缩影(ying)。
去年(nian)至今，“低空经济”快速走进大众视野。从中(zhong)央到地方，支持政策(ce)密集出(chu)台：
党的(de)二十届三中(zhong)全会对发展低空经济提出(chu)了明确(que)要求；工业和信息化部等四部门印(yin)发《通(tong)用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年(nian)）》，建设现代化通(tong)用航空先进制造业集群；中(zhong)国民航局、国家发展改革委等多个部门分别在机场建设、城市数字化等领域推出(chu)相关举措。
1月(yue)18日，在湖(hu)南省(sheng)常德市柳叶湖(hu)龙(long)翔低空飞行营地，飞行员(yuan)进行固(gu)定(ding)翼编队飞行表演。新华社记者陈思汗 摄
多地争相布局，加快探索天空的(de)“边界”：
不久前，吉林省(sheng)长白山脚(jiao)下，天空之城飞行基地迎来首批游客。长白山保护开(kai)发区天空之城飞行体(ti)验公司董事长廉宁说，目前已推出(chu)3条(tiao)特(te)色飞行航线，为(wei)游客提供(gong)独具特(te)色的(de)游玩体(ti)验。
“中(zhong)移凌云”低空运营平台各类数据实时刷新，武汉、十堰等地的(de)低空飞行物(wu)航行状态一目了然(ran)，加快构建低空智能(neng)“信息网”，让湖(hu)北低空产业“蓄势而飞”。
从浙江(jiang)常态化低空载(zai)人(ren)航线首航试飞，到海南首次无人(ren)机配送离岛免税品，一年(nian)来，“天空之城”的(de)梦想不断走近。
据不完(wan)全统计，去年(nian)至今，约30个省(sheng)份将发展低空经济写入当地政府工作报告或出(chu)台相关政策(ce)。不久前的(de)地方两会上，“低空经济”再度成为(wei)高频词，“向天空要生产力”的(de)路径更加明晰。
2024年(nian)2月(yue)27日，峰飞航空2吨级eVTOL完(wan)成首次跨城跨海演示飞行。目前，该(gai)公司自(zi)主研发的(de)2吨级货(huo)运航空器已获颁型号合格证和生产许可证。峰飞航空品牌总监钟瑞(rui)花很感慨：“来自(zi)政府部门、合作伙伴(ban)等支持，极大提振行业发展信心。”
“一年(nian)来，最明显的(de)感受就是认知廓清了，行业发展更趋(qu)理性了。”空地一体(ti)新航行系统技术全国重点实验室副主任(ren)张学军说，低空经济的(de)顶(ding)层设计不断完(wan)善，从技术路线到商业模式得到进一步梳理论证，新的(de)产业生态逐步形(xing)成。
技术向“新”，产业发展走深走实
新春假(jia)期刚过，在中(zhong)国航空发动机集团北京航空材料研究院，石墨烯航空电(dian)池研制中(zhong)试生产线已开(kai)工。这里制造的(de)石墨烯航空电(dian)池将用于混合动力无人(ren)机，相比传统电(dian)池，能(neng)量密度能(neng)提升50%以上。
风口之上，资源(yuan)要素进一步向低空经济领域聚集，创新正(zheng)多点开(kai)花。
电(dian)池，低空飞行器实现长距离、安(an)全稳定(ding)飞行的(de)关键。
“我们解决了电(dian)控、电(dian)机和操控等飞艇电(dian)动化技术关键难(nan)点，为(wei)飞艇应用高能(neng)量密度电(dian)池、燃(ran)料电(dian)池等新能(neng)源(yuan)技术，向着(zhe)更环保、舒适、易(yi)操控发展奠定(ding)基础(chu)。”“祥云”AS700载(zai)人(ren)飞艇设计总师周雷(lei)说。
亿航智能(neng)完(wan)成eVTOL固(gu)态电(dian)池飞行试验；宁德时代战略投资峰飞航空，通(tong)过合作提升电(dian)池性能(neng)……向着(zhe)长续航、轻量化方向，电(dian)池领域研发提速。
航空器，整个低空产业链的(de)“枢纽”。
初春，北京延(yan)庆。无人(ren)机试验场上，北京清航紫荆装备科(ke)技有限公司董事长李京阳正(zheng)示意飞手操控无人(ren)直升机。
清航装备创新性提出(chu)交叉双旋(xuan)翼方向，并在去年(nian)珠海航展上首发JZ-1200交叉双旋(xuan)翼无人(ren)直升机，将有效载(zai)重升至600公斤。李京阳说，企业正(zheng)聚焦智能(neng)化无人(ren)化方向，不断提升产品性能(neng)。
从沃飞长空推出(chu)AE200纯电(dian)动有人(ren)驾(jia)驶载(zai)人(ren)eVTOL，到沈阳航空航天大学辽宁通(tong)用航空研究院自(zi)主研制的(de)RX4E锐翔四座电(dian)动飞机获颁型号合格证，一年(nian)来，技术、产品上“新”，让人(ren)们看到产业发展的(de)广阔前景。
图为(wei)RX4E锐翔四座电(dian)动飞机。（沈阳航空航天大学辽宁通(tong)用航空研究院杨(yang)凤田院士团队供(gong)图）
从先进的(de)飞控系统、高精度传感器，到碳纤维(wei)复(fu)合材料，产业链上下游协同发力。我国加快推动5G-A技术验证和应用试点，探索建立通(tong)感一体(ti)的(de)低空经济网络设施，不断夯实数字“底座”。
“我们近期做了个调研，无论是eVTOL还是无人(ren)机，和新能(neng)源(yuan)车产业链重叠度达到75%，低空经济既是新赛道，又对很多产业起到延(yan)链作用。”张学军说。
“我国主要的(de)信息通(tong)信企业以及动力电(dian)池、电(dian)机等企业都参与了低空经济发展。”工业和信息化部运行监测协调局局长陶(tao)青说，低空经济与优(you)势产业有效结合，锻造了长板，拓(tuo)展了增长极。
万亿产业，如(ru)何飞“稳”又飞“好(hao)”
业内人(ren)士认为(wei)，我国低空经济仍处于起步阶段，“飞”向未来还有很长一段路要走。
做好(hao)应用牵引(yin)很重要。当前，北京、上海、常州等15个城市已宣布联合共建低空经济生态圈，计划到2025年(nian)打造100个示范项目。从农林植保、电(dian)力巡检，到物(wu)流配送、空中(zhong)游览，应用场景探索加快。
1月(yue)21日，沧州中(zhong)西医结合医院实验诊断科(ke)的(de)工作人(ren)员(yuan)从刚降落的(de)无人(ren)机上取下“标本转运箱”。当日，河北省(sheng)沧州市无人(ren)机低空配送血液(ye)专线开(kai)通(tong)。新华社发（傅新春摄）
张学军认为(wei)，从目前看，能(neng)够快速实现大规模商业运营的(de)是低空物(wu)流，政策(ce)支持与基础(chu)设施建设对场景的(de)支撑很关键。他建议，各地根(gen)据自(zi)身优(you)势，因地制宜推动特(te)色应用落地，并在试点基础(chu)上加快场景深化拓(tuo)展。
关键技术、产品性能(neng)、配套设施同样决定(ding)产业的(de)发展。业内人(ren)士认为(wei)，低空经济关键环节(jie)存在短板制约。譬(pi)如(ru)，高性能(neng)轻量化材料、精准(zhun)感知等技术尚待突破(po)，飞行控制等部分关键零(ling)部件依赖进口。和新能(neng)源(yuan)汽车不同，飞行器在空中(zhong)难(nan)以通(tong)过简单(dan)增加电(dian)池方式提高续航能(neng)力，突破(po)新的(de)电(dian)池技术迫在眉睫。此外，也要培养更多懂技术、懂管(guan)理的(de)复(fu)合型人(ren)才，更好(hao)服务产业发展。
安(an)全是低空经济发展的(de)最重要基础(chu)，安(an)全需要政策(ce)法规和标准(zhun)体(ti)系的(de)护航。吉林省(sheng)无人(ren)机产业协会会长王树武建议，强化顶(ding)层设计、政策(ce)法规建设和标准(zhun)引(yin)领，形(xing)成从低空装备制造、基础(chu)设施建设和保障，到低空运行服务、空域管(guan)理等整体(ti)规划。
“培育新产业是场长跑。”张学军说，这一过程中(zhong)，不仅要资本、政府部门有耐心，也要给产业界、科(ke)研人(ren)员(yuan)更多时间，深耕技术、做强产业链、完(wan)善体(ti)系，稳健前行。
（新华社 记者张辛欣、张晓洁、王帆）
责任(ren)编辑(ji)：冯茁(EN102)