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新(xin)华社成都2月(yue)22日电(记者 谢佼)2月(yue)22日春运收官,被誉为(wei)“慢火车(che)风景线”的彝(yi)族女列(lie)车(che)长阿西阿呷值守完职业生涯的春运最后一岗。
彝(yi)族女列(lie)车(che)长阿西阿呷在今(jin)年春运中为(wei)孩子讲(jiang)题。新(xin)华社发
“到站了(le)!再见乘客,注意脚下,兹莫格尼(彝(yi)语:吉祥(xiang)如意)。”21日下午,5620次列(lie)车(che)抵达峨眉站,阿西阿呷面带(dai)微(wei)笑告别乘客。在长达28年的成昆铁路“慢火车(che)”服务岗位(wei)上,她值乘线路2000余次,里程近200万公里。
时光回溯(su)到1996年,21岁的阿西阿呷第(di)一次穿上铁路制服,成为(wei)成昆铁路“彝(yi)乡情慢火车(che)”的一名列(lie)车(che)员(yuan),后来成为(wei)列(lie)车(che)长。“慢火车(che)”是成昆铁路线上历史(shi)最悠久的在运普速列(lie)车(che),于莽莽大小凉山间穿行,成为(wei)沿途老乡生产生活最紧密的一部分。
其中从普雄经西昌至攀枝花的5633次列(lie)车(che),9个(ge)多小时里共(gong)计停25站,平均20来分钟一站;票价全(quan)程26.5元,最低2元。开行数十年,至今(jin)没有涨过价,保持公益属性。这(zhe)是一辆“赶集车(che)”,有的老乡带(dai)着(zhe)鸡(ji)鸭、鸡(ji)蛋、土豆、粮食(shi),有的还(hai)牵着(zhe)牛羊。
“十几年前的一个(ge)冬天,我看到有位(wei)彝(yi)族阿妈正费(fei)力挑起一担子土豆,我赶紧过去帮(bang)忙送她下车(che),第(di)二天我又遇到她,阿妈从怀里掏出了(le)两(liang)个(ge)鸡(ji)蛋塞在我手里,她的手是凉的,但鸡(ji)蛋是温的。”阿西阿呷眼睛有些湿润,“我问她怎(zen)么回事,原(yuan)来阿妈走(zou)了(le)1个(ge)多小时山路,怕鸡(ji)蛋冷了(le),就一直放在怀里捂(wu)着(zhe)。这(zhe)个(ge)温度永远提醒着(zhe)我,要为(wei)凉山老乡服务好。”
阿妈的女儿过彝(yi)族年时,还(hai)为(wei)阿西阿呷送来一个(ge)自己做(zuo)的香囊,阿西阿呷将它佩在乘务箱上。这(zhe)个(ge)乘务箱是“百宝箱”——有药品、针线,还(hai)有许多急用“法宝”。
彝(yi)族女列(lie)车(che)长阿西阿呷值守今(jin)年春运。新(xin)华社发
彝(yi)族歌手莫西子诗曾向记者描述,自己小时候坐慢火车(che),听着(zhe)车(che)轮(lun)“咔嗒咔嗒”的节奏,长辈们说,这(zhe)是车(che)轮(lun)在唱歌,歌词似乎就是“成都、重庆!成都、重庆!”开启了(le)孩子对城市的向往,一代代年轻人在车(che)轮(lun)声中成长,走(zou)出大山,前往远方。
“年轻人一代代地成长,我和慢火车(che)陪着(zhe)他们,送好他们每一程。”阿西阿呷和她的“慢火车(che)”,成为(wei)成昆铁路上的一道风景线,而她一干就是28年。
今(jin)年春运是阿西阿呷退休前值守的最后一岗。阿西阿呷的“徒弟”吉布日哈第(di)一次作为(wei)列(lie)车(che)长开始(shi)值乘,路上遇到一位(wei)彝(yi)族老乡行包丢失(shi),他照着(zhe)阿呷车(che)长的处(chu)理经验,一边用彝(yi)语安抚老乡,一边发动全(quan)车(che)帮(bang)忙寻找,当行包寻回时,他也掏出随身“百宝袋”的针线,替老乡缝好背带(dai)。听徒弟说起这(zhe)件事儿,阿西阿呷知道“慢火车(che)风景线”仍会不断(duan)延伸。
“我的这(zhe)一岗已到站,大凉山慢火车(che)的新(xin)一岗才开始(shi)。”阿西阿呷说。