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毛豆新车提前结清全国全国各市客户服务热线人工号码
2025-02-25 01:55:18
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参考(kao)消(xiao)息网(wang)2月22日报道据路透社2月20日报道,负责(ze)贸易事务的欧盟委(wei)员马罗什(shi)·谢(xie)夫乔维奇20日说,他在与美国总(zong)统唐纳(na)德(de)·特(te)朗普领(ling)导的政府进(jin)行贸易谈判时的首要任务是避免美国单方面(mian)加征(zheng)关税和欧盟采取反制措施给(gei)双方带来的经济痛苦期。

在19日与美国贸易高官在华盛顿(dun)举行了4个小时的会谈后,谢(xie)夫乔维奇对记者说,欧洲有兴趣购买更(geng)多美国液化天然气,他认为美方有一(yi)定意愿共同降低关税。

谢(xie)夫乔维奇说:“我们的头等大事是避免这样一(yi)个痛苦期,你们知道吗(ma)?因为通常发生的事情是,我们有措施,我们有反制措施,然后通常同一(yi)批人必(bi)须坐(zuo)到同一(yi)张桌子前解决问题。”

谢(xie)夫乔维奇说,在欧盟努力(li)避免特(te)朗普誓要加征(zheng)的关税之际,他与新上任的美国商务部长霍华德(de)·卢特(te)尼克、白宫高级(ji)经济顾问凯文(wen)·哈西特(te)和美国贸易代表人选贾米(mi)森·格里尔就其目标进(jin)行了讨论。

特(te)朗普上周(zhou)宣布的对等关税计划可能对拥有27个成员国的欧盟造成尤(you)其严重的打击。特(te)朗普的对等关税计划拟提高美国进(jin)口(kou)关税税率,使(shi)之与其他国家征(zheng)收的关税税率相等。

欧盟对乘用车征(zheng)收10%的关税,是美国同类关税(2.5%)的4倍。美国官员还抱怨欧洲至少(shao)17.5%的增(zeng)值(zhi)税。

谢(xie)夫乔维奇提到美欧紧张关系可能带来全球(qiu)溢出效应,他说,双方有责(ze)任达成积极的解决方案。

他说,虽然美国官员重点关注商品贸易,在这方面(mian)美国存在赤字,但是美国企(qi)业在服务业领(ling)域(yu)有“相当大的盈余”,这在很(hen)大程度上是由美国科技公司推动的。

他说,在两(liang)者相抵后,剩下约500亿(yi)欧元(约合523.5亿(yi)美元)的逆(ni)差,这仅占总(zong)体贸易水平的3%。

他还说:“所(suo)以(yi),这并非无(wu)法解决的事情。”

谢(xie)夫乔维奇说,鉴于欧洲正逐步停止使(shi)用俄罗斯的天然气,欧盟仍有兴趣购买更(geng)多美国液化天然气,但他没有透露详情。

他说:“我认为,如果我们必(bi)须解决500亿(yi)(欧元)的事情,那么(me)我们真的能够做到……而且能相对较快地实现。我们只需继(ji)续对话,借助我希(xi)望我们昨天创造的势头,关注积极议程,而不是措施和反制措施。”

谢(xie)夫乔维奇说,他对美国官员说,总(zong)体上美国对欧盟征(zheng)收的关税约为1.4%,而总(zong)体上欧盟对美国商品征(zheng)收的关税更(geng)低,为0.9%,而且欧洲有70%的进(jin)口(kou)商品是免关税的。

他说:“他们非常愿意讨论所(suo)有涉(she)及降低关税的事情。”他还说,一(yi)个重要的优(you)先事项是汽车行业以(yi)及如何降低并最终取消(xiao)关税,以(yi)及双方对标准的认可。

欧盟仍对美国对皮卡车征(zheng)收25%的关税感到愤怒。这项关税源于20世纪60年代的美欧贸易争(zheng)端,它将非北美的进(jin)口(kou)品挡在了美国汽车市场中利润颇丰的细分市场之外。

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