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凤凰(huang)网科技 2月21日,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏通过朋(peng)友圈,分享了与人形机(ji)器人行业(ye)头部企业(ye)的交流(liu)成果,并阐述了小鹏对通用机(ji)器人能(neng)力(li)的五级分层(ceng)框架。何小鹏认为,当前(qian)人形机(ji)器人行业(ye)仍处于接近自动驾(jia)驶(shi)L2的初级阶段,但全行业(ye)正致力(li)于突破技术瓶颈,尽早实现具备商业(ye)价值的L3初阶能(neng)力(li)量产目标。
从L2到L3需(xu)“数十倍能(neng)力(li)跨越”
何小鹏透露,近期(qi)与宇(yu)树科技创始人王兴兴、优必(bi)选科技CEO周剑等(deng)业(ye)内人士深入探讨后,一致认为,人形机(ji)器人当前(qian)能(neng)力(li)相当于自动驾(jia)驶(shi)的L2初阶,即“基础辅助智能(neng)+操(cao)控蓝管”阶段。该阶段的机(ji)器人可执行预(yu)编程动作并保持稳定,但仍需(xu)持续人工监督。
而要实现向L3初阶的跨越——即“具身智能(neng)+训(xun)练蓝管”阶段,需(xu)解决“数十倍能(neng)力(li)和难(nan)度”的挑战。何小鹏强调,这一阶段将是(shi)小鹏Iron机(ji)器人的核心目标,其能(neng)力(li)表现为在大量场景中(zhong)经训(xun)练后独立运行,仅部分情(qing)况下需(xu)人工介入。
人形机(ji)器人需(xu)L4才能(neng)迎“iPhone4时刻”
何小鹏类比称,自动驾(jia)驶(shi)技术达(da)到L3阶段即可能(neng)迎来(lai)类似智能(neng)手(shou)机(ji)“iPhone4时刻”的颠覆性突破,但人形机(ji)器人需(xu)发展至L4阶段才能(neng)实现这一里(li)程碑。在L4阶段(自成长智能(neng)+轻微(wei)监管),机(ji)器人可执行广泛复杂任务,并能(neng)在最少人工监督下自主适应环境。他认为,只有达(da)到L4,人形机(ji)器人才能(neng)真正进入家(jia)庭(ting)场景,“这仍需(xu)数年甚至更长时间的努力(li)”。
五级能(neng)力(li)框架:从“遥控赛(sai)车”到完全自主何小鹏将通用机(ji)器人能(neng)力(li)划分为五个层(ceng)级:
L1(无自主操(cao)控):完全依赖人工操(cao)作,如遥控赛(sai)车;L2(基础辅助智能(neng)+操(cao)控监督):工业(ye)机(ji)械臂、扫地机(ji)器人等(deng)为代表;L3(具身智能(neng)+训(xun)练监督):当前(qian)头部企业(ye)的量产目标;L4(自成长智能(neng)+轻微(wei)监督):适应复杂协(xie)作任务的关键阶段;L5(AGI/ASI完全自主):认知与物理能(neng)力(li)超越人类,受法规约束自主运行。
小鹏机(ji)器人目标:锚定L3量产,推动商业(ye)化落地
何小鹏明确表示,小鹏Iron机(ji)器人将聚焦(jiao)L3初阶能(neng)力(li)的快(kuai)速实现与量产,以推动人形机(ji)器人从实验室走向规模化应用。他同时指出,行业(ye)需(xu)理性看待(dai)技术发展节奏:“L3是(shi)当前(qian)可实现的目标,但L4才是(shi)真正打(da)开消费市场的钥匙(chi)。”
公(gong)开资料显示,小鹏汽车近年来(lai)持续加码智能(neng)化领域(yu)布局,其机(ji)器人业(ye)务被视为继自动驾(jia)驶(shi)后的又一战略重点。此(ci)次提出的五级能(neng)力(li)框架,或为行业(ye)技术路径与商业(ye)化进程提供参考。
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