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大型军用运输机是指最大起飞重量(liang)超过100吨、执行军用物资装(zhuang)备和人员运输任务的专(zhuan)用货机，是现代军事装(zhuang)备体(ti)系中最重要的组成部分之一。而且，大型军用运输机性能和装(zhuang)备数量(liang)还代表着一个国(guo)家军队的战略反应能力和全球机动能力，还是一个国(guo)家空军属不属于战略型空军的最重要衡量(liang)指标。
以美国(guo)为(wei)例，美军数量(liang)庞大性能先进的大型军用运输机力量(liang)就是美军全球作战部署的最重要支撑之一。在当年的海湾战争中，美军82空降师就在接到命令后，在48小时内从美国(guo)本(ben)土出发、跨洲越洋远程奔袭上万公(gong)里，首先抵达沙特阿拉伯，并为(wei)美军取得海湾战争战争主动权发挥了巨大作用。同时，远离(li)本(ben)土局部战争所需的资源(yuan)物资供应，大型军用运输机也是最重要的工具之一。
图为(wei)美军演习，15架美军C17运输机倾巢出动
举例来说，在本(ben)世纪(ji)初的美国(guo)伊(yi)拉克(ke)战争初期，由于部分美军进展太过顺利，后勤补给供应一度出现困难，美军部分部队的军事行动也更(geng)加被动，出现了不利局面。而在此时，美军数量(liang)庞大性能先进的大型军用运输机力量(liang)就开始展现出价值。
为(wei)了尽快解决问(wen)题，美军动用了C17系列大型军用运输机为(wei)美军部分部队紧(jin)急运输弹药、食品、药品等军事物资，极大缓解了部分美军部队的供求矛盾(dun)。而在美军冷战后的历次战争中，美军大型军用运输机都(dou)曾(ceng)发挥重要作用，单(dan)单(dan)是在海湾战争期间，美军就通过大型军用运输机和部分临时征用的民(min)用运输机向海湾战区运送了53.9万吨的物资，50万各类作战人员，执行了14000次远程运输任务，美军的大型军用运输机力量(liang)为(wei)美军的全球军事行动和军事威(wei)慑战略立下汗马功劳。
图为(wei)美军C17运输机群
在美国(guo)之外，大型军用运输机力量(liang)代表的战略空运能力同时也是另一个军事强国(guo)前苏联/俄(e)罗(luo)斯的王牌。在去年的“中央-2019”战略演习期间，俄(e)罗(luo)斯军方就动用了80架大型军用运输机力量(liang)，一次可以投送超过10000名全副武装(zhuang)的士兵(bing)。
而俄(e)罗(luo)斯军队之所以能在国(guo)家经(jing)济实力严重不足的情况下，仍然能够成为(wei)当今世界唯一一支有能力和美军相媲(bi)美的世界级军队，战略空运能力就是最重要的支撑之一。而且，近几年在委内瑞拉的政治角力过程中，俄(e)罗(luo)斯通过战略空运能力派出的几十名“身份(fen)不明”人员就发挥了举足轻重的作用。而在前苏联时期，战略空运能力也同样受(shou)到前苏联军方高层(ceng)的重视(shi)。
埃索战争期间降落(luo)在埃塞俄(e)比亚机场的苏联运输机安-12
举例来说，上世纪(ji)七(qi)十年代前苏联搭建的从本(ben)土到东非埃塞俄(e)比亚的“空中桥梁”就在很大程度上展现了前苏联军队的全球部署作战能力。在当时，为(wei)了紧(jin)急支援(yuan)亲苏的埃塞俄(e)比亚，前苏联军方在本(ben)土到埃塞俄(e)比亚之间建立了一条地跨欧(ou)亚非三大州的战略运输通道，也就是“空中桥梁”，并在极短的时间内紧(jin)急向埃塞俄(e)比亚空运了上千辆坦克(ke)和装(zhuang)甲战车，以及近千门各种类型的火炮(pao)系统，以及直升机和战斗(dou)机，给埃塞俄(e)比亚提供了强大的军事支持。根据公(gong)开的数据显示，在当时最紧(jin)要关头(tou)，平均每15-20分钟就有一架满载前苏联援(yuan)助军事装(zhuang)备的大型军用运输机降落(luo)在埃塞俄(e)比亚机场。
而在战争运输之外，在人道主义救援(yuan)和紧(jin)急撤侨等领域(yu)，大型军用运输机也能发挥较大作用。比如近些年一些国(guo)家发生的紧(jin)急事件(jian)中，大型军用运输机运送物资、撤离(li)人员的能力就得到极大展现。只是，作为(wei)高技术作战装(zhuang)备之一，大型军用运输机的研发制造自然也不容易，在目前的世界，真正有能力独立研发制造大型军用运输机的国(guo)家只有三个，包(bao)括美国(guo)和前苏联/俄(e)罗(luo)斯。
- C135运输机
军用运输机发展起步时间并不算(suan)晚，在飞行器诞生后没多久，当时世界一些军事科技强国(guo)就研发应用了运输机。只是，受(shou)当时飞行器的技术水平限制，当时的运输机性能还都(dou)很有限，直到1919年德国(guo)容克(ke)制造出世界第一架专(zhuan)门设计的全金属军用运输机之后，军用运输机发展才迎来春天(tian)。在第二次世界大战中，军用运输机在运送兵(bing)员，物资和空投伞兵(bing)等方面都(dou)发挥了较大作用，而当时美军世界最高水平的军事空运能力也为(wei)美国(guo)最终(zhong)打赢第二次世界大战奠(dian)定(ding)了坚实的基(ji)础。与此同时，美国(guo)的航(hang)空技术也迅(xun)速崛起，在第二次世界大战之后没多久，美军就在喷气式发动机技术的基(ji)础上研发成功真正的现代意义大型军用运输机，也就是C135大型军用运输机。
图为(wei)美军C135大飞机
C135大型军用运输机是美国(guo)在上世纪(ji)五十年代初期开始研发的一款大型军用运输机，美军后来的KC135空中加油机就是以C135大型军用运输机为(wei)原(yuan)型，波(bo)音707民(min)用客机也是在C135大型军用运输机基(ji)础上发展的民(min)用运输型号。
1952年，美国(guo)波(bo)音研发成功一款代号为(wei)DASH80的大型喷气式飞机，1954年7月15日，这架飞机首飞，在不久之后，以这款试验机为(wei)基(ji)础，美国(guo)空军研发成功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约46.6米，翼(yi)展大约44.4米，机高大约12.95米。最初的C135大型军用运输机使用四台涡轮喷气式发动机，包(bao)括早期的波(bo)音707也使用涡轮喷气式发动机，在美国(guo)涡轮风扇发动机技术成熟以后，C135和波(bo)音707才开始更(geng)换效(xiao)率更(geng)高的涡轮风扇发动机。
图为(wei)RC-135S绰(chuo)号“眼(yan)镜蛇球”
C135大型军用运输机机舱分为(wei)上下两个部分，其(qi)中上半(ban)部为(wei)货仓，能够运输美军的物资，装(zhuang)备和军事非军事人员，下半(ban)部分各个舱室除(chu)起落(luo)架所占的舱室之外，全部用于储油。整个C135大型军用运输机分有10个机身油箱和一个中央翼(yi)盒油箱，该机的最大航(hang)程据称超过10000公(gong)里。
图为(wei)KC-135空中加油机
C135大型军用运输机作为(wei)世界最早，最成熟的大型军用运输机还发展出了不同类型的改进型，比如著名的KC135系列空中加油机，包(bao)括美军和美国(guo)国(guo)民(min)警卫队在内，美军现役(yi)和战略储备了总计多达几百架KC135加油机和C135运输机。根据计划，美军甚至(zhi)希望KC135系列大型加油机能够一直使用到2040-2050年。在2002年，美国(guo)空军还启动了一个针对KC135大型加油机的“灵巧加油机”计划，根据这个计划，美军为(wei)40架KC135加油机增加了更(geng)强的信息收集和传输发送能力，成为(wei)“灵巧加油机”。而“灵巧加油机”则可以借助这些改进使用不同的数据链，在战区内相互通讯，并极大提升加油效(xiao)率。（CX）