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说起现今世界军事工(gong)业强国，很多人自然会想到安理会五个常任理事国和日本、以(yi)色列等国家，可是，在这几个耳(er)熟能详的军事工(gong)业强国之(zhi)外，世界上还有一个军事工(gong)业能力非常强悍的隐(yin)形军事工(gong)业强国，这个国家就是瑞典。
瑞典地处欧洲北部，和俄罗斯隔海相望，受历史(shi)和现实因素影响，瑞典的忧患(huan)意识(shi)一直很强，军事工(gong)业发展(zhan)也很积极(ji)，瑞典的国防工(gong)业规模在欧洲仅次于(yu)法英德意，排名第五。其中，瑞典萨博防务集团就是瑞典最著名的国防工(gong)业企(qi)业之(zhi)一。
图为萨博公司(si)logo，注意其鹰狮商(shang)标
瑞典洛马：萨博防务集团
萨博防务集团是瑞典国防工(gong)业的支柱(zhu)，该集团成立于(yu)1937年，现今在全球防务公司(si)的排名为第38位。萨博防务集团是一家综(zong)合(he)性的防务公司(si)，涉及领域很广，包括战斗机、预警机、反舰(jian)导弹、单兵无(wu)后(hou)坐力炮、水面(mian)作战舰(jian)船等等。其中，单是被(bei)全世界欣赏认可的军事装备(bei)就包括很多种，比如被(bei)美国军队(dui)采购应用的古斯塔夫无(wu)后(hou)坐力炮，被(bei)泰国巴(ba)西等国引进采购的JAS39鹰狮战斗机，被(bei)日本最新(xin)的苍龙级(ji)常规潜艇(ting)引进采用的斯特(te)林AIP技术等等。
萨博防务集团下属企(qi)业考库(ku)姆造船公司(si)的哥斯兰级(ji)常规潜艇(ting)还是世界第一种不依赖(lai)空气推进、使用斯特(te)林AIP技术的潜艇(ting)，斯特(te)林AIP技术也属于(yu)萨博防务集团考库(ku)姆造船公司(si)所(suo)有。考库(ku)姆造船公司(si)另一个名牌就是世界著名的隐(yin)身护卫(wei)舰(jian)，维斯比级(ji)轻型护卫(wei)舰(jian)，该级(ji)舰(jian)的隐(yin)身化水平不低于(yu)美军最新(xin)的以(yi)隐(yin)身著称的朱姆沃尔特(te)级(ji)驱逐舰(jian)。
图为萨博2000预警机与“鹰狮”战斗机
此外，萨博防务集团参与研发制造的萨博2000预警机也受到很多小国家的欢迎，欧洲著名的"神经(jing)元"无(wu)人机，萨博防务集团也是核心参与者之(zhi)一，萨博防务集团负责"神经(jing)元"无(wu)人机项目25%的研发任务，包括整体设计(ji)、航电系统、动力系统以(yi)及机身制造等。
而据此，萨博防务集团就获得了"瑞典洛克希德马丁(ding)公司(si)"的美誉，萨博防务集团研发制造的JAS39鹰狮战斗机也和美国洛克希德马丁(ding)公司(si)研发的F16系列战斗机齐(qi)名，两者性能也不相上下。萨博防务集团也同(tong)样是世界著名的战斗机研发制造企(qi)业之(zhi)一，早在上世纪五十年代(dai)，萨博防务集团就研发出(chu)世界级(ji)水平的萨博35喷气式战斗机。
早在上世纪五十年代(dai)，萨博就研发出(chu)世界级(ji)水平的萨博29圆桶战斗机和萨博35龙式战斗机，图为萨博29圆桶
萨博35“龙”与JAS39“鹰狮”
战斗机研发制造是萨博防务集团最早涉足(zu)的核心业务之(zhi)一，实际上萨博防务1937年成立时的名称就是"瑞典飞机有限公司(si)"，是瑞典政府因应第二次世界大战的空中威胁(xie)主导成立的飞机研发制造企(qi)业。成立之(zhi)初的萨博防务只依照特(te)许合(he)约生产飞机，但到了成立第三(san)年，也就是1940年，初生的萨博就研发制造成功属于(yu)自己的战斗机，也就是萨博集团第一款战斗机、单发动机设计(ji)的萨博17战斗机/轰炸机/侦察机。
图为萨博17战斗机，起落架的设计(ji)十分特(te)殊
在第二次世界大战结束、喷气式战机时代(dai)来临之(zhi)后(hou)，萨博集团再次走在了很多国家前面(mian)，在上世纪五十年代(dai)初期，萨博集团研发成功瑞典第一型喷气式战斗机，正式拉开(kai)瑞典萨博喷气式战斗机研发制造之(zhi)路。这款喷气式战斗机是萨博29单发喷气式战斗机，代(dai)号(hao)"圆桶"。值(zhi)得一提的是，该机曾经(jing)参与上世纪五十年代(dai)初亚太地区的局部大规模战争(zheng)，且(qie)此战中萨博29的需求量(liang)还很大。1955年，萨博29以(yi)1000公里每小时的速度打破当时的世界纪录。
曾经(jing)打破许多飞行记录的萨博29“圆桶”战斗机
在经(jing)过萨博17/18/29战斗机项目的锤炼之(zhi)后(hou)，萨博集团的战斗机研发制造能力基本成熟，到了上世纪五十年代(dai)萨博29之(zhi)后(hou)，萨博集团迅速开(kai)始了更先进喷气式战斗机的研发，这个研发项目的成果就是萨博35龙式战斗机。实际上在1949年，瑞典空军委员会就认为萨博29圆桶战斗机已经(jing)落后(hou)，并提出(chu)新(xin)的战斗机研发要求。
在当时，由于(yu)前苏联已经(jing)崛起为世界一极(ji)，和苏俄隔海相望又和前苏联一向不对付的瑞典自然感受到巨大压力。而面(mian)对前苏联巨大的军事优势和空中优势，瑞典空军就要求，新(xin)的战斗机必须能够拦截高空高速轰炸机，最大飞行速度不得低于(yu) 1.4 马赫。而在起降和维护条件方(fang)面(mian)，瑞典空军的要求则更加苛刻(ke)，瑞典空军要求新(xin)的战斗机具备(bei)公路起降能力，防止机场被(bei)前苏联摧毁后(hou)完全丧失制空权。在维护性能方(fang)面(mian)，瑞典空军要求，新(xin)的战斗机"构造不能过于(yu)复杂、易于(yu)维护、价(jia)格低廉、操(cao)纵简单，总之(zhi)就是要求在战时能够最大程度上的保持战斗力，一切的设计(ji)要围绕恶劣的战争(zheng)环(huan)境"。
为应对苏联威胁(xie)，瑞典方(fang)面(mian)要求新(xin)战机具备(bei)公路起降能力，图为正在公路上滑(hua)跑(pao)的萨博35
1955年10月25日，萨博35原型机首飞，原型机使用一台(tai)英国发动机。在随(sui)后(hou)的试飞中，萨博35最大飞行速度达到1.4马赫。但是，在投产之(zhi)后(hou)，由于(yu)前苏联已经(jing)开(kai)始超音速轰炸机项目（后(hou)来的图22超音速轰炸机），瑞典空军又提高了萨博35的速度指标，要求萨博35最大飞行速度需要达到1.8马赫。1958年，萨博35A试飞成功，这次试飞标志着萨博35A的批量(liang)生产开(kai)始，新(xin)的萨博35使用一台(tai)瑞典RM6B发动机。萨博35采用双三(san)角中单翼设计(ji)，内翼前后(hou)掠角为80度，外翼前后(hou)掠角为57度，全金属结构。
椭圆形的进气口(kou)在当时来说也是一种创(chuang)新(xin)，图为萨博35“龙”正在滑(hua)跑(pao)
萨博35空重超过7吨，最大起飞重量(liang)15吨，属于(yu)典型的单发中轻型战斗机，该机载弹量(liang)最大4.5吨，整体设计(ji)性能还算不错，还采用了翼身融合(he)设计(ji)。该机还出(chu)口(kou)到多个国家，其中丹麦采购了51架，芬兰采购了48架。萨博35看上去显得笨重不太灵活，但实际上双三(san)角翼的设计(ji)布局使该机拥有非常不错的近距离格斗性能。
图为萨博35“龙”式战斗机剖面(mian)图
萨博35整体性能可圈可点，是一款非常成功的早期型中轻型战斗机。但是，到了上世纪七十年代(dai)末(mo)期，萨博35龙式战斗机的性能就显得落后(hou)了，为此，瑞典又提出(chu)了新(xin)的战斗机研发项目，这个项目的成果就是JAS39鹰狮战斗机。
“鹰狮”战斗机，采用鸭式布局，大量(liang)使用复合(he)材料，图为飞行状态(tai)的JAS39“鹰狮”战斗机
JAS39鹰狮战斗机是一款三(san)代(dai)技术标准、多用途中轻型战斗机，瑞典一开(kai)始就要求该机具备(bei)多用途能力和空中优势能力，该机的名称甚至(zhi)都是战斗、攻击、巡逻多用途战斗机。JAS39鹰狮战机采用了萨博37雷式战斗机验证过的鸭式布局设计(ji)，整个项目1980年开(kai)始，1988年原型机首飞。但是，在试飞过程中，这款战斗机的第一架原型机和第二架量(liang)产机都因故坠毁，1996年JAS39鹰狮战斗机开(kai)始列装瑞典空军作战单位。
图为“鹰狮”战斗机发动机特(te)写
JAS39鹰狮战斗机采用鸭型翼（前翼）和三(san)角翼组合(he)而成近距耦合(he)鸭式布局，大量(liang)采用复合(he)材料，该机同(tong)样具备(bei)不错的起降性能。鹰狮战斗机航电系统性能也非常突出(chu)，采用全权限电传飞控系统。该机主要使用美国F404系列发动机，最新(xin)的鹰狮E型改用性能更好(hao)的F414系列发动机。
“鹰狮”作战半径只有800公里左(zuo)右，但具备(bei)空中加油能力，图为正在空中加油的JAS39“鹰狮”战斗机
JAS39鹰狮战斗机空重只有6.6吨，同(tong)样采用单发设计(ji)，最大起飞重量(liang)只有14吨，最大飞行速度2马赫，作战半径只有800公里，整体性能非常不错，最新(xin)的鹰狮E型性能更高，甚至(zhi)使用了部分五代(dai)战斗机的设计(ji)和技术。JAS39鹰狮战斗机是目前世界最畅销的中型战斗机之(zhi)一，该机整体性能和美国的F16系列战斗机不相上下，泰国和巴(ba)西都采购应用了鹰狮战斗机，其中巴(ba)西引进了最新(xin)的鹰狮E型。
与萨博35一样，JAS39“鹰狮”战斗机同(tong)样具备(bei)公路起降能力
图为萨博JAS39“鹰狮”战斗机剖面(mian)图
独特(te)的战斗机研发思路
从以(yi)上就可以(yi)看出(chu)，瑞典萨博防务的战斗机研发制造能力还是非常强悍的，最新(xin)的JAS39鹰狮战斗机就是目前世界最受欢迎的中轻型战斗机之(zhi)一，很多国家都对该机兴趣浓厚。而且(qie)，根据公开(kai)的信息显示，萨博集团似乎有意发展(zhan)舰(jian)载版鹰狮战斗机，很可能是为了争(zheng)夺印度的订单。但是，萨博防务研发的战斗机也有一些缺陷。
比如苛刻(ke)的起降要求，较短的航程，以(yi)及从未改变(bian)的单发设计(ji)等，而且(qie)，由于(yu)属于(yu)西方(fang)集团，萨博防务战斗机还大量(liang)采用其他西方(fang)国家的部分子系统，比如鹰狮战斗机最重要的发动机就使用美国F404/414系列，而这一点对于(yu)瑞典自然没问题，但对于(yu)其他国家就未必了。
“龙与鹰狮”图为萨博35战斗机与JAS39战斗机编队(dui)飞行
因此来说，瑞典萨博防务的战斗机还是有一些优势的，在性能方(fang)面(mian)尤其如此，但萨博战斗机终究还是为瑞典开(kai)发的作战装备(bei)，瑞典空军不太需要的一些性能，比如较大的航程，其他国家就未必不需要。只不过，对于(yu)一些中小国家来说，萨博防务集团的中型战斗机还是很有市场的，比如经(jing)济条件有限、国土(tu)面(mian)积有限、还需要高端战斗机的国家空军就很适合(he)使用瑞典的中型先进战斗机。（CMN）