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2月18日,美国(guo)西南航空公(gong)司(LUV)宣布将裁减大约15%的(de)企业岗位(wei),涉及约1750个(ge)岗位(wei)。此次裁员主要针对(dui)企业人数和领导层角色(se),高级管理委员会将裁员15%。
西南航空首席执行官(guan)鲍勃·乔丹 (Bob Jordan) 在(zai)新闻稿中表示:“这(zhe)一决(jue)定在(zai)我们 53 年的(de)历史上是史无前例的(de),变革要求我们做出艰难的(de)决(jue)定。”
此次大规模裁员是西南航空 53 年历史上的(de)首次,标志着(zhe)该航空公(gong)司在(zai)与激进投资者埃利奥特投资管理公(gong)司 (Elliott Investment Management) 的(de)斗争之后的(de)经(jing)营方式转变。
该公(gong)司表示,预计裁员将在(zai)2025年和2026年分别带来2.1亿美元和3亿美元的(de)净节约。乔丹在(zai)给员工(gong)的(de)说明(ming)中表示,裁员将于4月开始,到第二(er)季度末裁员将基本完成。大多数受影响的(de)员工(gong)在(zai)停工(gong)期(qi)间(jian)将继续领取工(gong)资和福利。 该公(gong)司预计遣散费等一次性费用(yong)将在(zai) 6000 万至 8000 万美元之间(jian)。
此外(wai),受波音新飞机供应不足影响,西南航空陷入“无机可用(yong)”的(de)窘境,被迫限制运(yun)营规模。裁员将有助于公(gong)司优化人力资源配置,降低运(yun)营成本,提高运(yun)营效率。
西南航空正试图(tu)提高盈利能力,因此裁员。该航空公(gong)司上个(ge)月宣布冻结(jie)招(zhao)聘,主要影响公(gong)司职位(wei)和暑期(qi)实习。去年,西南航空高管还公(gong)布了一项重振(zhen)计划,包括削减不赚钱的(de)航线、推(tui)出红(hong)眼(yan)航班和增加高级舱位(wei)。