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红(hong)网时刻新闻2月13日讯（记者 肖帅 通(tong)讯员 周凯 杨虎升）“今天是元宵节，文小龙留在驻地准备晚饭，其他人按作业单，把设(she)备检查好。”2月12日下午13时，广(guang)铁集团新永顺信号工区会(hui)议室里，副工长(chang)易逊文有条不紊地布置着当天的工作。
新永顺信号工区只有7名职工，平均年龄33岁，负责焦柳线施溶(rong)溪、新永顺、回龙三个车站信号设(she)备维护检修工作。工区紧邻(lin)武陵山腰的新永顺站，车站每天只有一趟“慢(man)慢(man)游”停靠，距离(li)张家界市区虽然只有40公里，但汽车却(que)要3个多小时才(cai)能(neng)到达。
易逊文和谢玉强清点好作业工具后(hou)，登上(shang)黄(huang)白相间的工程车，向十几公里外的施溶(rong)溪站驶去。或许是因(yin)为(wei)春节，工区的兼职司机向涛给车上(shang)挂了一枚小小的平安结。天空飘着细雨，雨刮和玻璃摩擦出“吱呀吱呀”的声音。盘山公路九曲回肠，平安结摆动(dong)得厉害(hai)，向涛轻(qing)车熟路，稳稳把住方(fang)向盘，一个小时后(hou)，车停在一处(chu)半山腰。窗外视野开阔，从脚下伸出的钢轨“劈(pi)开”左(zuo)右两座山峰，又钻进对面(mian)的隧道，山谷下正是他们的目的地。
易逊文在检查信号机。杨虎升/摄
穿过空置的木制吊脚楼，踩着泥土一路下行15分钟，向涛走进了信号楼，他负责盯控来车情况，顺便配合室外操(cao)作设(she)备。
施溶(rong)溪站是个车站，功能(neng)却(que)更像是乡村(cun)小路会(hui)车用的“让车坪”，必要时货车在这里避让旅客列车，设(she)备不多却(que)是焦柳铁路“不堵(du)车”的关键。
易逊文用清扫钳(qian)夹住一坨棉布，将道岔间黑糊糊的“油泥”清理干净。接着，拿出一个小油壶(hu)，在泛着银光的金属台面(mian)上(shang)倒入(ru)淡黄(huang)色清澈的新油，再用硅胶毛(mao)刷均匀涂抹。
“摊在台面(mian)上(shang)的油，面(mian)积要控制在一枚硬币大小。多了就会(hui)产生很(hen)多油泥，少了影响效果。”一个礼拜，他们只来一次施溶(rong)溪站，因(yin)此，大家作业都相当细致。
易逊文时而蹲下检查连接线，时而掏出白布擦拭信号机的玻璃镜片。“我们上(shang)了很(hen)多监测设(she)备，平时能(neng)远程分析设(she)备状态(tai)，现(xian)场主要是补强盲区。”一个多小时，计划(hua)内的任务全部完成。
再次经(jing)过信号楼，易逊文招(zhao)呼谢玉强进入(ru)机械室，检查房间有没有漏水浸水，作为(wei)铁路的“大脑”，里面(mian)的电子元件最(zui)怕水泡(pao)。“千万记得掀开几块地板，看看下面(mian)架空的地方(fang)有没有老(lao)鼠活动(dong)的痕迹，就怕老(lao)鼠突破层层防线，把软线当‘腊肉’啃。”
易逊文自己则绕行站房，山谷里地势低，防洪压力极大，不仅要看房屋本身有没有裂缝(feng)，还要观察周边(bian)有没有滑坡的迹象(xiang)。
元宵节，工区吃上(shang)了新年的“团圆饭”。杨虎升/摄
回到工区，已(yi)临近饭点，气(qi)温降低。大山里，天一黑就伸手不见五指。文小龙已(yi)经(jing)准备好香喷喷的饭菜，还煮了一锅汤圆，其它作业人员也悉数返回。
穿着作业服，饥肠辘辘的小伙们喜滋滋地吃上(shang)了班组(zu)的“团圆饭”。“干杯(bei)！为(wei)实现(xian)全年设(she)备‘零’故(gu)障加油。”大家举起饮(yin)料，齐声喊出新年愿望。
15分钟后(hou)，他们又出发了。晚上(shang)，新永顺站还有一项作业任务。路上(shang)，远处(chu)村(cun)落升起了烟花，头灯射出几束光柱，照亮了伸往远方(fang)的铁道线。