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在2019年的时候，印度海军还雄心勃勃的要建造第二艘国产航母(mu)，也(ye)就(jiu)是传说中的"维沙尔"号，印度海军对于这艘航空母(mu)舰的要求(qiu)是满载排水量达到6.5万(wan)吨，他们还请了美国和英(ying)国的设(she)计团队参与到设(she)计工作中来，不少印度媒体(ti)甚至宣称该(gai)航母(mu)"能达到英(ying)国伊丽莎白女王号航母(mu)的水平"。事实上这种做法只不过是印度人眼高手低的又一表现而已(yi)，他们连一艘4万(wan)吨级的"维克兰特"号都搞不定，还哪有本事去(qu)建造媲美"伊丽莎白女王"号的航母(mu)？
（维克兰特号）
如今印度人正在建造的"维克兰特"号，自(zi)从(cong)开工以来，光是下水仪式都办了三次（由于印度造船厂本身(shen)规模就(jiu)不咋样，这艘"一直造不完(wan)"的航空母(mu)舰又长期占着大船台不下来，因此印度人只能被迫让这艘航母(mu)下水给(gei)其它船腾地方）。原本他们预计在2020年4月就(jiu)要对该(gai)航母(mu)进(jin)行(xing)第1次海试，结果到现在连船舶电子设(she)备和以色(se)列的"巴拉克"防空导弹都没装上去(qu)，就(jiu)算印度人要4月份强行(xing)海试，那(na)必(bi)然是一番奇葩的光景：一艘半成品船就(jiu)这么开出去(qu)了！
（印度米格-29K舰载战斗机）
对于一个拥有"称霸南亚次大陆梦想(xiang)"的国家来说，长期这么丢人是万(wan)万(wan)不行(xing)的，但越心急就(jiu)越容易出事。根据印度当地媒体(ti)的最新报道，就(jiu)在当地时间2月23日上午十点半左右，一架隶属于印度海军的米格-29K舰载战斗机在果阿邦执行(xing)例行(xing)训练任务时突然发生意外事故坠毁(hui)，所幸飞行(xing)员及时弹射逃生，目前印度海军尚且没有给(gei)出事故发生的具体(ti)原因。迄今为止没见到"维克拉玛蒂亚"号刷(shua)了多少存在感，"维克兰特"号服役依然遥遥无期，印度海军舰载机却(que)是接二连三地摔。
（2019年11月16日，一架米格-29K战斗机撞鸟坠毁(hui)，飞行(xing)员跳伞）
这已(yi)经是印度海军两年之(zhi)内摔的第三架米格-29K舰载战斗机，巧了，就(jiu)在三个月之(zhi)前，印度海军的一架同款战机居然在同样的地点发生了事故，当时米格-29KUB的右侧发动机撞鸟起(qi)火(huo)，紧接着左侧发动机也(ye)被引燃，两名飞行(xing)员随机弹射逃生。再往前追(zhui)溯的话(hua)就(jiu)是2018年1月3日，同样是在果阿邦的汉莎海军航空站，一架米格-29KUB在刚刚起(qi)飞之(zhi)时就(jiu)冲出跑道坠毁(hui)，虽然从(cong)现场照片来看，机体(ti)结构依然完(wan)整，但事后发现根本没有任何修复价(jia)值了。照这种趋(qu)势发展下去(qu)，果阿马上要成了印度海军的伤心之(zhi)地了。
（2018年1月，一架印度米格-29K战斗机冲出跑道）
除了造成飞机彻底报废的事故之(zhi)外，米格-29K舰载战斗机还多次发生过副(fu)油箱脱落的事故，早在2016年就(jiu)曾经出现过这款战机起(qi)飞之(zhi)后副(fu)油箱脱落，掉到地面上爆炸的情况。最近一次事故发生在2019年6月，果阿机场被掉落的米格-29K副(fu)油箱烧得一片狼藉(jie)，数个小时之(zhi)内机场处于完(wan)全瘫(tan)痪状态。
（米格29K舰载战斗机）
另外值得一提的是，米格-29K舰载战斗机的机体(ti)设(she)计本身(shen)就(jiu)有问题，其每次降(jiang)落在航母(mu)上的时候受(shou)到的冲击力(li)都要略大于其承受(shou)能力(li)，因此金属疲劳比其它飞机都要快。而且该(gai)战斗机装备的RD-33发动机已(yi)经出现了大量报废的情况（截止到2018年10月份已(yi)经报废了40多台，负责该(gai)战斗机发动机维护工作的印度斯(si)坦航空公司当时还要等着钱去(qu)买新货，不然只能坐吃(chi)山空）。如今印度人就(jiu)是骑虎难下，一方面米格-29K确(que)实不怎么样，另一方面自(zi)己的LCA舰载版又不堪用，这样即使航母(mu)服役了，也(ye)是鸡肋一般的存在！