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日前，中国汽车流通协会公布了去年二手车全(quan)年交易量数据，在汽车以(yi)旧换新政策带动下(xia)，二手车市场去年四季度出现了明显(xian)增长(chang)，12月销量更是创下(xia)历史新高，助力全(quan)年二手车交易量达到1961万辆，而新能源二手车交易量去年也突破100万辆大关。
但与此同时，行业盈利状况却面临着挑战(zhan)，全(quan)国二手车经销商百强企业中，仅有4家毛利率在10%以(yi)上，而多名业内(nei)人士也对车商在今年二手车行业的生存前景表示了担忧。
去年新能源二手车交易破百万辆
中国汽车流通协会公布的去年二手车全(quan)年交易量数据显(xian)示，2024年1-12月，二手车累(lei)计交易量1961.42万辆，同比(bi)增长(chang)6.52%，与同期相比(bi)增加(jia)了120.08万辆，累(lei)计交易金额为12852.05亿元。得益于新能源汽车保有量的持续(xu)增加(jia)，新能源二手车市场也呈现出蓬勃发(fa)展的态势，全(quan)年交易量突破100万辆大关。
2024年12月，全(quan)国二手车市场交易量创下(xia)历史新高，达到190.02万辆，环比(bi)增长(chang) 6.42%，同比(bi)增长(chang)14.40%，交易金额为1199.62亿元。
商务(wu)部(bu)数据显(xian)示，截至去年12月19日，全(quan)国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆，合计达到580万辆。在汽车以(yi)旧换新政策带动下(xia)，二手车市场在去年四季度同比(bi)增长(chang)9.7%。
经销商百强仅4家单车毛利率超10%
然而，在二手车市场蓬勃发(fa)展的背后，行业盈利状况却面临着不小(xiao)的挑战(zhan)。
新车市场的价格战(zhan)使得二手车收、卖价格持续(xu)在低位徘徊，导致2024年二手车经销企业的单车毛利率普遍下(xia)降。据统计，全(quan)国二手车经销商百强企业中，单车毛利率在4%-6%的有49家，4%以(yi)下(xia)的有29家，仅有4家毛利率在10%以(yi)上。这一数据清(qing)晰地反映出，二手车经销企业在面临市场竞争的同时，也承受(shou)着巨大的盈利压力。2025年，二手车市场仍将面临新车价格战(zhan)和行业变革的双重挑战(zhan)。
据南都·湾财社记者了解，广(guang)州市一些大型二手车交易市场内(nei)的头部(bu)企业，去年单车毛利率也就在5%左右。“如(ru)果还达不到这个水(shui)平，即使还没垮(kua)掉，接下(xia)来生存都是一个很大的问题。”一名资深二手车鉴定评(ping)估(gu)师(shi)指出。
近期近八成企业成交量出现下(xia)滑
中国汽车流通协会指出，由于今年2月1日至9日正值春节假期及(ji)节后初期，二手车市场受(shou)节日影响(xiang)，整体表现较为平淡。其中有效工作日仅4天，日均交易量为5.75万辆，环比(bi)下(xia)降10.87%，市场需求明显(xian)减弱。
国内(nei)超半数二手车经销商反映，客流量较1月底有所减少，近八成企业认(ren)为成交量表现一般或出现下(xia)滑，市场活跃(yue)度显(xian)著降低。与此同时，41%的经销商表示收车价格居高不下(xia)，而卖车价格却持续(xu)走(zou)低，导致利润空间进一步收窄，企业经营压力加(jia)大。
节后总体库存量比(bi)年前减少
本周南都·湾财社记者走(zou)访(fang)广(guang)州两家成交量最(zui)大的二手车交易市场时发(fa)现，业内(nei)人士纷纷表示对接下(xia)来的车市持谨慎乐观态度。
南都·湾财社记者看到，不少车行展厅都有空余车位，而且在售车辆基(ji)本上是年前收购回来的。据透露，由于年后车价比(bi)较贵，车商们都是优选过才(cai)进货，库存量要比(bi)年前要少一些。也有些场内(nei)的车商称，年后这段时间需求量还可(ke)以(yi)，因此一直忙(mang)于收购车辆回来补充车源。
记者进入场内(nei)半小(xiao)时左右，各家车行的展厅里面，除了个别工作人员在清(qing)洁车辆外观外，也只有一两批消费者来看车。
“春节后二手车交易情(qing)况还算不错，整体客流量与过年前一周相当，最(zui)重要的是成交率很高。”宝利捷旧车交易市场总经理孙明霞介绍(shao)，春节前的到店成交率大概是65%，年后一周的成交率接近80%。春节期间部(bu)分商户依(yi)然坚持收车服(fu)务(wu)，平均每个车商有2-5台的收购量。”据该市场统计，春节后整个市场一周共(gong)计销售263台，其中成交量排(pai)在前三位的是本田品牌45台、奔驰品牌28台，丰田品牌24台。
南都·湾财社记者从广(guang)骏二手车城了解到，该交易市场春节后一周成交量大概在两百台左右。“因为今年春节较早，消化了一季度大部(bu)分的购车需求，年前的交易还是比(bi)较火热(re)的，年后这段时间市场表现尚可(ke)，但预计三月份开始(shi)将逐渐进入平淡期，车商们也会将更多的精力主要放在收车业务(wu)上。”该市场一名负责人介绍(shao)。
在广(guang)佛地区的大型二手车行中，千里发(fa)名车汇春节后交易量主要集中在主流豪华品牌及(ji)新势力品牌。“豪华品牌中，奔驰E级、宝马5系以(yi)及(ji)新势力品牌里面的小(xiao)鹏、特斯拉卖得都相对好一点。”
该车行一名销售负责人告诉南都·湾财社记者，现在热(re)销品牌的车型价格都很透明，由于他们收购回来的二手车比(bi)较注重车况，价格也比(bi)新车有优势，因此还是吸引了不少前来“淘(tao)宝”的消费者。相比(bi)起二手车业务(wu)，该车行的新车产品主要价格区间是8万元到10来万元，由于主要面向的消费群体基(ji)本上都是附近工厂一线人员，他们之中，大部(bu)分人前几天才(cai)正常上班，因此影响(xiang)到新车方面的整体成交量。
业内(nei)：今年交易热(re)度会提高，但要应对“积压”风险(xian)
孙明霞认(ren)为，与去年相比(bi)，2025年二手车交易热(re)度会提高。随着国家一系列促经济的政策出台，市场经济活力会逐渐恢复。其中第一季度是传统交易市场的小(xiao)黄金期，整体交易频率较高。但第二季度属于交易市场的传统淡季，整体车辆库存周转率会降低，她建议二手车商最(zui)好对车辆进行定时调价，以(yi)降低积压风险(xian)。
谈及(ji)今年的二手车市场，有业内(nei)人士觉(jue)得并不乐观。“现在二手车市场还是处于一个筑底过程，国产新能源车的竞争也进入白热(re)化，这对今年二手车价格也是个不小(xiao)的考(kao)验。”二手车行业分析人士蒋泽斌指出。
采写/摄影：南都·湾财社记者 梁罗喆