坐在车上看“迷宫”

“太壮(zhuang)观了，像迷宫一样！”我(wo)在贵阳环(huan)线(xian)S5318次列车上，偶然间(jian)，听(ting)到前排的小朋(peng)友这样说。窗外，正是贵州贵阳北京西路上的黔春立交桥。这座桥共有5层立体交叉、11条匝道(dao)、8个出入口(kou)，最大垂直落差为55米。

曾经(jing)，群山(shan)环(huan)绕的贵州交通不便(bian)。如今，逢山(shan)开路、遇水架桥，高速公路、高速铁路纵横(heng)交错，农村公路通村达户，通航机场和内(nei)河航运也让贵州与外界的联系更加密(mi)切。

交通基础设施的飞跃，改变了我(wo)们(men)的生活。出行更加便(bian)捷，物流更加畅通，贵州的特色产品走向全国，也让更多的人走进贵州，领略这片土地的美丽与魅力(li)。

动车继续前行，窗外的景色不断变换，但黔春立交桥的壮(zhuang)观景象(xiang)以及小朋(peng)友们(men)的惊叹声，却一直留在我(wo)的脑海中。这不仅是我(wo)回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变迁的一个生动缩(suo)影。

——S5318次列车旅客 龙建睿

舌(she)尖上的旅程

登上从昆明开往上海南的K80次列车，眼前是雪柳、玫瑰(gui)、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜花。原来，这是鲜花主题“福气列车”，寓(yu)意着(zhe)一路生花、满是美好。

这还是一条“美食专线(xian)”。厨师在餐车精心制(zhi)作鲜花版过桥米线(xian)，还向顾客赠送(song)新鲜的鲜花饼和玫瑰(gui)花饮。

回想这些年(nian)，列车餐饮服(fu)务不断升级(ji)。过去坐火车，总(zong)是自己准备泡面、火腿肠“两件套”。如今可以手(shou)机下单，预订或(huo)实时配(pei)送(song)，既能点(dian)沿途火车站的外卖，也能吃到列车供(gong)应的热气腾腾的盒饭套餐。

列车餐食早(zao)已不再只是填饱肚子，曾经(jing)只求吃得饱，现在追求吃得好。

——小红书用户 犀牛

一元“小慢车” 林(lin)区便(bian)民车

冬季(ji)的小兴安岭，室(shi)外温度低至零下30摄氏度。我(wo)坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江佳木斯回伊春乌伊岭镇(zhen)。

这趟列车已经(jing)在大山(shan)里(li)运行了60多年(nian)，不仅我(wo)爷(ye)爷(ye)坐过，我(wo)爸(ba)爸(ba)坐过，我(wo)也在坐。小时候，我(wo)坐着(zhe)它上学(xue)；长大后，我(wo)坐着(zhe)它进城，去大城市(shi)工(gong)作。放假的时候，我(wo)背上山(shan)货，陪着(zhe)爷(ye)爷(ye)奶奶坐着(zhe)它进城赶集。它已经(jing)成为我(wo)们(men)林(lin)区人生活中的一部(bu)分。时至今日，虽然林(lin)区的交通日益发达，但当冬季(ji)大雪封路，6272次列车依旧(jiu)是林(lin)区唯一的交通线(xian)。

6272次列车，一路上经(jing)停(ting)的大多是小站，甚至还有连站台都没有的乘降所。一声汽笛，我(wo)们(men)就知道(dao)火车要进站了，就跑到乘降所等车。运行这么多年(nian)，6272次列车从燃煤车升级(ji)成了空调车，但票价依旧(jiu)不变，站站间(jian)票价只要1元钱。这些年(nian)，车上还设置(zhi)了山(shan)货存放处、车厢“读书角”，火车就像我(wo)们(men)移动的家一样温暖。

——6272次列车旅客 侯继尧

慢车上的从容旅途

今年(nian)春节，我(wo)乘坐K4819次列车，从北京西站去往重(zhong)庆西站。

在火车上，我(wo)遇到了来自宝(bao)岛台湾的张忠荣，他带(dai)着(zhe)爱人和3个儿子前往重(zhong)庆，到爱人的老家过年(nian)。

张忠荣说，1995年(nian)他来大陆时，春运车票一票难求；好不容易买到票上车了，车厢内(nei)也很拥挤。

今时不同往日，火车票好买多了，手(shou)机购票平(ping)台可以直接买票，车厢内(nei)秩序也好了很多。

张忠荣说，交通日新月异，但慢火车依旧(jiu)散(san)发着(zhe)独特魅力(li)。它尤其适合家长带(dai)着(zhe)孩子，悠然领略山(shan)川湖海、城镇(zhen)乡村。这趟列车上，车厢干净整(zheng)洁(jie)，人们(men)或(huo)是惬意分享美食，或(huo)是欣(xin)赏窗外祖国河山(shan)不断切换的景色，整(zheng)个车厢内(nei)洋溢着(zhe)温馨、和谐的氛围。

——微博网友 食游工(gong)人—Ideal

别(bie)样安吉(ji)美如画(hua)

我(wo)是浙江安吉(ji)人，乘坐G7500次列车，从杭州东站出发回家。当列车快到安吉(ji)时，窗外出现一片水域，只见一排排蓝色的光(guang)伏发电板立于(yu)水中，在阳光(guang)下熠熠生辉。

查看定位得知，这里(li)是安吉(ji)梅(mei)溪镇(zhen)草荡水库渔光(guang)互补光(guang)伏发电项(xiang)目，通过售电增加当地集体经(jing)营收入，提高村民生活质(zhi)量。

车窗外，青山(shan)连绵起伏，树木郁郁葱葱。“绿水青山(shan)就是金山(shan)银山(shan)”的理(li)念从安吉(ji)走出：余村村从“卖石(shi)头(tou)”到“卖风景”；过去没产业的鲁家村，如今家庭农场星罗棋布(bu)，小火车穿(chuan)梭(suo)其中，串起乡村好风景，村民吃上“旅游饭”；偏远山(shan)村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿色是安吉(ji)的底色，生态本身就是经(jing)济。

越来越多安吉(ji)人选择回到家乡，逐梦、圆梦。列车缓缓驶入车站，我(wo)可爱的家乡正焕发着(zhe)强(qiang)大的生机与活力(li)，带(dai)给我(wo)无(wu)限希望。

——微博网友 安吉(ji)陈小诚

跨省上班也方便(bian)

我(wo)在江西南昌上班，妻子和小孩住在福建三明丈母娘家。几乎每周，我(wo)都会跨省通勤，回家陪伴妻儿。

上站台大多是日出时分。一轮新日，在林(lin)立的高楼后冉(ran)冉(ran)升起，将站台映照得有时红彤彤，有时金灿灿，我(wo)总(zong)是忍不住掏出手(shou)机拍几张。回家之路，也从这一刻温暖启程。

跨省通勤，这在以前想都不敢想。2013年(nian)，向莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个小时，要想快一点(dian)，需要倒(dao)两次车，那(na)时觉(jue)得离家特别(bie)远，一年(nian)也就回几次。

现在，从南昌西站去三明北站，高铁只要两个半小时，跨省通勤变得更轻松(song)容易。路上，我(wo)遇到很多像我(wo)这样通勤的人，有的是福建企业到江西办厂，因公司业务拓展，选择了异地工(gong)作岗位，有的是在两省都有合作客户，需要经(jing)常往返沟通。便(bian)捷的交通，扩大了“经(jing)济圈”“生活圈”，改变了我(wo)们(men)的生活。

——微博网友 丁 波

忙碌的身影真美

春节回家团圆，这是每个中国人一年(nian)中最期待的一件事，每到这时，归家的脚(jiao)步总(zong)是匆匆。

这是我(wo)乘坐D1980次列车，从成都东站到达西安北站后拍摄的照片。临近半夜，旅客们(men)大多离开，只有工(gong)作人员的身影。他们(men)会在最后一位旅客下车后，对车内(nei)设施设备进行巡检。

在这个春运里(li)，他们(men)用自己的晚归，让更多人尽(jin)早(zao)团圆。旅途的风景很美，而他们(men)的身影是风景中最美的瞬间(jian)。

——D1980次列车旅客 贾智炜

图为复兴号(hao)智能动车组行驶在京广高铁上。

李咸良摄（影像中国）

自1月14日启动的今年(nian)春运，铁路客运量有望突破5.1亿人次。便(bian)捷春运路，承载着(zhe)团聚的喜悦，也刻录下奋进的昂扬。

春运首日起，由中央宣传部(bu)文明创建局、中央网信办网络传播局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部(bu)联合举办的“我(wo)的铁路风景”主题宣传活动，在31个主要铁路客运车站同步启动。春运期间(jian)，网友或(huo)拍下窗外的风景、或(huo)记录同行的旅客、或(huo)定格站台的一瞬，留下一幅(fu)幅(fu)美好画(hua)面，也讲述一个个动人故事。本报从中选取精彩(cai)图文，与读者(zhe)共享旅途的风景。

——编 者(zhe)