17年后(hou)，沐浴着改革开放的春风，当德国(guo)大众(zhong)代表团踏上中华大地(di)时，中国(guo)汽车(che)工业的齿轮终于重新开始转动(dong)，但随着上海牌轿车(che)的停(ting)产与桑塔纳生产线的引入，中国(guo)汽车(che)工业却(que)也走向了“市场换技术”这一充满矛盾的轨道(dao)。

上海大众(zhong)、北京吉普、东风神龙(long)、广州标致等(deng)合(he)资企业的诞生，虽带来了现代化流水线和质量控(kong)制体系，却(que)也埋下更深的隐患。

20世纪80年代，当桑塔纳在中国(guo)用高于国(guo)际市场6倍(bei)的价格横行市场之(zhi)际，“市场换技术”模式，就像是插在中国(guo)汽车(che)工业脚(jiao)后(hou)跟里的一根钢刺，不仅令(ling)合(he)资车(che)企中的中方丧失了品牌话语权和供应链主导权，还限制了中国(guo)汽车(che)工业大步迈进(jin)的可能。

为了突破(po)合(he)资封锁，千(qian)禧年伊始，众(zhong)多国(guo)产品牌开始以“拆解－模仿－改良(liang)”的路径，迅速填补(bu)中国(guo)车(che)企与产品在市场中的空白。在此推动(dong)下，2009年，中国(guo)汽车(che)销量首次超越美国(guo)，至今已(yi)连续16年成为全球第一大市场。

来源：中国(guo)汽车(che)工业协会(hui)

但繁荣的市场背后(hou)却(que)依旧潜(qian)藏着危机(ji)，“逆向研发”始终难以绕过合(he)资技术的天花板。

随后(hou)的十数(shu)年间，越来越多的中国(guo)车(che)企痛定(ding)思痛，开始选择以自主研发、自主设计的方式，在整车(che)制造与“三大件”领域，试图摆脱外(wai)资技术的围困。这场意识觉(jue)醒下的技术革命，也终于带领中国(guo)汽车(che)工业从被动(dong)接受，走向正向研发的基因重构。

此后(hou)，借助(zhu)百年一遇的全球车(che)市变革契(qi)机(ji)，中国(guo)汽车(che)产业在电动(dong)化领域“自我革新”的故事，早已(yi)尽人(ren)皆知。

据中国(guo)汽车(che)工业协会(hui)发布数(shu)据显示，2024年10月，中国(guo)品牌乘用车(che)份(fen)额首次突破(po)70%，新能源汽车(che)市占率也连续突破(po)50%。

不过，中国(guo)汽车(che)产业走向强盛的历程还远未结束。作为“现代工业皇(huang)冠上的明珠”，汽车(che)产业仍是展现国(guo)家先进(jin)制造业实力的重要(yao)标志。在我国(guo)汽车(che)产业新旧动(dong)能的高速转换中，产能过剩(sheng)引起的“价格战”“流量战”都时刻警醒着市场，属于中国(guo)汽车(che)产业的“弯道(dao)超车(che)”目标还尚未实现。

2023年以来，国(guo)家及各地(di)政府部门多次发文强调，要(yao)推动(dong)中国(guo)汽车(che)产业向高质量发展转型。在产业观望中，智能网联汽车(che)所推动(dong)的技术架构重构，则为中国(guo)汽车(che)技术的跨越式发展，提供着全新的机(ji)遇。

也正是以此为契(qi)机(ji)，由华为发起的智选车(che)模式，握手(shou)各主流主机(ji)厂，向智能化快速转变。

以鸿蒙(meng)智行旗下已(yi)经(jing)发布的“三界”为例，短短两年时间，其旗下产品便完成了在市场中的成功筑基。

根据鸿蒙(meng)智行官方公布的数(shu)据，2024年12月，鸿蒙(meng)智行全系新车(che)交付量达到了4.9万辆(liang)，成交均(jun)价高达37.9万元，连续 8 个(ge)月稳居中国(guo)车(che)市成交均(jun)价榜首。在全年的累计交付量上，鸿蒙(meng)智行全系新车(che)交付量突破(po) 44万辆(liang)，登顶中国(guo)新势力30万以上年销量第一。

而在促使鸿蒙(meng)智行在激烈竞(jing)争中实现量价齐飞的多重因素中，秉(bing)持“自主可控(kong)”的技术路线，是其核心关键。

凭借30余年ICT领域的技术沉淀，华为在鸿蒙(meng)智行产品上实现了智能驾驶(shi)、智能座舱、智能电动(dong)、智能车(che)控(kong)、智能网联、智能全场景“六大智能科技”的自主可控(kong)，打造了鸿蒙(meng)智行“人(ren)无我有(you)”的技术壁垒。

同时，华为还通过在技术输出路径上的多种合(he)作模式，为中国(guo)汽车(che)的智能化崛起，赋予了从芯片、操作系统到终端应用的全栈能力闭环(huan)。

这也意味着，在“技术自主+生态(tai)开放”的双(shuang)轮驱动(dong)模式下，鸿蒙(meng)智行不仅帮助(zhu)自身实现了飞跃式的发展，还协同中国(guo)汽车(che)产业，一同打破(po)了外(wai)资技术的封锁，为中国(guo)汽车(che)产业的高质量可持续发展奠定(ding)了坚实基础。

颠覆(fu)创新：智能豪华时代的双(shuang)重引领

如今，当众(zhong)多中国(guo)车(che)企仍在以比肩外(wai)资的产品技术而在存量市场中博(bo)弈之(zhi)际，鸿蒙(meng)智行“第四界”——尊界所搭载(zai)的诸多革命性创新“黑(hei)科技”，正在将目光瞄向重新定(ding)义(yi)超豪华汽车(che)标准(zhun)。

余承(cheng)东在尊界S800的技术发布会(hui)现场表示：“从被动(dong)智能，到自主智能，汽车(che)终于迎来觉(jue)醒时刻。”

其中提到的自主智能，便是尊界S800相较传统豪华汽车(che)，最大的颠覆(fu)式变革。在尊界首发的六大自主智能技术突破(po)中，途灵(ling)龙(long)行平(ping)台、天使座主动(dong)安(an)全防护系统、星河通信三大技术，均(jun)改变了汽车(che)行业百年以来的外(wai)资经(jing)验垄断，并以自主研发的自主智能技术，对车(che)辆(liang)的驾驶(shi)、安(an)全等(deng)体验带来了划时代的提升。

面对传统燃(ran)油车(che)以技术和经(jing)验打造的底盘(pan)架构，途灵(ling)龙(long)行平(ping)台首次以自主智能开创了数(shu)字底盘(pan)平(ping)台的新时代。

余承(cheng)东表示，途灵(ling)龙(long)行平(ping)台不仅是独创的全域融(rong)合(he)架构，同时还是超级分布式数(shu)控(kong)柔(rou)性平(ping)台。该平(ping)台具有(you)自主感知、中央域控(kong)、智能推理、自主学习四大特点。能够(gou)通过主动(dong)融(rong)合(he)感知、集中式计算、一体化决策，主动(dong)融(rong)合(he)控(kong)制，实现5.05米同级最小转弯半(ban)径、同级最大16°蟹行角度、双(shuang)车(che)道(dao)掉头一把过的灵(ling)活操控(kong)。

与此同时，途灵(ling)龙(long)行平(ping)台还与HUAWEI ADS完美融(rong)合(he)，带来全天候(hou)、全路况、全场景的稳定(ding)操控(kong)。搭载(zai)首创的时空推理悬(xuan)架网络，打破(po)了传统汽车(che)对于车(che)辆(liang)决策控(kong)制有(you)机(ji)械(xie)响应的事后(hou)弥补(bu)，进(jin)化到了智能预判下的事前准(zhun)备。创新提出全向舒适控(kong)制，做到过弯不侧倾，起步不抬头，刹车(che)不点头。

从而带来了更好的环(huan)境响应速度和自适应能力，为驾驶(shi)者带来更加平(ping)稳、舒适的驾乘体验。

与途灵(ling)龙(long)行平(ping)台以智能对传统汽车(che)操控(kong)的颠覆(fu)相同，天使座全链路安(an)全系统则在安(an)全层面提供了全方位的智能安(an)全防护。

尊界S800在整套系统的硬件层面上，按照L3智能驾驶(shi)架构设计，共配备4颗激光雷(lei)达、1套分布式毫米波雷(lei)达、11颗视觉(jue)摄像头、12颗超声波雷(lei)达、2颗角毫米波雷(lei)达，远超目前市场的顶尖(jian)水平(ping)。同时，尊界S800还搭载(zai)了全域冗余安(an)全设计，确保车(che)辆(liang)在极(ji)端情况下的安(an)全与可靠(kao)。

在全方位的软硬件保护下，尊界S800不仅能够(gou)实现全主动(dong)智能避障，还能在关键时刻进(jin)行全主动(dong)智能防御，避免或减(jian)少事故的发生。

而星河通信功能，则在地(di)面通信采用双(shuang)网双(shuang)待，能够(gou)在没有(you)WLAN和移(yi)动(dong)数(shu)据网络时，可在卫星网络下继续使用电话、短信等(deng)基础功能，并通过创新分布式的车(che)载(zai)卫星通信，实现了车(che)辆(liang)与外(wai)界手(shou)机(ji)等(deng)设备的连接高速稳定(ding)，拓展了汽车(che)的功能边界。

化被动(dong)为主动(dong)，作为集华为顶尖(jian)技术实力于一身的巅峰之(zhi)作，尊界在智能化领域所展现出的自主研发与创新实力，不仅为车(che)辆(liang)赋予了更加卓越的性能与智能化体验，同时也令(ling)中国(guo)品牌在与外(wai)资豪华品牌竞(jing)争时，具备了更鲜明的技术特征与领先赛道(dao)。

事实上，从鸿蒙(meng)智行在安(an)全领域的不断迭代，就不难看出其如何(he)通过智能化塑造中国(guo)汽车(che)产业颠覆(fu)传统，走向升级的思维链式。

从外(wai)资品牌在安(an)全碰撞(zhuang)上的单一前向防护，到鸿蒙(meng)智行通过ADS智驾系统不断提升前向防护边界，并加入侧向与后(hou)部碰撞(zhuang)防护，再到如今“天使座”覆(fu)盖雨(yu)雾尘天气、前后(hou)夹击、负向悬(xuan)空、极(ji)限碰撞(zhuang)等(deng)全维度的防碰撞(zhuang)提升，华为在智能化领域的投入，以及鸿蒙(meng)智行“四界”对其在豪华出行上的融(rong)合(he)展现，都彰显着中国(guo)智能科技对于传统豪华汽车(che)的固有(you)理念(nian)冲击。

而鸿蒙(meng)智行在尊界S800上所展示的众(zhong)多“黑(hei)科技”，也不仅提升了车(che)辆(liang)的智能化水平(ping)，同时也为汽车(che)行业的技术发展提供了新的思路与方向，从而推动(dong)着中国(guo)汽车(che)产业凭借智能网联、自动(dong)驾驶(shi)等(deng)核心领域，从“规模扩张(zhang)”向“技术引领”的深度转型。

价值重构：从跟随到领潮的范式革命

诚然，品牌价值的重塑并非一蹴而就，尤其是在传统豪华汽车(che)市场已(yi)经(jing)深耕全球数(shu)十年所铸(zhu)就的品牌形象还并未完全松动(dong)之(zhi)时，仅仅凭借尊界S800一款车(che)型的出现，想要(yao)打破(po)“高价=外(wai)资”的传统认知并非易事。

但毋庸置疑的是，尊界S800绝非中国(guo)汽车(che)产业在全球范围内向高端跃迁的偶然与个(ge)例。

当中国(guo)在“天眼、六代机(ji)、北斗卫星、6G天地(di)一体网络低轨卫星、大容量风电机(ji)组并网”等(deng)工业与科技创新上不断迸发出的技术革命，冲击着欧美长(chang)期霸占的领先地(di)位时。作为科技与工业集合(he)体的汽车(che)产业，其制高点自然也在向中国(guo)转移(yi)。

在燃(ran)油时代，汽车(che)品牌的豪华，是百年历史发展下，材料的革新、动(dong)力的进(jin)化、舒适安(an)全设计的迭代所不断叠加的必然成果。但走向智能电动(dong)时代后(hou)，一贯强调创新的外(wai)资品牌却(que)停(ting)下了脚(jiao)步。

而华为作为中国(guo)科技企业的不断向新突破(po)的代表之(zhi)一，则与赛力斯(si)、奇瑞、北汽、江淮共同塑造的鸿蒙(meng)智行“四界”，打造出了中国(guo)汽车(che)品牌技术创新与颠覆(fu)的最佳“样板点”。

通过构建“四界”产品矩阵，鸿蒙(meng)智行不仅实现了从高端到豪华，再到超豪华市场的全面覆(fu)盖，还通过深厚的自研技术优势，将智能汽车(che)核心技术的自主可控(kong)权牢牢掌握在自身手(shou)中，打破(po)了传统豪华的定(ding)义(yi)壁垒。

另一方面，“四个(ge)样板点”通过技术创新和生态(tai)合(he)作共赢的模式，还撬动(dong)了产业链上下游企业统统提升产品的智能化水平(ping)和竞(jing)争力，并不断完善服务，共同推动(dong)中国(guo)汽车(che)产业的智能化转型和升级。

事实证明，鸿蒙(meng)智行的示例已(yi)经(jing)开始带动(dong)更多中国(guo)品牌走向高端智能破(po)圈。2月21日，就在尊界秀出“黑(hei)科技”的次日，上汽集团也正式与华为签订深度合(he)作协议，并表示将在产品定(ding)义(yi)、生产制造等(deng)领域，共同打造领先的智能化出行体验。

同时，在鸿蒙(meng)智行的引领下，高端智能汽车(che)也正为中国(guo)汽车(che)产业与消费者注入更加充足的自信。在尊界技术发布会(hui)后(hou)，央视新闻主播说联播便通过官方社交账号盛赞道(dao)，“尊界S800等(deng)中国(guo)汽车(che)产品，正以领先的自主智能尖(jian)端科技打造出时代标杆，助(zhu)力中国(guo)汽车(che)产业由大变强。”

“从规模到技术，从追随到引领——尊界S800不仅是鸿蒙(meng)智行在品牌、技术、产品层面强大实力的一次秀肌肉，更彰显了中国(guo)汽车(che)产业在智能化发展方面的广阔前景和无限可能。”

而在越来越多中国(guo)汽车(che)企业走上智能化领域的快车(che)道(dao)，推动(dong)中国(guo)汽车(che)技术实力蓬(peng)勃发展的背景下，尊界S800的问世，也正在成为中国(guo)汽车(che)工业走向世界舞台中央的有(you)力宣言(yan)。

来源|观察者网

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