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2月(yue)21日，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回(hui)收利(li)用体系(xi)行动方案》。会议指出，当前(qian)我国新能源汽车动力电池已(yi)进入规(gui)模(mo)化退役(yi)阶段，全面(mian)提(ti)升动力电池回(hui)收利(li)用能力水平尤为重要(yao)。
动力电池回(hui)收市场(chang)规(gui)模(mo)有多大？
我国新能源汽车电池进入规(gui)模(mo)化退役(yi)阶段，那(na)么(me)，退役(yi)就等于报废吗？新能源车旧动力电池如何变废为宝？首先来了解一(yi)下，动力电池回(hui)收市场(chang)规(gui)模(mo)到底(di)有多大？
近年(nian)来，我国新能源汽车产(chan)业快速发展，数据显示，截至2024年(nian)底(di)，我国新能源汽车保有量(liang)达3140万辆，动力电池装车量(liang)多年(nian)全球(qiu)领先。随着动力电池退役(yi)量(liang)逐年(nian)上升，其回(hui)收利(li)用备(bei)受(shou)关注。有报告预计(ji)，到2030年(nian)，动力电池回(hui)收市场(chang)规(gui)模(mo)将突破千亿元。
动力电池回(hui)收利(li)用包(bao)括哪些方式？
如此大规(gui)模(mo)的“退役(yi)”电池，该(gai)如何安全高效地回(hui)收利(li)用呢？
专家表示，目(mu)前(qian)对动力电池的回(hui)收利(li)用主(zhu)要(yao)包(bao)括梯次利(li)用和再(zai)生(sheng)利(li)用两(liang)大类。当电池容(rong)量(liang)衰(shuai)减至额定(ding)容(rong)量(liang)的80%以下时，动力电池就不适用于电动汽车上，需要(yao)回(hui)收处理。其中：
当电池电量(liang)在50%到80%之间的，会进行梯次利(li)用，也就是将已(yi)退役(yi)的动力电池拆解重组(zu)后，做成(cheng)应急电源、储能设备(bei)等，继(ji)续服役(yi)。
如果电池容(rong)量(liang)衰(shuai)减到40%以下，就会进行拆解、破碎等处理，提(ti)取电池中的钴、镍、锂等金属原材料，循环再(zai)造新电池。
在上海(hai)老(lao)港工(gong)业园区，记者(zhe)来到了国内(nei)首条自主(zhu)研(yan)发的智能化新能源汽车拆解线。在这里每辆车进厂后都会通过滑(hua)轨自动运输，并且通过传感器(qi)被自动定(ding)位。
上海(hai)新金桥环保汽车拆解分公司总经理 石生(sheng)东：这台新能源汽车拆解完成(cheng)后，核心部(bu)分有两(liang)部(bu)分，一(yi)部(bu)分是锂电池，还有一(yi)部(bu)分是电控系(xi)统，整个锂电池和电控系(xi)统占到整车拆解价值的50%以上。
这些拆下来的退役(yi)动力电池会送到电池回(hui)收企业进行资源回(hui)收，在这里可以把动力电池通过化学方法提(ti)取出再(zai)生(sheng)材料，其中，镍、钴、锰(meng)的回(hui)收率达到了99.6%，锂的回(hui)收率达到91%。这些回(hui)收材料可以重新制备(bei)成(cheng)动力电池的正极(ji)材料，应用在新电池上，真正实现了电池资源从哪里来到哪里去。
动力电池回(hui)收利(li)用
如何“吃干榨净”？
废旧动力电池的回(hui)收利(li)用，如何才能“吃干榨净”？这方面(mian)有什么(me)标准和规(gui)范吗？去年(nian)12月(yue)，工(gong)业和信息化部(bu)发布新版的新能源汽车废旧动力电池综合利(li)用行业规(gui)范，完善回(hui)收和综合利(li)用体系(xi)，促进安全高效循环利(li)用。
在新规(gui)范条件中，重点聚焦四方面(mian)内(nei)容(rong)：
一(yi)是优(you)化技术指标体系(xi)。将冶炼过程锂回(hui)收率的技术指标由不低于85%提(ti)高至不低于90%，新增破碎分离后的电极(ji)粉料回(hui)收率不低于98%、杂质铝含量(liang)低于1.5%等技术指标。
二是更新完善标准规(gui)范。增补《车用动力电池回(hui)收利(li)用 拆解规(gui)范》《汽车动力蓄电池编码规(gui)则》等新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准。
三是新增电动自行车锂离子(zi)电池相关要(yao)求。明确梯次利(li)用电池不得用于电动自行车、再(zai)生(sheng)利(li)用企业应当兼顾处理电动自行车废锂离子(zi)电池等要(yao)求。
废旧动力电池有可能修复吗？
随着科技的发展，未来废旧电池有可能修复吗？还真的能。日前(qian)，复旦大学科研(yan)团队发布研(yan)究成(cheng)果，可以对锂电池进行精准治疗，让废旧电池重获新生(sheng)。
为了应对锂电池老(lao)化、衰(shuai)减等问题，复旦大学科研(yan)团队通过研(yan)究发现，电池的“寿命”其实和人体健康类似，问题往(wang)往(wang)集中在某个核心部(bu)件，也就是活性锂离子(zi)。如果能精准补充损失的锂离子(zi)，就能大大延长电池的使(shi)用时间。基于这个想法，团队开(kai)发了一(yi)种像“药物”一(yi)样的锂载体分子(zi)，可以通过注射的方式补充电池中的锂离子(zi)。
复旦大学高分子(zi)科学系(xi)、研(yan)究团队成(cheng)员(yuan) 高悦：我们的技术可以实现精准治疗， 使(shi)得它在使(shi)用之后还能够恢复到初始的状态。对于一(yi)个商用的磷酸铁锂电池，按照以往(wang)来说，它在使(shi)用2000次之后就会容(rong)量(liang)衰(shuai)减、报废。我们有了这项技术之后，可以让它在使(shi)用12000次之后，还能保持接近于你初始拿到这个电池的健康状态。
那(na)么(me)，这个像“药物”一(yi)样的锂载体分子(zi)是怎么(me)找出来的呢？科研(yan)团队利(li)用人工(gong)智能技术结合化学知识(shi)，将分子(zi)结构(gou)和性质数字化，通过引入有机化学、材料工(gong)程技术等方面(mian)大量(liang)的关联知识(shi)，构(gou)建数据库，在多次实验后获得了这种新的锂离子(zi)载体分子(zi)。
复旦大学高分子(zi)科学系(xi)、研(yan)究团队成(cheng)员(yuan) 高悦：这种分子(zi)修复商用电池的效果非常好，成(cheng)本也非常低，它还可以帮助开(kai)发新的绿色电池。
目(mu)前(qian)，这项技术已(yi)经通过多种电池的测试，并与国际顶尖电池公司展开(kai)合作，希望能尽快应用到实际生(sheng)活中。