坐在(zai)车上看“迷(mi)宫”

“太壮观了，像迷(mi)宫一样！”我(wo)在(zai)贵(gui)阳环线S5318次列车上，偶然间，听到前排的小朋友这样说。窗外，正是贵(gui)州贵(gui)阳北京西路上的黔春立交桥。这座桥共有(you)5层立体(ti)交叉、11条匝道、8个出入口，最大垂直落差为55米。

曾经，群山环绕的贵(gui)州交通不便。如今，逢(feng)山开(kai)路、遇水架桥，高速公路、高速铁路纵(zong)横交错，农村公路通村达(da)户，通航机场和内河航运也让贵(gui)州与(yu)外界的联系(xi)更加(jia)密切。

交通基础设施的飞跃，改变了我(wo)们的生活(huo)。出行更加(jia)便捷，物流更加(jia)畅通，贵(gui)州的特色产品走(zou)向(xiang)全国，也让更多的人走(zou)进贵(gui)州，领略这片土地的美丽与(yu)魅力。

动车继续前行，窗外的景(jing)色不断变换(huan)，但黔春立交桥的壮观景(jing)象(xiang)以(yi)及(ji)小朋友们的惊叹声，却一直留在(zai)我(wo)的脑海中。这不仅是我(wo)回家途(tu)中的一段小插(cha)曲(qu)，更是贵(gui)州发展变迁的一个生动缩影。

——S5318次列车旅客 龙建睿

舌尖上的旅程

登上从昆明开(kai)往上海南的K80次列车，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜花。原来，这是鲜花主题“福(fu)气列车”，寓意着一路生花、满是美好。

这还是一条“美食专(zhuan)线”。厨师(shi)在(zai)餐车精心(xin)制作鲜花版过桥米线，还向(xiang)顾客赠送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮。

回想这些年，列车餐饮服务不断升级。过去坐火车，总是自己准(zhun)备泡面(mian)、火腿肠“两件套”。如今可以(yi)手机下单，预订或实时配(pei)送，既(ji)能点沿途(tu)火车站(zhan)的外卖，也能吃到列车供应(ying)的热气腾腾的盒饭套餐。

列车餐食早已不再只是填饱肚子，曾经只求吃得饱，现在(zai)追(zhui)求吃得好。

——小红书(shu)用户 犀牛

一元“小慢车” 林区便民车

冬季(ji)的小兴安(an)岭，室外温度低至零下30摄(she)氏度。我(wo)坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江佳木斯(si)回伊春乌伊岭镇(zhen)。

这趟列车已经在(zai)大山里运行了60多年，不仅我(wo)爷爷坐过，我(wo)爸爸坐过，我(wo)也在(zai)坐。小时候，我(wo)坐着它上学；长大后，我(wo)坐着它进城，去大城市工作。放假(jia)的时候，我(wo)背上山货，陪着爷爷奶奶坐着它进城赶集。它已经成为我(wo)们林区人生活(huo)中的一部分(fen)。时至今日，虽然林区的交通日益发达(da)，但当冬季(ji)大雪封(feng)路，6272次列车依旧是林区唯一的交通线。

6272次列车，一路上经停的大多是小站(zhan)，甚至还有(you)连站(zhan)台都没有(you)的乘降所。一声汽笛，我(wo)们就知(zhi)道火车要进站(zhan)了，就跑到乘降所等车。运行这么多年，6272次列车从燃(ran)煤车升级成了空(kong)调车，但票价依旧不变，站(zhan)站(zhan)间票价只要1元钱。这些年，车上还设置了山货存放处、车厢“读书(shu)角”，火车就像我(wo)们移动的家一样温暖。

——6272次列车旅客 侯继尧(yao)

慢车上的从容旅途(tu)

今年春节，我(wo)乘坐K4819次列车，从北京西站(zhan)去往重庆西站(zhan)。

在(zai)火车上，我(wo)遇到了来自宝(bao)岛台湾的张忠荣(rong)，他带着爱人和3个儿子前往重庆，到爱人的老家过年。

张忠荣(rong)说，1995年他来大陆时，春运车票一票难求；好不容易买到票上车了，车厢内也很拥挤(ji)。

今时不同往日，火车票好买多了，手机购(gou)票平台可以(yi)直接买票，车厢内秩序也好了很多。

张忠荣(rong)说，交通日新月异，但慢火车依旧散发着独特魅力。它尤其(qi)适(shi)合家长带着孩(hai)子，悠然领略山川湖海、城镇(zhen)乡村。这趟列车上，车厢干净整洁，人们或是惬意分(fen)享美食，或是欣赏窗外祖国河山不断切换(huan)的景(jing)色，整个车厢内洋溢着温馨、和谐的氛围。

——微博网友 食游工人—Ideal

别样安(an)吉美如画(hua)

我(wo)是浙江安(an)吉人，乘坐G7500次列车，从杭(hang)州东(dong)站(zhan)出发回家。当列车快到安(an)吉时，窗外出现一片水域，只见一排排蓝色的光伏发电板立于水中，在(zai)阳光下熠熠生辉。

查看定位得知(zhi)，这里是安(an)吉梅溪镇(zhen)草荡(dang)水库渔光互补光伏发电项(xiang)目，通过售(shou)电增加(jia)当地集体(ti)经营收入，提高村民生活(huo)质量。

车窗外，青山连绵起伏，树木郁郁葱葱。“绿水青山就是金山银山”的理念从安(an)吉走(zou)出：余(yu)村村从“卖石(shi)头”到“卖风景(jing)”；过去没产业(ye)的鲁家村，如今家庭农场星罗棋布，小火车穿梭其(qi)中，串起乡村好风景(jing)，村民吃上“旅游饭”；偏远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿色是安(an)吉的底色，生态本身就是经济(ji)。

越来越多安(an)吉人选择回到家乡，逐梦、圆梦。列车缓缓驶入车站(zhan)，我(wo)可爱的家乡正焕(huan)发着强大的生机与(yu)活(huo)力，带给我(wo)无限希(xi)望。

——微博网友 安(an)吉陈(chen)小诚

跨省上班也方(fang)便

我(wo)在(zai)江西南昌上班，妻子和小孩(hai)住在(zai)福(fu)建三明丈母娘家。几乎每(mei)周，我(wo)都会跨省通勤，回家陪伴妻儿。

上站(zhan)台大多是日出时分(fen)。一轮新日，在(zai)林立的高楼后冉冉升起，将站(zhan)台映照得有(you)时红彤彤，有(you)时金灿灿，我(wo)总是忍(ren)不住掏出手机拍几张。回家之(zhi)路，也从这一刻温暖启程。

跨省通勤，这在(zai)以(yi)前想都不敢想。2013年，向(xiang)莆(pu)铁路开(kai)通之(zhi)前，从南昌到三明要12个小时，要想快一点，需要倒两次车，那(na)时觉得离家特别远，一年也就回几次。

现在(zai)，从南昌西站(zhan)去三明北站(zhan)，高铁只要两个半小时，跨省通勤变得更轻松容易。路上，我(wo)遇到很多像我(wo)这样通勤的人，有(you)的是福(fu)建企业(ye)到江西办厂，因(yin)公司业(ye)务拓展，选择了异地工作岗(gang)位，有(you)的是在(zai)两省都有(you)合作客户，需要经常往返(fan)沟通。便捷的交通，扩大了“经济(ji)圈”“生活(huo)圈”，改变了我(wo)们的生活(huo)。

——微博网友 丁 波(bo)

忙碌的身影真美

春节回家团圆，这是每(mei)个中国人一年中最期待的一件事(shi)，每(mei)到这时，归家的脚(jiao)步总是匆匆。

这是我(wo)乘坐D1980次列车，从成都东(dong)站(zhan)到达(da)西安(an)北站(zhan)后拍摄(she)的照片。临近半夜(ye)，旅客们大多离开(kai)，只有(you)工作人员的身影。他们会在(zai)最后一位旅客下车后，对车内设施设备进行巡检。

在(zai)这个春运里，他们用自己的晚归，让更多人尽早团圆。旅途(tu)的风景(jing)很美，而他们的身影是风景(jing)中最美的瞬(shun)间。

——D1980次列车旅客 贾(jia)智炜(wei)

图为复兴号智能动车组行驶在(zai)京广高铁上。

李咸良摄(she)（影像中国）

自1月14日启动的今年春运，铁路客运量有(you)望突破(po)5.1亿人次。便捷春运路，承载着团聚的喜悦，也刻录下奋进的昂扬。

春运首日起，由中央宣传部文明创建局、中央网信办网络传播局、中国国家铁路集团有(you)限公司党组宣传部联合举办的“我(wo)的铁路风景(jing)”主题宣传活(huo)动，在(zai)31个主要铁路客运车站(zhan)同步启动。春运期间，网友或拍下窗外的风景(jing)、或记录同行的旅客、或定格站(zhan)台的一瞬(shun)，留下一幅幅美好画(hua)面(mian)，也讲述一个个动人故事(shi)。本报从中选取(qu)精彩图文，与(yu)读者共享旅途(tu)的风景(jing)。

——编 者