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第二次世界大(da)战(zhan)期间，同盟国和轴心(xin)国在武器研(yan)发方(fang)面(mian)都取得了巨大(da)突破。特别是在陆战(zhan)中，二战(zhan)中的多款经典坦克大(da)放(fang)异(yi)彩。其中，由美国研(yan)制的M4“谢尔(er)曼”坦克尽管在单车战(zhan)力性能上，无法(fa)与德制“豹”式等众多坦克相(xiang)媲美，却被公(gong)认为是最成功的“二战(zhan)神车”，也是世界坦克研(yan)发史(shi)上最著名的中型坦克代表。
据相(xiang)关数(shu)据统计，整个二战(zhan)期间，美国共生产(chan)了近50000辆M4“谢尔(er)曼”，是二战(zhan)期间产(chan)量最高的坦克（仅次于苏联的T-34）。除了作为美国陆军的主力王牌(pai)之外(wai)，M4“谢尔(er)曼”还被英军、苏军大(da)量装(zhuang)备，成为二战(zhan)后期盟军的中坚力量。特别是凭(ping)借着造价低廉（单车造价在5万美元之内，是德军“虎”式坦克的三分之一）可以大(da)批量生产(chan)的优(you)势，M4“谢尔(er)曼”尽管战(zhan)损率(lu)极高，但依(yi)然凭(ping)借着数(shu)量上的优(you)势，彻底拖垮了后继无力的轴心(xin)国。
追溯历史(shi)可以发现，美国在确定参加二战(zhan)之前，就开始未雨绸缪，开启了M4“谢尔(er)曼”坦克的研(yan)发。当时，美国陆军装(zhuang)备的中型坦克是M3“格兰特”。这(zhe)款坦克装(zhuang)备了37MM反坦克炮、75MM榴(liu)弹(dan)炮和四挺机(ji)枪，过于累赘的武器系统让其机(ji)动性非常差。不过，由于美国在二战(zhan)初期隔岸观火，其陆军常备军队数(shu)量仅有十多万，因此一开始并不在意坦克性能的强弱。直到(dao)1941年，为了支持欧洲(zhou)战(zhan)场上节节败退的英国，美国开始生产(chan)大(da)批M3“格兰特”支援英国。不过，在北非战(zhan)场，M3“格兰特”面(mian)对隆美尔(er)的“非洲(zhou)军团(tuan)”遭遇惨败，也暴(bao)露出这(zhe)款坦克火力性能差、装(zhuang)甲薄弱、机(ji)动性糟糕的缺点(dian)。此后，美国也加快了M4“谢尔(er)曼”的研(yan)发进程。
以美国将军威廉-谢尔(er)曼命名的这(zhe)款坦克，在1941年9月就完成了技术定型。其基本结构设计依(yi)然延续了M3的特点(dian)，但在武器、动力、装(zhuang)甲等各个环节都进行了全面(mian)升级优(you)化。其中，其主武器为一门75毫米M3式火炮，可以发射(she)穿甲弹(dan)和榴(liu)弹(dan)在内的各种弹(dan)药。甚至，美国科(ke)研(yan)人员还为其装(zhuang)备了当时很少见的火炮垂直稳(wen)定仪，让M4的射(she)击精(jing)度大(da)大(da)提升。动力系统方(fang)面(mian)，由于配(pei)备了先进的500马力汽(qi)油(you)发动机(ji)，M4“谢尔(er)曼”坦克的公(gong)路行进速度可以达到(dao)最高47公(gong)里/小(xiao)时，并且在行进中拥有出色(se)的散热性和静谧性。
当然，客(ke)观来说，由于M4“谢尔(er)曼”坦克的底子依(yi)然是M3坦克。因此，从单车性能上来看，当时轴心(xin)国德国装(zhuang)备的“虎”式、“豹”式等新型坦克，都可以在火力、防护(hu)性等各个方(fang)面(mian)碾(nian)压M4“谢尔(er)曼”。与此同时，在1942年批量列装(zhuang)后，最初将M4“谢尔(er)曼”坦克用(yong)于实战(zhan)的却并非美军，而是苏军。由于苏联在苏德战(zhan)争初期损失巨大(da)，1942年11月，美国支援的第一批M4“谢尔(er)曼”坦克开始由苏联前线部(bu)队换装(zhuang)。此后，在和德军装(zhuang)甲部(bu)队的对决(jue)中，这(zhe)款并不出众但性能非常可靠中型坦克开始大(da)放(fang)异(yi)彩。
苏军坦克兵在战(zhan)斗中发现，M4“谢尔(er)曼”非常坚固耐用(yong)，甚至比(bi)苏军自己的T-34坦克更加皮实。由于可以支撑长时间作战(zhan)，M4“谢尔(er)曼”的出勤率(lu)非常高。一般(ban)来说，“身娇肉贵”的德国“虎”式、“豹”式等新型坦克尽管单兵作战(zhan)能力强大(da)，但基本每行进1000公(gong)里就需要返(fan)厂(chang)大(da)修。与此同时， 其过于复杂(za)精(jing)细的设计，让其野外(wai)作战(zhan)的维护(hu)保养非常困难。反观M4“谢尔(er)曼”，除了故障极少之外(wai)，坦克班组人员自己就能在野外(wai)解决(jue)基本的故障。
此外(wai)，美国强大(da)的工(gong)业生产(chan)能力，也保障了M4“谢尔(er)曼”的海量供应。甚至，由于量产(chan)规模不断扩大(da)，这(zhe)款坦克的单车成本也不断下降，甚至到(dao)了后勤基本将单车造价控(kong)制在了4-5万美元。基于此，仅仅是1942-1945三年之间，美国就先后生产(chan)了各型号M4“谢尔(er)曼”坦克高达49234辆，其中援助给英、法(fa)、苏、中等盟国的数(shu)量就高达22030。与其相(xiang)比(bi)，德国的王牌(pai)虎式坦克，总产(chan)量也仅有1347辆，算一下大(da)概是37台谢尔(er)曼坦克比(bi)1台虎式坦克。因此，M4“谢尔(er)曼”也凭(ping)借着“钢铁洪流”的优(you)势，彻底弥(mi)补了单车战(zhan)力上的差距，为二战(zhan)盟军的最终胜利(li)做出了卓越贡献。
