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本文转自【央视(shi)新闻客户端】;
在24日(ri)举行的新闻发(fa)布会上,生态环境部有关负责(ze)人介(jie)绍,移动源已成大气污染物排放的重要来源,今后将进一步(bu)强化对机(ji)动车排放的监(jian)管力度。
据(ju)介(jie)绍,“十四五”以来,我国大气污染防治(zhi)形势发(fa)生深(shen)刻变化,从(cong)全国大气污染物的排放总量上看,氮(dan)氧化物和挥发(fa)性有机(ji)物分别占了全国总量的60%和24%左右。机(ji)动车、非道路移动机(ji)械(xie)、船舶、铁路内燃机(ji)车等移动源的排放量已超过900万(wan)吨。北京、上海、济南、杭州、广州、深(shen)圳(chou)、成都(dou)等人口密集城(cheng)市,移动源已是污染物排放的首要来源。
生态环境部大气环境司司长 李天威:我们始终坚持将柴油(you)货车污染治(zhi)理攻坚战作为大气质量持续改善的重点。汰旧换(huan)新促减排,疏(shu)堵结合,累计提前淘汰高排放车近5000万(wan)辆,新能源汽车销量占比(bi)超过40%,连续第十年位(wei)居全球第一,国五及(ji)以上排放阶段汽车保有量占比(bi)已达53%。
在清洁运输方面,已累计建成并开通(tong)铁路专用线530条(tiao),火电、钢铁、煤炭、焦化、铝工业等行业大宗货物清洁运输全面完(wan)成年度任(ren)务目标。重点区域、重点航线和重点船舶广泛使用岸电,机(ji)场非道路机(ji)械(xie)和场内车辆电动化世界第一。“十四五”以来,在全国机(ji)动车保有量增(zeng)长17%、工程(cheng)机(ji)械(xie)保有量增(zeng)长14%的形势下,移动源氮(dan)氧化物排放量下降15%。
生态环境部大气环境司司长李天威介(jie)绍,今后一段时期,加快移动源标准(zhun)制修订(ding)。对标欧(ou)美先进法规,制定轻型车、重型车国七标准(zhun),制定非道路移动机(ji)械(xie)国五标准(zhun),实现排放控(kong)制技术(shu)与世界先进水平接轨。推动重型货车“退四、治(zhi)五、管六、推新”,即国四及(ji)以下货车加速淘汰、国五货车达标整(zheng)改、国六货车智(zhi)慧监(jian)管,新能源重卡替代应(ying)用。持续推进机(ji)动车排放检验领(ling)域第三(san)方机(ji)构专项整(zheng)治(zhi),坚决遏制弄虚作假。
(总台央视(shi)记者 蒋晓平 姚文利)