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央视网消息：奔跑(pao)在新(xin)春(chun)。为期40天(tian)的春(chun)运2月22日将正式落下帷幕。交通运输部预计，整个春(chun)运期间，全(quan)社会跨区域人员流动量将达90亿(yi)人次。这个春(chun)运创下了哪些新(xin)纪录(lu)？全(quan)国公路、铁路、民航出行呈现出怎样的新(xin)特点？这个春(chun)运，铁路进入“无纸票时代(dai)”、摩托(tuo)大军“退场”、C919“上岗(gang)”，从春(chun)运的“三变”折射出了哪些经济发展与社会变迁？
90亿(yi)人次 多(duo)项春(chun)运数据创历史新(xin)高
先看看春(chun)运40天(tian)创下哪些新(xin)纪录(lu)？今年春(chun)运从1月14日开(kai)始，2月22日将正式落下帷幕。交通运输部预计，整个春(chun)运期间，全(quan)社会跨区域人员流动量将达90亿(yi)人次。
为期40天(tian)的春(chun)运里(li)，铁路、公路、民航等各领域，多(duo)个单项数据创新(xin)高。国铁集团预计，春(chun)运40天(tian)，铁路旅(lu)客发送量有望超5亿(yi)人次，创春(chun)运历史新(xin)高。正月初六，民航单日旅(lu)客量突破248万(wan)人次，创历史新(xin)高。春(chun)运40天(tian)，全(quan)国水路预计发送旅(lu)客超3000万(wan)人次，创历史新(xin)高。从整体来看，春(chun)节假(jia)期中，从1月31日开(kai)始，连续5天(tian)全(quan)社会跨区域人员流动量单日超3亿(yi)人次，其中2月3日（正月初六）出行人数达到3.39亿(yi)人次，创历史同期新(xin)高。
铁路春(chun)运进入“无纸票时代(dai)”
90亿(yi)人次跨区域流动，多(duo)样的出行需求得益于一张日益安全(quan)、便捷、智(zhi)慧的现代(dai)综合(he)立(li)体交通网络。今年春(chun)运期间，全(quan)国共投入铁路列车超过1.4万(wan)列、客运车辆超过65万(wan)辆、民航客机超过4100架。那(na)么，这个春(chun)运有了哪些新(xin)变化？咱们先看铁路，这个春(chun)运，中国铁路正式跨入了“无纸票时代(dai)”。
铁路春(chun)运进入“无纸票时代(dai)”
这个春(chun)运，日均到发旅(lu)客超过50万(wan)人次的广州(zhou)南站人潮涌动，却不再有乘客排队打印车费报销发票。而在过去，不少人需要到专用机器上打印报销凭证，人多(duo)时排队打印发票至少需要10分(fen)钟(zhong)。从绿皮火车的拥挤(ji)不堪，到高铁的舒适(shi)快捷；从彻夜排队的购票长(chang)龙，到指尖轻点的网络购票；随着2024年11月1日全(quan)面推广数字化电子发票，铁路春(chun)运正式迎(ying)来“无纸票时代(dai)”。技术的变革和铁路的进步，从一张小小的车票上体现出来。
C919上岗(gang) 民航春(chun)运从“火几天(tian)”到“火全(quan)月”
而从民航看，这是我国三大航空公司全(quan)部开(kai)启C919商业运营(ying)后的第(di)一个春(chun)运。此外，随着支线航空的拉动作用和去年签证便利化、免签朋友圈扩容(rong)等一系列措施，这个春(chun)运，民航从10年前春(chun)节前后的“火几天(tian)”升(sheng)级为现在的“火全(quan)月”。
今年春(chun)运，国航、南航、东航三大航空公司共有16架C919提供服务。其中，国航和南航的C919飞机都是首次服务春(chun)运。仅春(chun)运首日，南航C919运输的乘客就超过1200人次。这也成为了我国三大航空公司全(quan)部开(kai)启C919商业运营(ying)后的第(di)一个春(chun)运。
今年春(chun)运，全(quan)国日均航班计划超1.8万(wan)班，同比增8.4%。而这其中，支线航空表现不凡。数据显示：截至2月17日，2025年春(chun)运期间，国内中小机场民航旅(lu)客吞吐量超2215万(wan)人次，同比去年增长(chang)约8%，部分(fen)地区的航线旅(lu)客运输量，同比增长(chang)超过了100%。
此外，春(chun)运出行还从国内延伸至境外。得益于去年签证便利化、免签“朋友圈”扩容(rong)以(yi)及国际航线不断恢复等利好影响，来中国旅(lu)游成为了一种(zhong)新(xin)的消费时尚。在线旅(lu)游预订平台数据显示，今年春(chun)运期间，使用非中国护照(zhao)预订国内航班的数量同比去年增长(chang)七成。
公路春(chun)运：摩托(tuo)大军“退场” 新(xin)能源充电“提速”
那(na)么，公路方面有哪些变化？十几年前，浩浩荡荡的摩托(tuo)大军从珠三角地区出发，沿着国道向(xiang)广西、贵州(zhou)、云(yun)南等地骑行返乡，这曾是我国春(chun)运中的独(du)特场景。如今，在春(chun)运的公路上，摩托(tuo)大军逐渐“退场”，新(xin)能源车流却增长(chang)迅(xun)猛。
据统计，广西每年的外出务工人员大概有1400万(wan)人，其中约680万(wan)人是到省外务工，他们当中超过90%集中在广东。据广东省交通运输部门统计，2013年春(chun)运期间，摩托(tuo)大军达到峰值约为110万(wan)辆次，此后呈逐年明显下降趋势。如今，高铁成为不少在外务工人员返乡的首选。在返岗(gang)方面，作为劳务输出的大省，广西一季(ji)度计划开(kai)行的专车专列超过1000车次以(yi)上。
在公路出行方面，小客车自驾出行持续保(bao)持主体地位。新(xin)能源车流量较同期增长(chang)近六成。湖南长(chang)沙西服务区是前往重庆、四川、湖北等地多(duo)条(tiao)公路的交会处，前两年春(chun)运期间，因为充电排长(chang)队，这里(li)一度上了热搜。但在这个春(chun)运，新(xin)能源车来来往往十分(fen)忙碌，但充电桩前需要等待的时间并不长(chang)。
为了应(ying)对春(chun)运客流高峰，今年服务区提前安装了一批(pi)新(xin)的超级充电桩，基本可以(yi)实现充1秒增加续航1公里(li)，跑(pao)200公里(li)从原先至少充电半小时缩短到充电3分(fen)钟(zhong)。针对部分(fen)没有配置(zhi)超充技术的车型，充电机器人、应(ying)急(ji)充电车，这些行走的“充电桩”就有了大显身手的用武之地。
春(chun)运“三变”折射出哪些社会变迁？
这个春(chun)运，中国铁路正式跨入“无纸票时代(dai)”；这个春(chun)运，国产大飞机C919“上岗(gang)”，多(duo)项政(zheng)策发力，将春(chun)运出行从国内延伸至境外；这个春(chun)运，摩托(tuo)大军“退场”，新(xin)能源车充电“加速”。春(chun)运“三变”折射出了哪些社会变迁？我们来看中国宏观经济研究院综合(he)运输研究所副研究员刘昭然的解(jie)读。
一是，大规模、高等级、广覆盖的设施网络和运输服务，以(yi)及私家(jia)车的深度普及，让以(yi)前容(rong)易饱受风吹雨打的“摩托(tuo)车大军”退出历史舞台，使得我们有底气通过“无纸票”等手段实现春(chun)运出行的更加快速、便捷、舒适(shi)。
二是，国产的C919大飞机、复兴号动车组、物美价廉的新(xin)能源车等，从传统交通工具的迭代(dai)到国产高端装备的崛起(qi)，使我们感受到科技进步正在不断让出行更美好，出行中还能感受到满满的民族自豪感。
三是，高品质、个性化、多(duo)样性等新(xin)兴消费出行需求快速“井(jing)喷”，传统“回老家(jia)过年”方式正拓展为“反向(xiang)团圆”和“向(xiang)北看雪”“向(xiang)南避寒”等全(quan)家(jia)旅(lu)游过年的形(xing)式，旅(lu)游、休闲型消费出行成为春(chun)运需求重要增长(chang)点，印证了我国经济高质量的发展和人民生(sheng)活水平的显著提升(sheng)。
总之，春(chun)运流动繁荣的背后是我国超大规模市场消费的蓬勃生(sheng)机与活力。
来源：央视网