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火车司机徐禄新。
红网时刻新闻2月18日讯（记者 郭薇(wei)灿(can) 通讯员 邓述）2月13日中午(wu)12时20分(fen)，火车司机徐禄新一(yi)丝不苟地完成(cheng)着值乘作业标准(zhun)里的每一(yi)个动作，确(que)认瞭望(wang)、控制车速、确(que)认信号……操纵着17054次货物列车缓缓驶入株洲北站。这是他(ta)工(gong)作的第32个年头，也是退休前的最后(hou)一(yi)个春运。
54岁的徐禄新是广铁集团株洲机务段株洲运用车间的一(yi)名电力火车司机，他(ta)所在(zai)的株洲运用车间在(zai)春运中担(dan)当京广线和(he)石长线的临客和(he)货物列车牵引(yin)任(ren)务。徐禄新1993年通过招工(gong)考(kao)试(shi)进入该段，工(gong)作32年来，从蒸汽机车到电力机车，他(ta)历经了12种(zhong)机型(xing)的更新换代，安全行车近190万公里。时光荏苒，当年腼腆羞涩的小(xiao)伙子已是满(man)头白发。
今年年底，徐禄新即将告别(bie)奋斗了32年的铁路岗位。那身陪伴了他(ta)32年的制服(fu)，见证了他(ta)的青春与热血(xue)；火车头，更像是他(ta)并肩作战多年的老伙计(ji)。每当回(hui)想起这些年与机车相(xiang)伴的日子，他(ta)心中满(man)是感慨。
春运的脚步还未临近，家中的妻子便心疼起徐禄新。她劝说丈夫找领导沟(gou)通，换个驻寓指(zhi)导的轻(qing)松工(gong)作。毕(bi)竟，安稳度过职业生涯的最后(hou)一(yi)年，是家人(ren)最大的心愿。妻子的担(dan)忧并非毫无道理，徐禄新年纪渐长，多年高强度的工(gong)作让身体也有些吃不消。而且，春运期间任(ren)务繁重，风险也相(xiang)对增加。
然而，面对妻子的劝说，徐禄新却坚定地摇了摇头。他(ta)说：“我这身体还硬朗着了，春运你不让我跑(pao)车，我这全身不自在(zai)。退休后(hou)，我天天陪着你，你可别(bie)嫌我烦(fan)。”徐禄新斩钉(ding)截铁地回(hui)应妻子。在(zai)他(ta)心中，火车司机这份职业早已不仅仅是一(yi)份工(gong)作，更是一(yi)种(zhong)责任(ren)、一(yi)种(zhong)使命。每一(yi)次手握操纵杆，每一(yi)次列车平稳启动，都承(cheng)载(zai)着他(ta)对铁路事业的热爱与忠诚。
在(zai)之后(hou)的日子里，徐禄新和(he)搭档(dang)往返于株洲和(he)郴州这两座城市之间，他(ta)们主要(yao)是开货物列车，将一(yi)列列生活(huo)和(he)能源物资送(song)往目的地。春运中的货物列车其实比临客难跑(pao)很多，休息时间减少，任(ren)务却加重了，每天固定的一(yi)趟车，而且临客一(yi)增多，货车必须一(yi)路上进行待避让道，以(yi)确(que)保旅客列车的正点到达，货车的运行点比往常多了数个小(xiao)时。
徐禄新依(yi)旧像往常一(yi)样，认真对待每一(yi)次值乘。他(ta)精心检查机车的每一(yi)个部件，不放过任(ren)何一(yi)个细微的隐(yin)患；行车途中，时刻保持(chi)高度警惕，密切关注着各(ge)种(zhong)仪表和(he)信号。他(ta)稳稳地驾驶着列车，一(yi)趟又(you)一(yi)趟地完成(cheng)株洲至郴州的货物列车牵引(yin)任(ren)务。
在(zai)徐禄新看来，这最后(hou)一(yi)次春运，是他(ta)与铁路事业的告别(bie)仪式(shi)，也是他(ta)职业生涯的完美谢幕。他(ta)要(yao)用自己的行动，为32年的铁路生涯画上一(yi)个圆满(man)的句号。尽管即将离开心爱的岗位，但(dan)他(ta)知道，自己对铁路的热爱，将永(yong)远留在(zai)这片他(ta)为之奋斗过的铁道线上 。