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反潜巡逻机(ji)在航空(kong)母舰的舰载机(ji)配置中一直是一个不太起眼(yan)的小角色。在二战时期美日之间那种大规模(mo)海上搏杀中,没有谁的航母专门去搭载用于反潜的飞机(ji)(当然也装不下,当时的反潜机(ji)都体积庞大,根本无法上舰)。但是在二战时期,在战争中被击沉的航母中,有55%是被潜艇击沉的,这一现实让美国海军不得(de)不重视(shi)航母自(zi)身反潜作战,为此,第(di)一代反潜巡逻机(ji)S-2开始提上了议事日程(cheng)。而(er)美国航母也开始搭载专职反潜飞机(ji)的历史。
图为反潜巡逻机(ji)S-3A“北(bei)欧(ou)海盗”和(he)S-2“追踪者”编(bian)队飞行(xing)
苏联水下“狼群”催生出舰载反潜机(ji)
尽(jin)管二战以美国海军全面歼灭日本海军,并从英国手中接过(guo)世界霸(ba)权而(er)告结束。但是在随后爆(bao)发的美苏两强的冷战中,美国海军马上就需要面对全新的对手,而(er)且是一个远比德(de)国、日本更为强大的对手。
经过(guo)二战的证明,潜艇无疑是击沉航母最有效的武器之一,图为二战中被德(de)国潜艇击沉的英国海军"勇敢(gan)"号航母
根据美军的记载,在1984年时美国海军“小鹰”号航母参(can)加代号为“团队精神”的海上演习时。突然小鹰号航母感觉到猛烈的碰撞,对此美国海军一时不知所措,只能暂停演习迅速回港检查。事后美国人发现小鹰号船底遭到猛烈撞击,经过(guo)调(diao)查后才得(de)知,当时一艘苏军的671型攻击核潜艇在附近海域一直监(jian)视(shi)美军的海上演习,由于距离(li)靠得(de)太近,这艘671型潜艇和(he)小鹰号航母发生碰撞,苏联潜艇的垂(chui)直尾舵(duo)甚至撞穿了小鹰号航母的底舱钢板,所以小鹰号才会感受到剧烈的碰撞。由此不难看出,苏联核潜艇的技术水平(ping)绝非是西方媒体所贬低(di)的那样不堪,而(er)是相当先进。
为了对付这些(xie)神出鬼没,而(er)且能够对美国航母战斗群构成巨大威胁的苏联核潜艇,美国开始给自(zi)己的航母编(bian)配专门的反潜飞机(ji),进而(er)提升航母战斗群的反潜作战能力。
第(di)一代舰载反潜机(ji)S-2“追踪者”
早在1940年代末期,美国的舰载机(ji)研制专业户,格鲁曼公司就推出了一款代号为G89的双(shuang)发螺旋桨式飞机(ji),这种飞机(ji)因为重量轻可以在航母上起降(jiang)。同时格鲁曼公司为该机(ji)安装了可收放对海搜索(suo)雷达、一部磁异探(tan)测(ce)仪,并且增加了探(tan)照灯和(he)声纳(na)浮标等装备,将其设计为一款轻型双(shuang)发反潜飞机(ji)。G89型飞机(ji)原型机(ji)于1952年12月首飞,当时就得(de)到了美国海军的青睐,并被授予(yu)XS2F-1的试验编(bian)号。S-2型反潜机(ji)于1953年正式定(ding)型,并且编(bian)号也正式定(ding)为S-2“追踪者”,成为美国海军第(di)一代舰载反潜巡逻机(ji)。
S-2反潜机(ji)是美国海军第(di)一款舰载固定(ding)翼反潜机(ji),图为飞行(xing)状态的S-2反潜机(ji)
S-2反潜机(ji)成员4人,其中2名分别为正副驾驶员,另外2人为反潜设备操作员。该机(ji)全长13.2米,翼展22.1米,飞机(ji)高度5.33米,空(kong)机(ji)重量仅8.3吨(dun),满载起飞重量11.86吨(dun),是一款非常轻巧的飞机(ji)。该机(ji)装备2台R-1820-82WA 活(huo)塞螺旋桨发动机(ji),最大飞行(xing)速度450公里/小时,巡航速度240公里/小时,航程(cheng)2170公里,最大飞行(xing)高度6700米。该机(ji)设有机(ji)腹弹仓,并且在每侧机(ji)翼下设计有3个外挂点,可以携(xie)带(dai)美制MK41/43/34/44等多种航空(kong)反潜鱼雷,在不携(xie)带(dai)反潜鱼雷时则最多可以挂载6枚MK45型深水炸弹。
图为S-2反潜机(ji)驾驶舱,有两位驾驶员操作,可见(jian)其仍(reng)为机(ji)械仪表(biao)
图为S-2反潜机(ji)反潜设备操作操作台。大屏(ping)幕为声呐探(tan)测(ce)显示器
作为第(di)一代舰载反潜巡逻机(ji),S-2已经具备了相对比较(jiao)完善的搜潜反潜作战能力,现代反潜巡逻机(ji)必备的水面搜索(suo)雷达、磁异探(tan)测(ce)仪和(he)声纳(na)浮标等,S-2已经全部具备。但是随着苏联核潜艇性能的不断提升,到1970年代初,S-2就已经显得(de)过(guo)时落(luo)伍,其中最重要的是,该机(ji)只能携(xie)带(dai)8枚声纳(na)浮标,在对抗速度和(he)机(ji)动能力越来越强的苏联核潜艇时已经严(yan)重不敷使用。
图为S2反潜机(ji)机(ji)翼,由于是舰载机(ji),为可折叠设计
图为打开腹部弹舱的S2反潜机(ji),由于其机(ji)体较(jiao)小,装载声呐数量较(jiao)少
根据美军在1970年代使用飞机(ji)在大洋上追踪苏联核潜艇的实际条件来看,若想稳定(ding)跟踪和(he)锁定(ding)苏联核潜艇,每次执行(xing)反潜任务至少要投(tou)掷(zhi)10~12枚声纳(na)浮标。而(er)S-2飞机(ji)机(ji)体尺寸过(guo)小,没有足够的空(kong)间,在早期必须以2架飞机(ji)为一组执行(xing)反潜任务,才能保证有效追踪和(he)锁定(ding)苏联核潜艇。对于航母寸土寸金的机(ji)库而(er)言,每次需要2架S-2才能执行(xing)一次反潜巡逻任务显然是一种效率低(di)下的作战方式。
除了老本行(xing)反潜外,S-2还被改装成为E-1舰载预警机(ji)和(he)C-1舰载运输机(ji),图为E-1B舰载预警机(ji)
而(er)且最重要的是,1953年开始生产的S-2型反潜巡逻机(ji)到1976年时已经使用23年,在冷战高强度使用条件下,S-2整个机(ji)体寿命接近耗尽(jin),再加上该机(ji)本身载荷有限,搜潜设备,特别是声纳(na)浮标数量有限等问(wen)题,美国海军很快使用更新的S-3型反潜巡逻机(ji)逐步替换(huan)老旧的S-2型巡逻机(ji)。在服役的20多年中,S-2反潜机(ji)除了老本行(xing)反潜以外,还被改装成为E-1舰载预警飞机(ji)和(he)C-1专用舰载运输机(ji),成为美国航母在50~70年航母舰载航空(kong)兵重要的辅助作战力量。而(er)且在从美国航母舰载机(ji)联队中淘汰后,还有相当数量的S-2飞机(ji)以陆基反潜机(ji)的形(xing)态活(huo)跃在世界其他国家和(he)地区,特别是我国台湾地区所装备的S-2T型反潜巡逻机(ji)一直服役到2013年才逐步为P-3C所替代。
图为S2反潜巡逻机(ji)剖面图,可见(jian)其弹药(yao)挂载数量并不多
青出于蓝的S-3“北(bei)欧(ou)海盗”反潜机(ji)
S-3反潜飞机(ji)的立项研制时间最早可以追溯(su)到1967年,在美国海军发出新式舰载反潜飞机(ji)的招标后,一共有5家公司响应。最后由洛克希德(de)公司和(he)LVT公司联合提出的YS-3A方案最终获得(de)了美国海军的青睐,并被赋(fu)予(yu)正式编(bian)号S-3“北(bei)欧(ou)海盗”舰载反潜巡逻机(ji)。1972年1月S-3反潜巡逻机(ji)首飞成功,1974年正式交付美国开始服役。S-3是美国海军第(di)二种,也是迄今为止最后一种舰载固定(ding)翼反潜巡逻机(ji),而(er)且它也是美军唯(wei)一一种舰载的喷气式反潜机(ji)。
S-3北(bei)欧(ou)海盗反潜机(ji)是美军冷战时期固定(ding)翼舰载反潜机(ji)的巅峰(feng)作品
S-3反潜巡逻机(ji)是在总结了S-2的经验之后推出的一款新式舰载反潜巡逻机(ji),该机(ji)沿用了S-2型飞机(ji)的4人飞行(xing)组设计,同样包括正副驾驶员、传感器操作员和(he)任务系(xi)统官。S-3飞机(ji)长15米(磁异探(tan)测(ce)仪伸出后16.06米),翼展20.9米(折叠后9米)。S-3反潜机(ji)空(kong)机(ji)重12.08吨(dun),最大起飞重量23.8吨(dun),大大超过(guo)了前代的S-2反潜机(ji),同时该机(ji)改用了2台通用电气TF34-GE-400B涡扇发动机(ji),最大飞行(xing)高速度达到了833公里/小时,巡航速度为686公里/小时,速度越快意味着S-3反潜机(ji)可以用更短的时间抵达目标海域,从而(er)具备更高的搜索(suo)效率。而(er)且S-3的最大航程(cheng)可达6080公里,接近S-2反潜机(ji)的3倍。
图为S3反潜机(ji),注意其尾部磁异常接收器
之所以换(huan)用喷气式发动机(ji),其实最重要的就是速度。因为当代核潜艇普遍装备了大功率潜用核反应堆,其水下航速基本都能达到30节(jie)甚至更高。而(er)且由于新式的高效率自(zi)然循环(huan)反应堆的应用,现代潜艇的静音航行(xing)能力大幅提升。所谓的“自(zi)然循环(huan)”就是指,由于潜艇的核反应堆的一回路装有一台主(zhu)循环(huan)泵。由核反应堆加热的重水依照正常的热胀冷缩原理,会自(zi)行(xing)流向换(huan)热器,然后在换(huan)热器中加热二回路的普通淡水,当二回路中的淡水加热成为高温高压(ya)的水蒸(zheng)气后再被用来推动汽轮机(ji)发电或者驱动潜艇前进。如果潜艇核反应堆和(he)换(huan)热器之间的温差足以保证一回路的重水自(zi)行(xing)循环(huan)流动,就不需要启动主(zhu)循环(huan)泵,这样潜艇航行(xing)就可以非常安静。而(er)当潜艇需要提高功率快速前进时,就需要启动主(zhu)循环(huan)泵强制增加核反应堆一回路重水的循环(huan)量。核潜艇内(nei)部的主(zhu)循环(huan)泵的噪声占核潜艇噪声的大约70%,所以不是特殊情况,核潜艇一般不启动这台强大的心脏。
除了反潜,S-3还能客串加油机(ji)、电子侦察机(ji)、轻型攻击机(ji)等等多种角色,堪称是一款经典的多用途飞机(ji)
由于技术的进步,苏联核潜艇在80年代时即使不启动主(zhu)循环(huan)泵,也可以保持(chi)约12节(jie)的航行(xing)速度,如果启动主(zhu)循环(huan)泵,则速度瞬间可以飙升到30~35节(jie)。因为苏联核潜艇历来重视(shi)高速性,所以,如果在距离(li)舰队400公里的地方发现可疑水下目标,传统的S-2反潜机(ji)需要飞行(xing)1个小时才能赶到,而(er)S-3反潜机(ji)仅需要半个小时左右即可赶到。这样,如果对方潜艇以30节(jie)的速度逃跑,那么1小时之后赶到的S-2需要搜索(suo)的海域面积为(1.852×30)²×3.14=9692.9平(ping)方公里,而(er)如果是S-3反潜机(ji)的话,由于该机(ji)只需要约半个小时赶到,所以只需要搜索(suo)(1.852×30÷2)²×3.14=2423.2平(ping)方公里,仅相当于S-2巡逻机(ji)所需搜索(suo)范围的四分之一。S-3反潜机(ji)的效率由此可见(jian)一斑。
S3反潜机(ji)同样升级的还有其武器挂载能力,图为飞行(xing)中的S3“北(bei)欧(ou)海盗”,机(ji)腹可见(jian)大量声呐浮标发射口
图为正在航母准备起飞的S3“背后海盗”反潜机(ji)
不仅如此,S-3反潜巡逻机(ji)在设计之初就考虑多用途性能,该机(ji)同样设计有机(ji)腹弹仓,并且还有2个机(ji)翼挂架,最大可携(xie)带(dai)3.2吨(dun)武器弹药(yao)。除了常见(jian)的反潜鱼雷、深水炸弹等反潜武器外。该机(ji)还可以携(xie)带(dai)美军的AGM-84“鱼叉(cha)”反舰导弹,执行(xing)反舰作战。还可以携(xie)带(dai)MK82型炸弹、MK20集束炸弹、LAU-10A/A型火箭巢(chao)执行(xing)空(kong)对地打击任务。还可以携(xie)带(dai)MK57水雷执行(xing)布雷任务。2005年以后,美国海军的S-3B型反潜巡逻机(ji)甚至还可以发射“斯拉姆”巡航导弹,对地面目标进行(xing)精确打击。可以说,S-3和(he)S-2一样,并不是一款单纯的反潜机(ji)。不过(guo)和(he)S-2的最大区别在于,S-3更多的是开发了武器携(xie)带(dai)和(he)对地对海打击能力,而(er)并未开发其飞机(ji)本身的多用途性能。
图为S3“北(bei)欧(ou)海盗”反潜机(ji)驾驶舱,同为双(shuang)人驾驶,但数字(zi)化程(cheng)度更高
图为S3反潜机(ji)内(nei)操作反潜设备的操作员
而(er)且,随着1991年12月苏联的轰然解体,冷战也戛然而(er)止,到了21世纪的今天,曾经庞大的苏联海军水下舰队也已经分崩(beng)离(li)析。如今俄(e)罗斯海军总共仅保持(chi)有约33艘各型核潜艇,而(er)且其中只有4艘新建的北(bei)风之神级导弹核潜艇和(he)3艘亚森级攻击核潜艇,其余(yu)都是冷战时期的老旧产品,如今出航率已经完全不能和(he)冷战时期同日而(er)语。所以美国海军已经在大洋上失去了对抗的对手,而(er)专职反潜的S-3巡逻机(ji)也自(zi)然会优(you)先被列为淘汰的对象。
图为S3“北(bei)欧(ou)海盗”反潜机(ji)剖面图,相比S2来说武器挂载能力大幅提高
现代美军的反潜体系(xi)
在淘汰了S-3反潜飞机(ji)后,美国海军事实上已经没有了专职的舰载固定(ding)翼反潜飞机(ji),因此美军为每一艘航母增加的一个中队的反潜直升机(ji),用于填补反潜能力的缺失,但是直升机(ji)受性能限制,只能维持(chi)在舰队周(zhou)边100公里左右进行(xing)反潜搜索(suo)和(he)巡逻,和(he)固定(ding)翼反潜飞机(ji)800公里的作战半径、6000公里的航程(cheng)根本无法比拟。
图为美军P-3C“猎(lie)户座(zuo)”反潜机(ji)
为此,美军的反潜战术中增加了专门的陆基反潜飞机(ji),用于弥补舰载反潜机(ji)的缺失。美国海军现役的P-3C和(he)P-8A两款固定(ding)翼反潜飞机(ji)都是目前全球(qiu)最为先进的固定(ding)翼反潜飞机(ji),而(er)且二者的航程(cheng)都超过(guo)1万(wan)公里。作为全球(qiu)霸(ba)权的美军,在世界七大洲都设有军事基地,因此,美军航母无论航行(xing)在哪一片(pian)海洋上,都可以就近得(de)到陆基的P-3C和(he)P-8A反潜巡逻机(ji)的支(zhi)援(yuan)。而(er)P-3C的尺寸和(he)波音737基本相当,P-8A则干脆就是737改装而(er)来!所以这两种反潜飞机(ji)的有效载荷超过(guo)舰载固定(ding)翼S-3反潜机(ji)的2倍以上,而(er)航程(cheng)接近S-3的2倍。当美国的航母在大洋上航行(xing)时,陆基部署(shu)的P-3C和(he)P-8A两种反潜机(ji)可以通过(guo)接力方式,全程(cheng)为美军航母战斗群提供反潜巡逻保护。
图为美军P-8A“波塞冬”反潜机(ji)
更重要的是,虽然世界其他国家的海军力量也在不断发展,但是要建成足以堪比苏联海军那种庞大的水下舰队,至少在目前是不现实的。所以美国的航母战斗群所面临的反潜压(ya)力已经早已不及冷战时期,美国海军不仅航母编(bian)队世界第(di)一,就连水下作战力量也是世界第(di)一,而(er)这才是他们(men)敢(gan)于裁撤舰载反潜机(ji)的关键原因。