而英国和(he)美国不(bu)同，英国本土就位于欧洲最西端，距离苏联本土的距离并不(bu)远，因此只需要装备中(zhong)程轰炸机，就可以有(you)效覆(fu)盖(gai)苏联西部的重(zhong)要工业(ye)和(he)经济中(zhong)心。所以英国并未研制类似于美国B-52那种具备洲际轰炸能力的战略轰炸机，而是把精力集中(zhong)在中(zhong)型战术轰炸机上，因为这种轰炸机已经足够满足英国的核威慑需求。

图为英国“勇士”轰炸机正在投放(fang)“蓝色多瑙河(he)”MK.1核弹

在这种情况下，英国军方认为，如果轰炸机也能飞到足够高的水平，就可以有(you)效避开苏联战斗(dou)机的拦截，从而实现对苏联本土的战略打击。在这个设想(xiang)之(zhi)下，英国国防部对外发布的新式轰炸机的设计(ji)招标，要求新式轰炸机能够实现高空飞行，并且可以携(xie)带核弹头对于苏联境内目标实施战略打击，同时最重(zhong)要的是，必须采用喷(pen)气式发动机设计(ji)。很(hen)快(kuai)英国的6家(jia)著名(ming)飞机制造公司都拿出了自己的方案。最终，英国空军同时选(xuan)定了维克斯公司的“勇士”（Valiant）、阿芙罗公司的“火神”（Vulcan）和(he)汉德利·佩奇公司的“胜利者”（Victor）三种轰炸机同时中(zhong)标，并和(he)三家(jia)公司同时签订了轰炸机采购合(he)同，而由于这三种轰炸机的英文首写字母都是V，因此也被戏称为3V轰炸机。

著名(ming)的英国3V轰炸机合(he)影，由近及远分别为：火神轰炸机、勇士轰炸机和(he)胜利者轰炸机

不(bu)列颠盾牌：维克斯“勇士”轰炸机

“勇士”式轰炸机是3V轰炸机家(jia)族中(zhong)第(di)一款交付英国皇家(jia)空军的喷(pen)气式轰炸机。该机1951年就交付英国空军使用，到1957年停(ting)产时总共生产了107架。不(bu)过由于服(fu)役时间最早且使用强度很(hen)高，“勇士”型轰炸机同样也是最早退役的3V轰炸机。该机在1965年便早早退出了英军现役。

唯一的一架勇士B MKII型原(yuan)型机

图为“勇士”轰炸机的动力，罗罗“埃汶(men)”发动机

总体而言，“勇士”轰炸机可以说(shuo)设计(ji)上中(zhong)规中(zhong)矩，该机采用了标准(zhun)的上单翼设计(ji)，4台(tai)“埃汶(men)”发动机分为两组，分别装在两侧机翼翼根处的发动机短舱内。把发动机短舱设计(ji)在机翼翼根处是早期喷(pen)气式飞机普遍采用的气动布局(ju)，不(bu)仅(jin)仅(jin)是“勇士”轰炸机，苏联的图-16和(he)米亚(ya)-4等(deng)轰炸机也采用了这种设计(ji)方式，而且包括当时英国的“流星”喷(pen)气式民航机，苏联的图-104等(deng)民航机，也都采用了这种设计(ji)方式。这种方式可以最大(da)限度的减小(xiao)飞机在飞行时的空气阻力，但是由于发动机贴着机身布置(zhi)，因此飞机机舱内部噪声较(jiao)大(da)，长时间飞行容易导致飞行员疲劳。

“勇士”轰炸机发动机被设计(ji)在机翼根部，以减少空气阻力

图为“勇士”轰炸机进气道，设计(ji)十分特殊，但细看做工比较(jiao)粗糙

“勇士”轰炸机长约33米，翼展(zhan)34.85米，高9.8米，最大(da)起飞重(zhong)量63.5吨，要略小(xiao)于当时的苏联图-16中(zhong)型轰炸机。为了能够有(you)效轰炸苏联腹地的工业(ye)目标，“勇士”轰炸机的航程可达(da)7242公里(li)，同时可以携(xie)带1枚4.5吨核航弹，在不(bu)携(xie)带核弹时可以携(xie)带21枚450公斤常规炸弹，最大(da)载弹量9.5吨，也和(he)苏联图-16轰炸机基本相当。

图为“勇士”轰炸机乘员入口，其圆形设计(ji)十分特殊

图为“勇士”轰炸机驾驶舱，该机型采用并排双座设计(ji)，仍是机械仪(yi)表

“勇士”轰炸机虽然无法执行跨洲际轰炸任务，但是执行欧洲内的战役核打击还是绰绰有(you)余。而且，英国军方研制新式轰炸机的目的本身首先(xian)也是执行核轰炸任务，而“勇士”轰炸机很(hen)快(kuai)就迎来了这样的任务——为英国测(ce)试空投核航弹。1956年10月，英国皇家(jia)空军第(di)49中(zhong)队的1架“勇士”轰炸机在澳大(da)利亚(ya)的“马拉林加”靶场成功空投了1枚3000吨TNT当量，绰号“蓝色多瑙河(he)”的核弹。核弹在距离地面约230米高空爆炸，本次核弹测(ce)试是英国首次成功进行空爆核弹测(ce)试，而这次测(ce)试的成功标志着英国已经具备了成熟(shu)的核弹空投能力。由此标志着英国初(chu)步建成了自己核威慑体系。

图为“勇士”轰炸机内部领航员设备

图为英国“蓝色多瑙河(he)”核炸弹，是由“勇士”投放(fang)试验

1957年和(he)1958年，49中(zhong)队的“勇士”轰炸机连续两次在太平洋(yang)的圣诞岛(dao)上进行氢弹的投掷测(ce)试。第(di)一次（1957年）时氢弹虽然成功爆炸，但是其当量仅(jin)有(you)估算值的三分之(zhi)一，属于不(bu)完全爆炸。1958年的第(di)二次氢弹试验，终于取得了圆满成功，而英国也由此进入世界氢弹俱乐部。而在这一过程中(zhong)，“勇士”轰炸机显然功不(bu)可没，而且在整(zheng)个50年代到60年代早期，携(xie)带核弹的轰炸机是英国当时唯一的战略核威慑力量。

3V家(jia)族中(zhong)的“老大(da)”，维克斯公司的勇士轰炸机

实战部署中(zhong)的勇士轰炸机，图为飞行员正在奔向飞机并准(zhun)备紧急起飞

有(you)趣的是，除了普通的自由落(luo)体核弹外，英国还专门为“勇士”轰炸机研制过代号为“蓝钢”的空射核导弹。蓝钢核导弹由英国阿芙罗公司于1954年研制，这种导弹可以在3V轰炸机上通用，其可以在182公里(li)外（100海里(li)）发射并攻击目标，这样就在苏联防空导弹的打击火力圈之(zhi)外，因此可以有(you)效确保轰炸机自身的安全。相对于需要临空轰炸的核炸弹，“蓝钢”空地导弹无疑有(you)着巨大(da)的性(xing)能优势。根据(ju)介绍英国空军总共装备了48枚“蓝钢”导弹，这些导弹也是冷战时期英国空军最主要的空射核打击武器。

英国曾为“3V”轰炸机研制的“蓝钢”核导弹

由于机翼强度存在问题，勇士轰炸机仅(jin)仅(jin)服(fu)役11年就匆匆退役，成为3V家(jia)族中(zhong)最早一个退役的型号

不(bu)过由于苏联的防空导弹，特别是国土防空军的大(da)型歼击机的出现，“勇士”轰炸机在1962年前后就已经呈现出技术落(luo)后的趋势，不(bu)过由于“勇士”轰炸机服(fu)役时间并不(bu)长，从1951年到1962年不(bu)过11年，而且该机在1957年才停(ting)产，从理论上原(yuan)本应该还有(you)很(hen)长的寿命，所以相当数量的“勇士”轰炸机被改装为加油(you)机和(he)侦察机继续使用。

图为正在降落(luo)的“勇士”轰炸机

图为“勇士”轰炸机起落(luo)架特写，其重(zhong)心靠近机翼根部，以承受发动机的重(zhong)量

但是1964年时，英军232中(zhong)队的一架“勇士”在执行正常的训练任务时，飞机内的告警装置(zhi)突然警报大(da)作，全体机组人员在紧急返航并平安降落(luo)后才发现，右侧机翼后桁(hang)出现了严重(zhong)的裂缝，整(zheng)个机翼已经变形。而且事后检查发现，大(da)部分勇士飞机的机翼都出现了严重(zhong)的金属疲劳现象。这导致了平均服(fu)役期限还不(bu)到11年的勇士轰炸机在1965年全部退出英军现役。而勇士轰炸机也成为3V家(jia)族中(zhong)服(fu)役时间最短的一款轰炸机。

图为“勇士”轰炸机剖面图，注意其机尾部加装的加油(you)模块

后期“勇士”轰炸机由于金属疲劳问题，被改成空中(zhong)加油(you)机。图为“勇士”轰炸机正在为“火神”轰炸机空中(zhong)加油(you)

不(bu)死大(da)鸟：阿芙罗“火神”轰炸机

在3V家(jia)族中(zhong)，人气最旺且以轰炸机身份参加过实战的，大(da)概也就是“火神”轰炸机了。这种飞机最大(da)的特点就是采用了通常战斗(dou)机才会使用的无尾三角翼气动布局(ju)，因此“火神”有(you)着极(ji)为与众不(bu)同的飞行品(pin)质。同时大(da)型三角翼设计(ji)的使用，让“火神”轰炸机有(you)着非常优越(yue)的升阻比，这在某些方面也节省了该机的燃(ran)料，从而让该机具备更远的航程。

采用大(da)三角翼无尾布局(ju)的火神式轰炸机确实堪(kan)称是3V家(jia)族中(zhong)的颜值担当，因为这架飞机一看就是升阻比不(bu)错，航程

图为“火神”轰炸机采用的“奥林巴斯”301型涡喷(pen)发动机

火神式轰炸机长30.45米，翼展(zhan)33.83米，机高8.28米，最大(da)起飞重(zhong)量90.8吨。该机装备4台(tai)“奥林巴斯”301型涡喷(pen)发动机，最大(da)飞行速度为1038公里(li)/小(xiao)时（高度1.2万米）。该机的最大(da)航程为7660公里(li)，最大(da)载量和(he)“勇士”轰炸机类似，都是9.5吨。同样可以携(xie)带1枚“蓝钢”核导弹或者21枚454公斤级别的常规炸弹。

图为“火神”轰炸机原(yuan)型机同场表演

图为装载“蓝钢”导弹的“火神”轰炸机

火神轰炸机最为出彩的一幕，大(da)概是在1982年英阿马岛(dao)海战时期，驻守在大(da)西洋(yang)中(zhong)部阿森松(song)岛(dao)上的2架英国火神战略轰炸机在11架“胜利者”加油(you)机的配合(he)下腾空而起，从阿森松(song)岛(dao)直飞福克兰群岛(dao)（阿根廷称“马尔维纳斯群岛(dao)”）。在马岛(dao)战争中(zhong)，由于英军远道而来，严重(zhong)缺乏空中(zhong)支援，而英军舰队携(xie)带的海鹞战斗(dou)机由于是垂直/短距起降战斗(dou)机，因此载荷能力有(you)限，而且当时英国海军2艘航母一共仅(jin)携(xie)带21架海鹞战斗(dou)机，这少得可怜的战斗(dou)机首要任务是为整(zheng)个舰队提供外层舰队防空掩护，因此根本就分不(bu)出精力来支援岛(dao)上的英国地面部队作战。

1982年的英阿马岛(dao)海战是火神式轰炸机唯一以轰炸机身份参加战争。图为部署在阿森松(song)岛(dao)上的火神轰炸机

图在马岛(dao)战争中(zhong)为执行完轰炸任务的“火神”轰炸机，拍摄者为一架F-5E战斗(dou)机

为此英国皇家(jia)空军制定了从阿森松(song)岛(dao)起飞，远程奔袭(xi)马尔维纳斯群岛(dao)，并轰炸斯坦利港的作战计(ji)划。而阿森松(song)岛(dao)到马岛(dao)的往返距离超过12500公里(li)，而火神式轰炸机的最大(da)航程仅(jin)7660公里(li)，且美国表示不(bu)会为英军提供空中(zhong)加油(you)服(fu)务，因此整(zheng)个作战英国只能依(yi)靠自己的空中(zhong)加油(you)机。所以我们才看到那一幕：2架火神式轰炸机和(he)11架胜利者加油(you)机一起腾空而起。由于航程实在太远，所以英国人干(gan)脆使用胜利者式加油(you)机进行空中(zhong)接力加油(you)的方式，一路(lu)为火神式轰炸机进行空中(zhong)加油(you)。

图为“火神”轰炸机驾驶舱，为并排双座设计(ji)，增加2个圆形窗口视野(ye)很(hen)好

图为“火神”轰炸机导航设备，地图、台(tai)灯等(deng)设备依(yi)然再(zai)用

1982年4月30日在计(ji)划开始执行时，编号为XM598的火神式轰炸机在起飞3分钟后发现由于飞机老化，其风挡上的密封(feng)橡胶条已经失效，因此无法为整(zheng)个机舱提供密封(feng)加压服(fu)务。不(bu)得以XM598号长机只能返回阿森松(song)岛(dao)，而唯一的1架编号为XM607的火神式轰炸机在经过了6次空中(zhong)加油(you)后，最终顺利抵达(da)马岛(dao)上空，并把弹舱内全部21枚454公斤炸弹全部投在了斯坦利港的飞机场上，不(bu)但摧毁了整(zheng)个飞机场，还顺势炸毁了1架停(ting)放(fang)在飞机场上的阿根廷空军“普卡拉”式攻击机，从而有(you)力支援了英国陆军的地面作战行动。

图为正在起飞的“火神”轰炸机

尽(jin)管战功累累，但“火神”轰炸机也难(nan)逃退役命运，不(bu)出意外地，“火神”退役后转行当上了加油(you)机

尽(jin)管在马岛(dao)海战中(zhong)表现出色，但是由于英国经济的不(bu)算衰退，英军的军费(fei)也日益削减。所有(you)的火神式轰炸机在马岛(dao)战争的第(di)二年，也就是1983年全部退役。火神式轰炸机是3V轰炸机中(zhong)第(di)二种退役的轰炸机，在它退役后，英国皇家(jia)空军就仅(jin)剩下胜利者一种可以携(xie)带核弹头的轰炸机了，不(bu)过胜利者实际上很(hen)早就改变用途，作为空中(zhong)加油(you)机在皇家(jia)空军中(zhong)服(fu)役了很(hen)多年。

图为“火神”轰炸机前视图，其进气道设计(ji)依(yi)然在机翼根部

图为“火神”轰炸机剖面图，其载弹量比“勇士”更多

很(hen)丑却很(hen)有(you)内涵：汉德利“胜利者”轰炸机

毫无疑问，胜利者式轰炸机是3V轰炸机中(zhong)外貌最丑陋的一款轰炸机。该机采用了独特的月牙型机翼和(he)高平尾布局(ju)，而且飞机的驾驶舱前部下垂，就像胖子的双下巴一样奇特而丑陋。而这个突出的下巴是一个非密封(feng)舱，内含(han)一台(tai)雷达(da)，用于对地扫描(miao)和(he)锁定轰炸目标，这一点和(he)图-16中(zhong)型轰炸机下巴上的雷达(da)天线罩非常相似，只不(bu)过原(yuan)装的图-16轰炸机下巴上的雷达(da)天线罩非常小(xiao)，而英国的胜利者轰炸机则几乎是多出来一个下巴。另外，和(he)图-16类似的是，胜利者也在机鼻部位设计(ji)了透明的领航员舱，以便于领航员从这里(li)校正飞行航线，并为轰炸进行目标指示。

丑出天际的胜利者轰炸机，这大(da)概是英国人奇葩审美观(guan)念(nian)的真实写照

外观(guan)很(hen)丑，但设计(ji)很(hen)萌(meng)。“胜利者”机鼻部位设计(ji)了透明领航员舱，所以你看领航员时，领航员在这样看你

胜利者轰炸机长35米，翼展(zhan)33.5米，飞机高8.6米（MK1型）.胜利者轰炸机最大(da)起飞重(zhong)量约为80吨，最大(da)载弹量仅(jin)有(you)4.5吨，这一点是3V轰炸机中(zhong)最少的，仅(jin)相当于勇士和(he)火神轰炸机的约一半载弹量，但是该机的载油(you)量却达(da)到了32吨，这为该机最后改装加油(you)机埋下了伏(fu)笔(bi)。作为轰炸机时，该机的武器装备和(he)其他两款3V轰炸机基本相同，都可以携(xie)带1枚“蓝钢”空对地导弹，或者在弹舱内携(xie)带10枚左右的454公斤炸弹。

和(he)“勇士”和(he)“火神”一样，胜利者依(yi)然可以携(xie)带祖传的“蓝钢”核导弹

丑陋的外表不(bu)代表没有(you)丰(feng)富的内涵，“胜利者”载弹量巨大(da)。图为正在投放(fang)常规低阻炸弹的“胜利者”

胜利者第(di)一次出彩表演，同样是在1982年的马岛(dao)海战期间，和(he)火神式轰炸机打配合(he)。在那时胜利者式轰炸机已经大(da)部分改装为空中(zhong)加油(you)机，但是由于英军驻扎的阿森松(song)岛(dao)距离马岛(dao)往返距离超过12500公里(li)，因此1架火神式轰炸机背后要跟着至少6架胜利者轰炸机改装的加油(you)机。

图为“胜利者”轰炸机加油(you)口

图为“胜利者”做搭(da)载的罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机

这样，经过6次空中(zhong)加油(you)才能确保火神式轰炸机在轰炸马岛(dao)后能够平安返航。而且由于是作战行动，为了防止(zhi)阿根廷方面截获英军电讯，所有(you)胜利者式加油(you)机在没有(you)接到命令前，都必须保持无线电静默，由于距离太远，有(you)部分为火神加油(you)后的胜利者式加油(you)机所剩的燃(ran)油(you)已经不(bu)够返航，但是依(yi)然不(bu)能打开无线电静默，也不(bu)能呼叫其他胜利者来为自己加油(you)。

图为在马岛(dao)海战中(zhong)为火神提供空中(zhong)加油(you)服(fu)务的胜利者式加油(you)机，注意其加油(you)吊舱

不(bu)过所幸的是，阿根廷在马岛(dao)的防守力量确实不(bu)怎么样，在整(zheng)个马岛(dao)战争期间，没有(you)1架火神式轰炸机被击落(luo)，而所有(you)的胜利者式加油(you)机也得及时得到燃(ran)料补(bu)充，而没有(you)出现任何坠毁的情况。而在1982年马岛(dao)战争结束后，为了防止(zhi)阿根廷人反扑，由胜利者给火神式轰炸机不(bu)断加油(you)，并保持火神式轰炸机对马岛(dao)的飞行巡逻一直持续到1985年才结束。而在此期间，胜利者的年平均起飞架次超过了正常年份的30倍。高强度的出击让胜利者的机体寿命大(da)大(da)缩短。

图为“胜利者”轰炸机驾驶舱，仍为并排双座设计(ji)

不(bu)过胜利者最终还是熬到了最后，因为马岛(dao)战后的第(di)二年的1983年，3V家(jia)族中(zhong)的第(di)二种中(zhong)程轰炸机火神式轰炸机就全部退出了现役。而胜利者则以加油(you)机的身份一直等(deng)到了1991年的海湾战争。在海湾战争中(zhong)，胜利者以加油(you)机的身份参与了中(zhong)东(dong)地区联军的部署。而部署期间，胜利者式加油(you)机不(bu)仅(jin)仅(jin)为英军，也同时为联军其他部队提供空中(zhong)加油(you)服(fu)务。根据(ju)统计(ji)在整(zheng)个海湾战争期间，胜利者式加油(you)机总共执行299次空中(zhong)加油(you)任务，而无一失败，而且所有(you)的胜利者轰炸机也都平安返回英国，并未出现飞行事故，英军的战备水平以及胜利者式飞机的技术水平由此可见(jian)一斑。

实在找不(bu)到形容词了，胜利者轰炸机真的是……很(hen)丑啊

不(bu)出意料的，“胜利者”退役后也转型做了加油(you)机。图为正在为2架闪电战斗(dou)机加油(you)的“胜利者”

不(bu)过，由于从1982年到1991年长期高强度的使用让胜利者也出现了类似于勇士的情况——飞机集体疲劳度大(da)幅增加，因此尽(jin)管胜利者没有(you)出现任何飞行事故，但是到了1993年，所有(you)的胜利者加油(you)机也全部退役，英军加油(you)机的空缺则有(you)刚刚研制的VC-10型加油(you)机所取代。

图为“胜利者”轰炸机剖面图，今天来看其外形设计(ji)依(yi)然太过前卫

日不(bu)落(luo)走向衰落(luo)

尽(jin)管3V轰炸机声名(ming)显赫(he)，而且在战场上确实为大(da)英帝(di)国立下汗马功劳，但是随着时间的推移(yi)，一方面3V轰炸机本身的技术已经日益落(luo)后，特别是苏联防空导弹和(he)本土截击机的研制让3V轰炸机根本无法有(you)效轰炸预想(xiang)中(zhong)的苏联工业(ye)和(he)经济目标。

最终让3V轰炸机失业(ye)的，居然是英国皇家(jia)海军的战略导弹核潜艇

与此同时，英国皇家(jia)海军的核潜艇研制已经完全成熟(shu)，由此英国开始以核潜艇为唯一的核威慑手段。一直到今天，英国皇家(jia)海军始终保持着4艘战略核潜艇的基本编制，即使在今天也不(bu)例外。而携(xie)带核弹的轰炸机由于飞行速度慢，目标明显，已经全部退役。不(bu)过除了退役的大(da)型轰炸机可以携(xie)带核弹头以外，随着核弹技术的不(bu)断小(xiao)型化，如今英军现役的EF-2000和(he)F-35等(deng)战术战斗(dou)机同样可以携(xie)带小(xiao)型战术核武器，对任何敌(di)国进行渗透，并最终摧毁对方的工业(ye)和(he)技术中(zhong)心。可以说(shuo)如今的战术战斗(dou)机已经部分取代了当初(chu)的3V轰炸机，并具备了投掷核武器的能力。

英国装备的EF-2000和(he)F-35都具备携(xie)带和(he)投掷战术核武器的能力，且性(xing)能要远胜于五六十年代技术的3V轰炸机

除了自己发展(zhan)独立的核反击力量外，由于英美特殊关(guan)系的存在，所以美国的B-52重(zhong)型轰炸机不(bu)仅(jin)仅(jin)部署在美国本土，同样也在欧洲的英国等(deng)极(ji)少数国家(jia)布置(zhi)了B-52轰炸机，其中(zhong)英国正是部署B-52最多的国家(jia)！