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大型军用运输机是指最大起飞重量超过100吨、执行军用物资(zi)装(zhuang)备和人员运输任务(wu)的专用货(huo)机，是现代(dai)军事装(zhuang)备体系中(zhong)最重要的组成部分之一。而且，大型军用运输机性能和装(zhuang)备数量还代(dai)表着一个国家军队的战略反应能力(li)和全球机动能力(li)，还是一个国家空(kong)军属不(bu)属于战略型空(kong)军的最重要衡量指标。
以美国为例(li)，美军数量庞大性能先进的大型军用运输机力(li)量就(jiu)是美军全球作战部署的最重要支撑之一。在当年的海湾战争中(zhong)，美军82空(kong)降师就(jiu)在接到(dao)命令后，在48小时内从美国本土出发、跨洲越洋远程奔袭上万公里，首先抵(di)达沙(sha)特阿拉伯，并为美军取得海湾战争战争主动权发挥了巨大作用。同时，远离本土局部战争所需的资(zi)源物资(zi)供应，大型军用运输机也是最重要的工具之一。
图为美军演习，15架美军C17运输机倾巢出动
举例(li)来说，在本世纪初的美国伊拉克战争初期，由于部分美军进展(zhan)太过顺利，后勤补给供应一度(du)出现困难，美军部分部队的军事行动也更加被动，出现了不(bu)利局面。而在此时，美军数量庞大性能先进的大型军用运输机力(li)量就(jiu)开(kai)始展(zhan)现出价值。
为了尽(jin)快解决问题，美军动用了C17系列大型军用运输机为美军部分部队紧急运输弹(dan)药、食品、药品等军事物资(zi)，极大缓解了部分美军部队的供求矛盾。而在美军冷战后的历次战争中(zhong)，美军大型军用运输机都曾发挥重要作用，单单是在海湾战争期间，美军就(jiu)通(tong)过大型军用运输机和部分临时征用的民用运输机向海湾战区运送了53.9万吨的物资(zi)，50万各类作战人员，执行了14000次远程运输任务(wu)，美军的大型军用运输机力(li)量为美军的全球军事行动和军事威慑战略立下汗马功劳。
图为美军C17运输机群
在美国之外，大型军用运输机力(li)量代(dai)表的战略空(kong)运能力(li)同时也是另(ling)一个军事强国前苏联/俄罗斯(si)的王牌。在去年的“中(zhong)央-2019”战略演习期间，俄罗斯(si)军方(fang)就(jiu)动用了80架大型军用运输机力(li)量，一次可以投送超过10000名(ming)全副武装(zhuang)的士兵(bing)。
而俄罗斯(si)军队之所以能在国家经济实力(li)严重不(bu)足的情况下，仍然能够成为当今世界唯一一支有能力(li)和美军相媲(bi)美的世界级军队，战略空(kong)运能力(li)就(jiu)是最重要的支撑之一。而且，近(jin)几年在委(wei)内瑞拉的政(zheng)治角力(li)过程中(zhong)，俄罗斯(si)通(tong)过战略空(kong)运能力(li)派出的几十名(ming)“身份不(bu)明”人员就(jiu)发挥了举足轻重的作用。而在前苏联时期，战略空(kong)运能力(li)也同样受到(dao)前苏联军方(fang)高层(ceng)的重视。
埃索战争期间降落在埃塞俄比亚机场的苏联运输机安-12
举例(li)来说，上世纪七十年代(dai)前苏联搭建的从本土到(dao)东(dong)非埃塞俄比亚的“空(kong)中(zhong)桥梁(liang)”就(jiu)在很大程度(du)上展(zhan)现了前苏联军队的全球部署作战能力(li)。在当时，为了紧急支援亲苏的埃塞俄比亚，前苏联军方(fang)在本土到(dao)埃塞俄比亚之间建立了一条地跨欧亚非三大州的战略运输通(tong)道(dao)，也就(jiu)是“空(kong)中(zhong)桥梁(liang)”，并在极短的时间内紧急向埃塞俄比亚空(kong)运了上千辆坦克和装(zhuang)甲(jia)战车(che)，以及(ji)近(jin)千门各种类型的火炮系统，以及(ji)直升机和战斗机，给埃塞俄比亚提供了强大的军事支持。根据公开(kai)的数据显示(shi)，在当时最紧要关头，平均每15-20分钟就(jiu)有一架满(man)载前苏联援助军事装(zhuang)备的大型军用运输机降落在埃塞俄比亚机场。
而在战争运输之外，在人道(dao)主义救援和紧急撤侨等领域，大型军用运输机也能发挥较大作用。比如近(jin)些年一些国家发生的紧急事件中(zhong)，大型军用运输机运送物资(zi)、撤离人员的能力(li)就(jiu)得到(dao)极大展(zhan)现。只(zhi)是，作为高技术作战装(zhuang)备之一，大型军用运输机的研发制造自然也不(bu)容易，在目前的世界，真正有能力(li)独立研发制造大型军用运输机的国家只(zhi)有三个，包括美国和前苏联/俄罗斯(si)。
- C135运输机
军用运输机发展(zhan)起步时间并不(bu)算晚(wan)，在飞行器诞(dan)生后没多久，当时世界一些军事科技强国就(jiu)研发应用了运输机。只(zhi)是，受当时飞行器的技术水平限制，当时的运输机性能还都很有限，直到(dao)1919年德国容克制造出世界第一架专门设计的全金属军用运输机之后，军用运输机发展(zhan)才迎来春天。在第二次世界大战中(zhong)，军用运输机在运送兵(bing)员，物资(zi)和空(kong)投伞兵(bing)等方(fang)面都发挥了较大作用，而当时美军世界最高水平的军事空(kong)运能力(li)也为美国最终打(da)赢第二次世界大战奠(dian)定了坚(jian)实的基础。与(yu)此同时，美国的航空(kong)技术也迅速崛起，在第二次世界大战之后没多久，美军就(jiu)在喷气式发动机技术的基础上研发成功真正的现代(dai)意义大型军用运输机，也就(jiu)是C135大型军用运输机。
图为美军C135大飞机
C135大型军用运输机是美国在上世纪五十年代(dai)初期开(kai)始研发的一款大型军用运输机，美军后来的KC135空(kong)中(zhong)加油机就(jiu)是以C135大型军用运输机为原型，波音707民用客机也是在C135大型军用运输机基础上发展(zhan)的民用运输型号。
1952年，美国波音研发成功一款代(dai)号为DASH80的大型喷气式飞机，1954年7月15日，这架飞机首飞，在不(bu)久之后，以这款试(shi)验机为基础，美国空(kong)军研发成功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约46.6米，翼展(zhan)大约44.4米，机高大约12.95米。最初的C135大型军用运输机使用四台(tai)涡轮喷气式发动机，包括早(zao)期的波音707也使用涡轮喷气式发动机，在美国涡轮风(feng)扇发动机技术成熟以后，C135和波音707才开(kai)始更换效率更高的涡轮风(feng)扇发动机。
图为RC-135S绰号“眼镜蛇球”
C135大型军用运输机机舱分为上下两个部分，其中(zhong)上半部为货(huo)仓，能够运输美军的物资(zi)，装(zhuang)备和军事非军事人员，下半部分各个舱室除起落架所占的舱室之外，全部用于储油。整个C135大型军用运输机分有10个机身油箱和一个中(zhong)央翼盒(he)油箱，该机的最大航程据称(cheng)超过10000公里。
图为KC-135空(kong)中(zhong)加油机
C135大型军用运输机作为世界最早(zao)，最成熟的大型军用运输机还发展(zhan)出了不(bu)同类型的改进型，比如著名(ming)的KC135系列空(kong)中(zhong)加油机，包括美军和美国国民警(jing)卫(wei)队在内，美军现役和战略储备了总(zong)计多达几百架KC135加油机和C135运输机。根据计划，美军甚至希望KC135系列大型加油机能够一直使用到(dao)2040-2050年。在2002年，美国空(kong)军还启动了一个针对KC135大型加油机的“灵巧加油机”计划，根据这个计划，美军为40架KC135加油机增加了更强的信息收集和传输发送能力(li)，成为“灵巧加油机”。而“灵巧加油机”则可以借助这些改进使用不(bu)同的数据链，在战区内相互通(tong)讯，并极大提升加油效率。（CX）