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全球最快的高铁(tie)列车CR450动(dong)车组已(yi)经完成了样车设(she)计并成功下线(xian)。眼(yan)下，研发团队正在展开一(yi)系列科学试验和性能验证，为动(dong)车组早日投入商业运营创造(zao)条件。近日，《新(xin)闻联播》播出相关报道。
“就(jiu)跟人一(yi)样
你要瘦又(you)要足够壮”
在国家铁(tie)道试验中心，工程师们正在为CR450动(dong)车组样车做称重试验。CR450动(dong)车组运营时(shi)速可以达到400公里(li)，但为了减(jian)少对轨道的冲击(ji)，在既(ji)有线(xian)路上(shang)跑起来，列车必须减(jian)重10%以上(shang)。
据中国铁(tie)道科学研究院机辆所副研究员陈璨介绍：“就(jiu)跟人一(yi)样，你要瘦，又(you)要足够壮。一(yi)个是结构变化，一(yi)个是材料的变化，逐项逐项去攻克。”
国家“十四五”规划科技创新(xin)工程重点(dian)项目——CR450动(dong)车组，是运营中的CR400动(dong)车组基础上(shang)的又(you)一(yi)次技术突破。围绕(rao)首次应用在动(dong)车组的永磁牵引电(dian)机，研发团队进行了数百次极端工况模拟试验。
为了降低列车高速运行中的空气(qi)阻力，科研人员克服共振、散热等难(nan)题，首次将车底整个转(zhuan)向(xiang)架区域包覆起来。
“保证整车的平整度，这样在运行过(guo)程中它的阻力才会最小。”中车长客国家轨道客车工程研究中心高级主任设(she)计师哈(ha)大雷告诉记者。
目前(qian)，CR450动(dong)车组样车牵引、制动(dong)、噪声等各专(zhuan)业试验团队已(yi)经完成了静态、低速动(dong)态调试试验，接下来将进行逐级提速动(dong)态运行试验。
2025年，国铁(tie)集(ji)团将利用沪渝蓉高铁(tie)武宜段等新(xin)线(xian)联调加快完成CR450动(dong)车组型式试验，开展多速度级多场景科研试验和运用考核。
时(shi)速提升50公里(li)
有哪些新(xin)技术在支撑？
所谓“CR450”，C代表着China，R就(jiu)是Railway，中国铁(tie)路的意思，中国是目前(qian)全世界唯一(yi)实现了时(shi)速350公里(li)高铁(tie)商业运营的国家，而现在，在我们的基础之上(shang)我们又(you)把时(shi)速提高了50公里(li)，50公里(li)的突破有哪些新(xin)技术在支撑？
据中国铁(tie)道科学研究院机车车辆研究所所长张波介绍，从2018年开始，工作人员花了多年时(shi)间去论证技术可行性，确定(ding)合理的顶层(ceng)技术指标以及技术路线(xian)。后来又(you)在济(ji)郑、郑万、弥蒙(meng)、福厦等线(xian)路上(shang)开展了边界条件的探索(suo)试验，最后才确定(ding)技术方案，开展样车研制。
时(shi)速提升50公里(li)看起来不(bu)多，但是要克服的困难(nan)挺多，一(yi)方面是追(zhui)求更高速安全运行，同时(shi)还在减(jian)阻降耗、减(jian)震降噪以及智能化、轻量化等方面都进行了大量工作。
这一(yi)系列工作都使车体变得更加平顺，空气(qi)动(dong)力学性能更好，阻力大大降低。目前(qian)CR450采(cai)取了一(yi)些技术手段，降阻能够达到22%。
为什(shi)么我们还在
不(bu)断地追(zhui)求更快？
据介绍，CR450动(dong)车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动(dong)距离等主要指标国际领先。
■更高速
试验时(shi)速450公里(li)，运营时(shi)速400公里(li)，成为全球跑最快的高铁(tie)列车。未来投入商业运营后可进一(yi)步压缩时(shi)空距离，让旅客出行更加便捷高效。
■更安全
制动(dong)距离更短、运行稳定(ding)性更优，在运营速度提升的情况下，制动(dong)距离基本相当。
■更节能
动(dong)车组整车运行阻力降低22%，减(jian)重10%。
■更舒适
舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。
■更智能
行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。
为什(shi)么我们还在不(bu)断地追(zhui)求更快？张波表示，高铁(tie)的速度不(bu)仅是技术问题，更是经济(ji)问题，因此也要综合考虑对环境的影响。但是速度是一(yi)个最能够代表高铁(tie)水平的指标。高铁(tie)发展史上(shang)对速度指标都非常重视，至(zhi)于速度极限在哪里(li)，取决于理论支撑和技术突破。CR450的时(shi)速提高到400公里(li)，就(jiu)是通过(guo)一(yi)系列的技术突破，以及新(xin)材料、新(xin)结构、新(xin)器件的使用实现的。
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