1989年，徐京坤(kun)出生于山东平(ping)度，12岁时因意外失去左前臂。高中时期，他加(jia)入山东省残疾人田径(jing)队。负责徐京坤(kun)参加(jia)2024-2025旺(wang)代单人不间断(duan)环球帆船(chuan)赛的赛队经理肖姝(shu)瑶(yao)告(gao)诉北青报(bao)记者，徐京坤(kun)16岁时，国家计划组建残疾人帆船(chuan)队，他通过山东省的运动员试训，成为了国家队帆船(chuan)运动员，并开始备战(zhan)2008年北京残奥会(hui)。之(zhi)后，他陆续完成了环中国海、跨(kua)大西洋以及本次旺(wang)代环球航行，成为“人类历史上第一位(wei)环球航行的独臂船(chuan)长”。

徐京坤(kun)此次参加(jia)的旺(wang)代环球帆船(chuan)赛，被誉为“地(di)球上最艰难的体育赛事(shi)”。它是世界上唯一一场单人、不停靠、不依赖外界协(xie)助的环球帆船(chuan)赛，每四年办一届，自1989年创办以来一直是全球航海运动的终极挑战(zhan)。该比赛全程超过24000海里(li)（约(yue)44500公里(li)），选手(shou)需在近100天的时间内独自面对(dui)极端(duan)天气、孤独、身体极限和技(ji)术难题(ti)。比赛途经世界上最危险的航段，包括充满巨大风暴的南(nan)大洋、“风暴走廊”恶魔岛合恩角，以及充满浮冰和狂风巨浪的南(nan)纬50度“咆哮(xiao)西风带”。

北青报(bao)记者从徐京坤(kun)赛队负责人处了解到，徐京坤(kun)在2022年首次踏上旺(wang)代环球航行赛场，2024年作为唯一一位(wei)中国选手(shou)参赛，成为首位(wei)入选的中国船(chuan)长。得以成功完赛，徐京坤(kun)书写了一段属于中国航海的传奇。本届“旺(wang)代”共(gong)有40位(wei)选手(shou)参赛，徐京坤(kun)是第30位(wei)抵(di)达终点的船(chuan)长，目前还(hai)有3位(wei)选手(shou)没到港(gang)，7位(wei)选手(shou)已经退赛。

在2月21日的媒体发布会(hui)上，徐京坤(kun)表示(shi)，旺(wang)代环球帆船(chuan)赛就(jiu)像一座山峰，是我国的船(chuan)队和船(chuan)员很少(shao)涉猎的领域。“四年前开始加(jia)入旺(wang)代环球航行，因为我们(men)需要这样一次开始。万事(shi)开头难，如果惧怕它，不去面对(dui)，永远只会(hui)停留在原点。完成这一次旺(wang)代环球航行，最大的意义就(jiu)是我们(men)有了全新的尝试和开始，并且(qie)意外得到了非常圆满的结局。”徐京坤(kun)坦言，有了前期非常艰苦的经历，他感觉旺(wang)代环球航行没那么难，踏上这次比赛是自己(ji)实(shi)现(xian)梦想的开始。

环海航行经历无数生死考验 到港(gang)前五天突发电力(li)故障面临退赛危机

2024年11月10日是徐京坤(kun)船(chuan)长出发旺(wang)代环球帆船(chuan)赛的第一天。他在自己(ji)的个(ge)人社交账号分享，“启航第一天，船(chuan)上的人们(men)吹着喇叭，都能喊出我的名字，特别大声，就(jiu)像之(zhi)前我在观赛船(chuan)上，向其他参赛船(chuan)长呐喊一样。”

虽然在异(yi)国他乡启航，现(xian)场的法国民众对(dui)航海的热情感染着徐京坤(kun)，他有了一种即将实(shi)现(xian)梦想的感觉。“我得到了很多(duo)偏爱，在启航，有四十多(duo)万人给我们(men)送行。我觉得这是世界上最大的观赛场，没有一个(ge)赛场可以达到这样的级别。”以前，出海后徐京坤(kun)会(hui)特别怀念陆地(di)，但这次出海他反而很放松。

被问及此次比赛路线的选择，徐京坤(kun)表示(shi)，自己(ji)选择了南(nan)纬50-60度的风暴区。“南(nan)大洋没有任何陆地(di)的阻挡，是非常靠近南(nan)极圈的海域，而且(qie)有大家熟知的西风带，那里(li)持续存在猛烈的暴风。”相比更(geng)加(jia)稳妥的南(nan)纬40度左右的北线来说，南(nan)线风险更(geng)大，风浪更(geng)恶劣，但优(you)势在于路线更(geng)短、风更(geng)强、速度更(geng)快。徐京坤(kun)告(gao)诉北青报(bao)记者，在过好望角之(zhi)前，他已经完成了热身，“我那时非常有信心(xin)，坚信我的赛船(chuan)可以应(ying)对(dui)南(nan)部更(geng)恶劣的环境。”

在这次长达99天的航程中，徐京坤(kun)经历了无数生死考验和难忘瞬间。在发布会(hui)上，他说，自己(ji)印象(xiang)最深(shen)刻(ke)的是，到港(gang)前5天，船(chuan)上的电力(li)系统突然出现(xian)严重(zhong)故障，几乎(hu)濒临退赛危机，压力(li)和无力(li)感扑面而来。他从没想过最后五天会(hui)面临如此紧急的情况。之(zhi)前的航程中，他也遇到过风暴以及一些小(xiao)损伤，甚至遇到过船(chuan)帆受损导致人掉进海里(li)的情况，他都会(hui)想尽各种办法解决。

这次紧急危机发生在中国的元宵节，徐京坤(kun)说，他连夜在30多(duo)节（30节的航速相当于每小(xiao)时55.56公里(li)）的大风里(li)，在十几节高速航行的赛船(chuan)上，不得不到船(chuan)尾最危险的一个(ge)地(di)方(fang)去。“在那里(li)触手(shou)就(jiu)可以摸到海水，我在摇(yao)晃的船(chuan)上紧急完成了维修，最后顺利完成了这次比赛。”

到港(gang)时，看到岸上的亲(qin)朋(peng)好友、法国民众、沸(fei)腾的海面以及无数的船(chuan)只，徐京坤(kun)的激动和幸福情绪被无限放大。“一直到现(xian)在，我都感觉像做梦一样，那是梦想成真的时刻(ke)，是中国远洋航海的全新开始。”

“如果单纯靠忍耐，我不认(ren)为有任何人可以坚持下去。”在漫长又(you)孤独的航程中，徐京坤(kun)经常唱(chang)歌排解心(xin)中的寂寞(mo)和孤独。他在发布会(hui)上表示(shi)，“虽然歌词记不全，但当我看到稀有的熊猫海豚、信天翁，以及美好的日落时，我都会(hui)唱(chang)歌，疏解一下内心(xin)的压力(li)。”

赛队的媒体经理姚知民告(gao)诉北青报(bao)记者，尽管航程艰难，徐京坤(kun)始终向大家传递着积(ji)极向上的精神。此外，记者还(hai)了解到，在这样艰难的航程中，徐京坤(kun)还(hai)用镜头记录了许(xu)多(duo)令人惊叹的海洋美景(jing)，他的照片和视频发到社交平(ping)台后，被粉丝称为“旺(wang)代诗人的作品”。“我热爱大自然，虽然我已经航海十几年，但每次的日落、日出都不一样。分享这些美好，是我坚持下去的动力(li)。”徐京坤(kun)说。

有网友了解到徐京坤(kun)在环球航海的99天里(li)，每天只吃2包泡面，很关心(xin)他完成这一比赛后最想吃什么、做什么？徐京坤(kun)说，他最想吃饺子。在中国北方(fang)地(di)区，吃饺子是春节习俗之(zhi)一，然而今年的春节，他是在海上度过的。“饺子是我们(men)中国人对(dui)食物最深(shen)的情结，在所有美好的日子里(li)都有饺子的存在。而我最想做的是马(ma)上见到亲(qin)朋(peng)好友，跟他们(men)分享我的故事(shi)，以及释放压力(li)，好好地(di)睡(shui)一觉。”

“享受”每一个(ge)困难 在新期待中迎接(jie)人生下半场

孤独、压力(li)、极端(duan)天气、设备故障等，都是海上航行要面临的挑战(zhan)。徐京坤(kun)认(ren)为，帮助他战(zhan)胜这些的，是他的初心(xin)——挑战(zhan)自己(ji)，给自己(ji)一个(ge)新的开始。“这是一个(ge)持续修复的过程，我无法一直拥(yong)有足够的能量，但我会(hui)不断(duan)告(gao)诉自己(ji)，旺(wang)代每一天的航行都是一个(ge)奖励。”徐京坤(kun)表示(shi)，其实(shi)之(zhi)前十几年的努(nu)力(li)，以及为了获得旺(wang)代环球帆船(chuan)赛参赛资格、赚取积(ji)分的整整三年时间，远远比旺(wang)代环球航行这 99 天更(geng)加(jia)辛(xin)苦。

徐京坤(kun)坦言，完成旺(wang)代环球帆船(chuan)赛是他的梦想。“我特别想成为一个(ge)勇敢的人，去触摸自己(ji)的极限，想看看旺(wang)代这个(ge)所谓中国航海人的禁区。”如今梦想成真，徐京坤(kun)认(ren)为，是强大的信念支撑他完成了比赛。“我不需要证明给任何人看，我更(geng)在意的是，这是我人生必须要得到的体验，此外其他任何外在的因素都不足以支撑和驱动我完成这件事(shi)。”

在信念之(zhi)外，面对(dui)每一次困难，徐京坤(kun)都会(hui)想办法让自己(ji)平(ping)静下来，甚至去“享受”每一个(ge)困难。他说，旺(wang)代环球航行事(shi)实(shi)上是在突破身体、生理、心(xin)理各方(fang)面的极限。“对(dui)我而言，航海是学校、是人生修行场，但同时也赋予我非常强大的内心(xin)。”

除了自己(ji)的努(nu)力(li)和坚持，徐京坤(kun)也坦言，自己(ji)很幸运，一路走来得到了很多(duo)的爱和关注，包括赛队、亲(qin)朋(peng)好友和大家的支持与(yu)信任。“这些温暖(nuan)的时刻(ke)，陪伴我在海上熬过那些艰难时光。”

徐京坤(kun)特别提到，支撑自己(ji)坚持下去的还(hai)有一群天真烂漫的小(xiao)朋(peng)友。“我们(men)的船(chuan)上有船(chuan)载卫星，每隔一段时间，我就(jiu)会(hui)接(jie)收(shou)到赛队发来的信息。在航行途中，我收(shou)到了来自世界各地(di)孩子们(men)的来信和祝福。尤(you)其是法国的一所学校组织(zhi)了‘独臂日’的活动，所有孩子必须把左手(shou)缠绕起来，所有事(shi)情只能用一只手(shou)解决，他们(men)用这种方(fang)式体验我单手(shou)生活的艰辛(xin)。”

完成旺(wang)代环球帆船(chuan)赛后，徐京坤(kun)对(dui)未来充满了新的期待。“虽然现(xian)在我极度疲劳，但我知道未来还(hai)有更(geng)多(duo)可能。”北青报(bao)记者从徐京坤(kun)赛事(shi)负责人处了解到，他打算继续参加(jia)2028年旺(wang)代环球帆船(chuan)赛，也想组建中国队参加(jia)美洲(zhou)杯帆船(chuan)赛，甚至想打造自己(ji)的超级三体帆船(chuan)以挑战(zhan)世界环球航行速度纪录。此外，他还(hai)希望成立航海学院，帮助更(geng)多(duo)中国青少(shao)年和残障儿童通过航海获得技(ji)能、勇气和力(li)量。“我的上半场太艰苦，下半场我要找到一个(ge)真正(zheng)能让我持续保持热情和快乐的事(shi)情做。我要把学到的技(ji)能、感受到的美好世界，分享给更(geng)多(duo)的孩子和中国下一代的航海人。”（照片由受访者提供）

实(shi)习生 问致璞

文/北京青年报(bao)记者 戴幼卿