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新年第一天(tian)，一众(zhong)新势力车企相继交出12月的成(cheng)绩单。
理想、小鹏、零跑、极氪等车企月销(xiao)量创历史(shi)新高。其中，理想的年销(xiao)量超过了50万；零跑汽车全年累计交付近(jin)30万台还超额完成(cheng)了年度目标。
与此同时，多家(jia)车企定下2025年的销(xiao)量目标，并公布新年的计划。
车企战报(bao)出炉
凭借免息政策(ce)的加持，理想汽车12月交付了58513辆汽车，同比增长16.2%，再一次创出了历史(shi)新高。2024年全年，总交付量达到了500508辆，成(cheng)为首家(jia)年交付量超过50万辆的新势力造车品牌。
小鹏汽车在12月的销(xiao)量同样表现(xian)亮眼(yan)。12月共(gong)计交付新车36695辆，同比增长82%，已连续4个月创单月交付历史(shi)新高。2024年的第四季度，交付量达到91507辆，也(ye)是创出了单季度交付量的新高。
其中，12月小鹏MONA M03交付超15000台，小鹏P7+交付量超10000台。
零跑汽车公布，12月单月交付量42517辆，连续两个月交付突破(po)4万辆，同比增长128%，环比增长5.8%。
凭借出众(zhong)的性价比，下半年零跑汽车开始发力，目前月销(xiao)量已经连续7个月创新高。同时，2024年累计交付近(jin)30万台，超额完成(cheng)年度目标。
蔚(wei)来12月交付新车31138台，单月交付突破(po)3万台创新高，环比增长51.3%，同比增长72.9%。其中，蔚(wei)来品牌交付新车20610台；乐道品牌交付新车10528台。2024年全年，蔚(wei)来公司共(gong)交付新车221970台，同比增长38.7%。
据悉，响应国务(wu)院促进汽车等“消费品以旧换新”政策(ce)，蔚(wei)来和乐道将推出以旧换新补贴(tie)限时兜底政策(ce)。
极氪12月交付新车27190台，再创历史(shi)新高，同比增长102%。2024年全年，共(gong)交付222123台，同比增长87%，年度目标完成(cheng)率超96.5%，成(cheng)为中国纯电豪华品牌年度销(xiao)冠，极氪品牌累计交付量近(jin)42万台。
同日，极氪还发布了1月购车权益，全系车型可享(xiang)满20万元减(jian)1万元的政府限时专享(xiang)补贴(tie)，全国通享(xiang)并可与各地其他补贴(tie)政策(ce)同享(xiang)；全系车型可享(xiang)2年0利息金融方案，还可叠加限时至高1.5万元的政府置换补贴(tie)。
广(guang)汽埃安12月全球销(xiao)量超4.6万辆，环比增长了20.6%，全年销(xiao)量为48.6万辆，与2023年基本持平(ping)。其中，新上(shang)市的埃安RT成(cheng)为了新的销(xiao)量增长点，销(xiao)量超1.6万辆再创新高，也(ye)成(cheng)为了继小鹏MONA M03之(zhi)后又一款热销(xiao)的纯电轿车。
广(guang)汽埃安旗下全新纯电小型车埃安UT鹦鹉龙也(ye)将于1月6日开启预售，新车的竞争(zheng)对手将会锁(suo)定为比亚迪海鸥、吉(ji)利星愿等车型。
赛力斯12月新能源车销(xiao)量3.73万辆，同比下滑9.57%。其中，赛力斯汽车销(xiao)量3.02万辆，同比下滑1.4%；其他车型销(xiao)量为4176辆，同比下降66.1%。
新能源汽车总产量为3.35万辆，同比下降17.05%；累计全年新能源车销(xiao)量达42.69万辆，同比增长182.84%。
除此之(zhi)外，比亚迪12月新能源汽车销(xiao)量51.48万辆，2024年新能源汽车累计销(xiao)量427.21万辆，同比增长41.26%。
长城汽车2024年交付新车123.3万辆，同比增长0.21%。其中，12月销(xiao)量13.5万辆，同比增长20.25%。
阿维塔12月销(xiao)量11067辆，连续三个月破(po)万；全年累计销(xiao)量为73606辆，同比增长140%。
长安汽车2024年全年销(xiao)量超268万辆，创近(jin)七年新高；新能源2024年全年销(xiao)量超73万辆，同比增长超50%。
岚图(tu)汽车12月交付新车12136辆，连续四个月销(xiao)量破(po)万，创历史(shi)新高；2024年全年累计销(xiao)量85697辆，同比增长70%。2025年公司将会在品牌、产品、技术、渠道、服务(wu)、出海等领域加速布局、加快(kuai)创新，全力冲刺全年20万辆的销(xiao)量目标。
深蓝汽车12月销(xiao)量36577辆，2024年全年交付量243894辆。公司近(jin)日宣布，2025年全球销(xiao)量目标为50万辆，其中国内市场目标为40万辆。
预计2025年汽车销(xiao)量约3200万辆
近(jin)期，有关新能源汽车的利好政策(ce)频(pin)频(pin)出现(xian)，业内人士预期未来向(xiang)好。
12月30日，财政部办公厅(ting)发布关于进一步明(ming)确新能源汽车政府采购比例要求的通知。
主管预算单位应当统筹确定本部门(men)（含(han)所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例，新能源汽车可以满足实际使用(yong)需(xu)要的，年度公务(wu)用(yong)车采购总量中新能源汽车占比原则上(shang)不低于30%。
其中，对于路线相对固定、使用(yong)场景单一、主要在城区(qu)行驶的机要通信等公务(wu)用(yong)车，原则上(shang)100%采购新能源汽车。采购车辆租赁服务(wu)的，应当优先租赁使用(yong)新能源汽车。
此外，中国汽车工业协会公布的数据显示，2015年-2023年我国新能源汽车产销(xiao)量连续九年世(shi)界第一，2023年整车出口量超越日本成(cheng)为全球第一，新能源汽车成(cheng)为其中主要推动力量。
中国电动汽车百人会副理事长兼(jian)秘书长张永伟在一场媒体沟通会上(shang)指出，预计2025年中国汽车市场全年销(xiao)量约为3200万辆左右，保持3%的增长速度。
乐观估计，明(ming)年新能源汽车销(xiao)量将达到1650万辆左右（含(han)出口），增速约30%。此外，内需(xu)有望达到1500万辆，渗透率将达到55%左右，进入相对高质(zhi)量的发展(zhan)阶段。
展(zhan)望2025年，中金公司发布的研(yan)报(bao)指出，政策(ce)支持有望延续支撑汽车内需(xu)，海外销(xiao)量稳健增长。投(tou)资策(ce)略(lue)上(shang)，整车或优于零部件布局，关注业绩确定性强、具备核(he)心资产价值(zhi)的自主龙头以及技术创新带来盈利估值(zhi)提升的机遇(yu)。
2024年国内乘用(yong)车需(xu)求增长超预期，体现(xian)内需(xu)韧性和刺激政策(ce)支持效果，新能源渗透快(kuai)速提升，价格竞争(zheng)激烈、格局变化快(kuai)，但中国自主品牌崛起是最(zui)为核(he)心的投(tou)资变量。