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一年之计在于春。蛇年春节之后，多地重点(dian)工(gong)程建设现场一派繁忙景象。建设者们以“开局即冲刺”的姿(zi)态，铆足干劲，争创新(xin)年“开门红(hong)”。
在山东济南黄河北岸(an)，我国最大水下盾(dun)构隧道(dao)——济南黄岗路穿黄隧道(dao)施工(gong)现场，开挖直径达(da)17.5米(mi)的“山河号”盾(dun)构机正按照平均每天8环16米(mi)的速度(du)全力向(xiang)前掘进。
图(tu)为(wei)盾(dun)构机驾(jia)驶(shi)员在驾(jia)驶(shi)舱分(fen)析盾(dun)构机掘进参数。（中铁(tie)十四(si)局供(gong)图(tu)）
“掘进过程中，黄河水下多为(wei)粉质黏土，还有不规则的‘钙质结核(he)’，就像粘(zhan)糕里(li)夹杂着枣核(he)一样，这对盾(dun)构机操作、参数控制、设备(bei)性能等有着极高的要求。”中铁(tie)十四(si)局项目高级工(gong)程师周祥说(shuo)，隧道(dao)全长5755米(mi)，其中盾(dun)构段长约3290米(mi)，目前成型隧道(dao)已经掘进完成763环，占总(zong)设计量46.3%。
施工(gong)现场，186名建设者忙碌穿梭，其中70人春节假期也坚守在工(gong)地上。“隧道(dao)早日通车运营是我们的心愿，未来只需5分(fen)钟就能驾(jia)车穿越黄河南北两岸(an)。”周祥说(shuo)。
在陕(shan)西西安，由中铁(tie)十六局参建的引汉济渭二期工(gong)程南干线黄午隧洞(dong)建设加快推进。在15号隧洞(dong)工(gong)地上，近百名建设者扎根一线，隧洞(dong)掘进已突(tu)破2000米(mi)大关。
“节后复工(gong)以来，针对15号隧洞(dong)地质条(tiao)件复杂、围岩软(ruan)弱(ruo)的特(te)点(dian)，我们紧抓工(gong)序衔(xian)接，强化现场安全质量管控，稳步推进施工(gong)，快速实(shi)现稳产(chan)达(da)产(chan)。”中铁(tie)十六局项目负责人刘春辉说(shuo)。
引汉济渭二期工(gong)程穿越具有“国家地质博物馆”之称的秦岭。其中，南干线最长的黄午隧洞(dong)全长69.4公里(li)，穿越21条(tiao)地下断层，是全线控制性工(gong)程。
冬去春来万象新(xin)，奋进正是好时节。
在湖(hu)北十堰，由中铁(tie)二十局承建的十巫南高速公路4标段摁(en)下节后复工(gong)复产(chan)“快进键”，全面(mian)掀(xian)起施工(gong)大干热(re)潮。工(gong)地上，300余(yu)名建设者在保障安全质量的前提下，全力加快桥梁、隧道(dao)等重点(dian)工(gong)程施工(gong)进度(du)。
图(tu)为(wei)红(hong)岩1号隧道(dao)施工(gong)现场。（中铁(tie)二十局供(gong)图(tu)）
在全线控制性工(gong)程红(hong)岩1号隧道(dao)施工(gong)现场，多臂凿岩台车、湿喷机械手等10余(yu)台设备(bei)机械轰鸣。“我们积极应用新(xin)型设备(bei)和智(zhi)能化管理系(xi)统，提高工(gong)效(xiao)和质量。”中铁(tie)二十局项目负责人欧(ou)阳(yang)天武说(shuo)。作为(wei)十（堰）巫（溪）高速的南段，十巫南高速建成后将形成连接湖(hu)北省十堰市、陕(shan)西省安康市及重庆(qing)市的重要通道(dao)。
在江苏泰州，沪渝蓉高铁(tie)沪宁段通泰扬(yang)特(te)大桥跨如(ru)泰运河及X355县道(dao)连续梁拱建设现场，焊花闪(shan)烁、车辆穿梭，30多名建设者身着工(gong)作服、头戴安全帽加紧施工(gong)。
工(gong)地上，中铁(tie)十一局项目负责人姜鸿穿梭在各个工(gong)点(dian)之间(jian)，查看连续梁拱施工(gong)质量，检查塔吊操作是否符合规范。
“现在正是连续梁拱施工(gong)的紧要环节，预计主体工(gong)程将于三月完工(gong)。”姜鸿说(shuo)，该连续梁全长344米(mi)，采(cai)用主跨为(wei)168米(mi)的连续梁拱跨越既有航(hang)运通道(dao)和公路。
千(qian)里(li)之外，贵州安顺，黄百铁(tie)路羊(yang)架河特(te)大桥工(gong)地上，200多名中铁(tie)二十三局建设者同(tong)样扎根一线。钢(gang)筋绑扎、模板(ban)安装(zhuang)、混凝土浇筑……各项工(gong)序有序推进。
图(tu)为(wei)羊(yang)架河特(te)大桥施工(gong)现场。（中铁(tie)二十三局供(gong)图(tu)）
“钢(gang)筋绑扎要注意把控间(jian)距，确保整个结构的稳定性；模板(ban)安装(zhuang)要严(yan)丝合缝，不能出现漏(lou)浆现象，影响混凝土浇筑质量……”现场技术负责人袁绍(shao)玉一面(mian)仔细检查各个工(gong)点(dian)，一面(mian)认真叮嘱施工(gong)人员。
羊(yang)架河特(te)大桥全长2428米(mi)，是黄百铁(tie)路贵州段最长大桥。“大桥有57个桥墩，最高墩高达(da)117米(mi)，相当(dang)于近40层楼(lou)的高度(du)，安全风(feng)险大、施工(gong)要求高。”袁绍(shao)玉说(shuo)，工(gong)人们正月初八就全部到岗上班，鼓足干劲冲刺桥梁建设节点(dian)目标。
华南大地，广南联络线建设工(gong)地上，总(zong)长约120米(mi)、总(zong)重约3000吨的“眷诚号”盾(dun)构机整装(zhuang)待发，即将开始西塱隧道(dao)4.59公里(li)盾(dun)构段的掘进任(ren)务。
“为(wei)了确保盾(dun)构机顺利始发，我们正在对盾(dun)构机设备(bei)的完好情况、油路密封情况、电气设备(bei)防护等内容进行(xing)最后检查，确保二月底前顺利掘进。”中铁(tie)十八局项目负责人陈明说(shuo)。
广南联络线建成后，京广高铁(tie)、广深港高铁(tie)、贵广高铁(tie)、南广高铁(tie)等铁(tie)路线可(ke)直达(da)位于中心城区的广州火车站，广州大都(dou)会交(jiao)通枢纽功能将进一步增强。（记者樊曦）