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德(de)国政商界人士(shi)近日纷纷表示,一旦美国对进口汽车征收25%左右的关税,将严重冲击(ji)德(de)国经济和就业,加(jia)剧美国国内通货膨胀压力,破坏(huai)全球贸易(yi)秩序。
德(de)国和美国汽车产业往来密切。德(de)国大众、宝马等(deng)汽车制造商长期在(zai)美投(tou)资建厂,深度融入美国市场。
面对美方可能针对进口汽车实(shi)施新(xin)的关税政策,德(de)国副总理(li)兼经济部长罗伯特(te)·哈贝克表示,德(de)国和欧盟必须(xu)尽全力阻止贸易(yi)争端恶化,防止“关税螺旋”严重冲击(ji)欧美贸易(yi)关系。他(ta)说,欧盟委员(yuan)会正与成员(yuan)国密切协(xie)商,争取通过谈判避免美方新(xin)关税政策落地,“但必须(xu)明确的是,如(ru)果谈判未能达成共识,欧盟已做好准备,将采取必要措施捍卫自身(shen)利益(yi)”。
德(de)国汽车工业协(xie)会强烈反对美国政府计划中的关税措施。这一协(xie)会表示,相(xiang)关措施不仅冲击(ji)德(de)国汽车行(xing)业,也将伤(shang)及美国本土汽车市场。协(xie)会主席希尔德(de)加(jia)德(de)·穆勒指出(chu),德(de)国汽车制造商在(zai)美国深耕多年,不仅创造大量就业岗位,还助力美国成为全球汽车出(chu)口的重要枢纽。目前,德(de)国车企在(zai)美雇用约13.8万名员(yuan)工,涵盖整车制造及供应链体(ti)系,为当地经济和产业发展作出(chu)了重要贡献。
“单方面提(ti)高关税将破坏(huai)全球供应链的稳定,并直接加(jia)重消费者负担。”穆勒强调,“关税不应成为贸易(yi)谈判的工具,否则将导(dao)致贸易(yi)摩擦(ca)升级(ji),对全球经济造成不利影(ying)响。”
德(de)国工商大会外贸主管福尔克·特(te)赖尔表示,美国的关税举措是对跨大西洋经贸关系的“警(jing)告信号”,将直接冲击(ji)德(de)国企业。他(ta)警(jing)告称,贸易(yi)冲突将推高德(de)国对美出(chu)口成本,削弱供应链稳定性和竞争力,并拖累双方经济增长。他(ta)呼吁欧美双方通过对话解决分歧,避免贸易(yi)争端升级(ji),因为“这场冲突不会有赢家”。
德(de)国汉斯·伯克勒尔基金会下设宏观经济政策研究所经济学家塞巴斯蒂安·杜林也警(jing)告,贸易(yi)冲突升级(ji)可能导(dao)致德(de)国对美出(chu)口在(zai)2025年出(chu)现多年来的首(shou)次下降。他(ta)表示,“若全球贸易(yi)战爆发,德(de)国经济或将萎缩(suo)超1%,导(dao)致约30万个就业岗位流失。”
德(de)国工商界人士(shi)普遍认为,美国政府执意调高进口汽车关税税率,只会加(jia)重美国国内的通胀压力,因为更高的汽车价格将直接影(ying)响普通消费者的购车成本,“反噬”美国经济。德(de)国舆论(lun)纷纷呼吁,美方应坚持以对话方式解决贸易(yi)争端,维护全球贸易(yi)体(ti)系的稳定和可持续发展。