加(jia)拿大庞(pang)巴迪(di)现在已经不再做喷(pen)气式民航客机，他现在是专注的做公(gong)务机了。

你没有看错， 民用航空工业(ye)是如此之难。

就算是中国这样的世界(jie)制造业(ye)大国，可以说是举国之力的去支持中国商飞研发生产(chan)民用喷(pen)气式客机，用了17年的时间产(chan)量也还没有赶上波音和空客，甚至还没有赶上巴西航空工业(ye)。

实际上如果(guo)我们(men)不是从中国商飞成立的2008年5月(yue)开始算，而是从ARJ21飞机立项的2002年4月(yue)开始算，到(dao)现在已经23年的时间了。

这可以看出这个(ge)工业(ye)的门槛之高，难度之大，所以说在未来在中国很有可能是全世界(jie)最后一个(ge)进入(ru)民用航空工业(ye)俱乐部的国家。

另外俄(e)罗斯其实也可以生产(chan)制造民用喷(pen)气式客机，其历史产(chan)量比中国还高的多，普京乘坐的专机就是俄(e)罗斯国产(chan)的伊尔96系列中的伊尔-96-300PU，下图来自参考消息转载俄(e)媒的报道，普京专机经过特殊改(gai)造，造价约5亿美元。

俄(e)罗斯的民航客机明星机型--图154，1968年首飞，维基百科上说到(dao)2013年停产(chan)时总(zong)共生产(chan)了1026架，并出口到(dao)了邻近的多个(ge)国家，连中国都买了30架作(zuo)为民航客机使用。

中国历史上死亡(wang)人数最多的空难，就是1994年6月(yue)西北航空的一架从西安飞往广州的图-154M失事，死亡(wang)160人。

实际上著名的2010年4月(yue)波兰总(zong)统夫妇(fu)空难遇(yu)难事件，当(dang)时波兰总(zong)统也是乘坐的波兰空军的图-154M客机前往俄(e)罗斯参加(jia)卡廷惨案纪念活动。

另外俄(e)罗斯还有苏霍伊制造的SSJ-100客机，2011年4月(yue)交付了首架，到(dao)2022年底累计制造了229架，交付了超(chao)过200架，不过由于(yu)俄(e)乌(wu)战争(zheng)爆发后，受到(dao)西方制裁得不到(dao)零部件供应(ying)，这几年生产(chan)停滞了，当(dang)然俄(e)罗斯在努力搞零部件国产(chan)化替代(dai)，并且重命名为SJ-100，意思是这是国产(chan)化的民航客机。

不过我觉得俄(e)罗斯要(yao)想造出一款(kuan)高可靠性(xing)的，有商业(ye)竞争(zheng)力的民航客机，已经可能性(xing)极低了。

实际上2023年8月(yue)，俄(e)罗斯也承认退出了和中国联(lian)合CR929大型民航客机的计划。

另外还有被认为工业(ye)发达的日本，其研发制造喷(pen)气式民航客机的努力已经失败了，现在日本已经没有在研的喷(pen)气式民航客机了。

当(dang)地时间2023年3月(yue)8日美国华盛顿州，日本的第一架喷(pen)气式客机MRJ（三菱(ling)支线客机的英文，后来改(gai)名叫SpaceJet）的原型机，由美国品牌卡特彼勒的挖掘(jue)机进行(xing)拆毁(hui)。

MRJ项目(mu)日本三菱(ling)投入(ru)了大量资(zi)金进行(xing)研发，但研发过程中出现了大量技术(shu)问(wen)题，最终项目(mu)研发投入(ru)严重超(chao)支。

由于(yu)日本空域紧张，同时日本本土市场狭小，要(yao)收回投资(zi)就必(bi)须获得外部市场认证，因此选择到(dao)美国进行(xing)试飞，最终2020年初爆发的新冠疫(yi)情(qing)，给了MRJ项目(mu)最后一击，2020年5月(yue)份该项目(mu)已经陷入(ru)停滞，事实上终止了。

日本三菱(ling)重工业(ye)公(gong)司2023年2月(yue)7日宣布，因看不到(dao)未来发展前景，彻底停止喷(pen)气式客机SpaceJet的研发。这标志着日本首款(kuan)国产(chan)喷(pen)气式支线客机在历经15年波折(she)、投入(ru)巨额研发经费、后终于(yu)以失败告(gao)终。

我当(dang)时写过一篇(pian)文章讲了日本造不出喷(pen)气式民航客机的原因，简(jian)单的说就是技术(shu)能力和经验缺失，以至于(yu)到(dao)后期居然任命一个(ge)加(jia)拿大的白人当(dang)首席开发官，研发团队也大量聘用欧美专家，造成了日本本土团队和外国研发团队不断产(chan)生矛盾。

我很早以前写过一篇(pian)文章，把航空航天工业(ye)称之为“白人霸权工业(ye)”，因为日本和韩国已经在地面跑的汽车，工程机械，在海上航行(xing)的船舶制造方面都取得了成功(gong)，但是唯独在航空航天领域，和欧洲，美国，俄(e)罗斯都差距巨大，即使三者里面经济能力最弱的俄(e)罗斯，其航空航天水平(ping)也高出日韩一大截。

日本在MRJ客机项目(mu)失败之后，以后估计都没有能力再踏足(zu)民航客机研发制造了。

中国虽然可能是最后一个(ge)，但却又(you)会(hui)是未来最大的那个(ge)。

其中写到(dao)预计今年产(chan)量54架，2026年产(chan)量84架，2027年（不要(yao)觉得很远(yuan)，其实就是后年）会(hui)达到(dao)110架的产(chan)量。

中国商飞在2024年3月(yue)的供应(ying)商大会(hui)上的PPT

不过老实说，给我更大震撼的还是这张我在网上看到(dao)的图，右(you)下角的水印表明其来自“航旅通讯社(she)”公(gong)众号，不过我翻了公(gong)众号没找到(dao)原文，不然会(hui)把原文链接(jie)附上去。

总(zong)而言之，中国商飞2025年的目(mu)标是一片天地，这个(ge)显然已经实现了，

而到(dao)2029年要(yao)三分天下，那显然就是和空客，波音了；

到(dao)2039年要(yao)半壁江山，这野心很大啊，要(yao)占全球份额的一半？

本来到(dao)这里已经觉得很狂了，然后到(dao)2049年要(yao)造双层双通道，超(chao)音速(su)，新布局，三通道的客机。

人类曾(ceng)经造出过超(chao)音速(su)运营的协和式民航客机，1976年1月(yue)首次商业(ye)飞行(xing)，但是因为成本高，总(zong)共就只(zhi)有14架投入(ru)商业(ye)运营，并且在2000年7月(yue)在巴黎市郊发生了一次空难，飞机上109人遇(yu)难，导(dao)致协和式客机在2003年11月(yue)26日最后一次商业(ye)运营后已经停飞了，现在全球都没有超(chao)音速(su)运营的民航客机。

现在全球也没有三通道的民航客机在运营。

看来我国是要(yao)实现人类航空运输速(su)度和运量的进一步提升。

而再下一步就更狂了，中国商飞居然要(yao)搞星际客机，这是啥(sha)意思，从地球开通民航航班往返月(yue)球基地，还是从地球往返近地轨道？

老实说，即使只(zhi)是后者，也足(zu)够(gou)让人感觉激动了，毕竟从太空俯瞰地球，是多少人的梦想啊。

这虽然看起来像画的一个(ge)饼，但是我总(zong)是感觉中国能把它实现的，而且只(zhi)要(yao)我活的够(gou)久，我觉得我有希望能看到(dao)这一天。

最后，给深圳的半导(dao)体产(chan)业(ye)招商打个(ge)广告(gao)，

现在杭(hang)州因为deepseek，宇树科技等年轻人创立的新锐公(gong)司而比较火爆，

但深圳也在努力的发展基础产(chan)业(ye)，目(mu)前深圳的集成电路产(chan)业(ye)已经在深圳东部的坪山新区形成了集聚(ju)的态势，中芯国际，富满微电子，鹏新旭等140余家集成电路企业(ye)落户，并且布局了深圳清华大学研究院超(chao)滑技术(shu)研究所、深圳技术(shu)大学集成电路与光电芯片学院两大微纳工艺(yi)加(jia)工平(ping)台等公(gong)共服(fu)务平(ping)台。

为了进一步做大深圳集成电路产(chan)业(ye)，现在坪山区在坪山的核心地段打造了一个(ge)深圳东部电子科技软件谷, 计划引(yin)进集成电路相关企业(ye)入(ru)驻(zhu)，除了提供各种现代(dai)化办公(gong)空间场所外，

还在园区内设有专门的企业(ye)服(fu)务中心，提供工商注册(ce)、法律咨询、财务规(gui)划等一系列增值服(fu)务，帮(bang)助企业(ye)快速(su)落地和发展。

同时还准备了针对(dui)企业(ye)和个(ge)人的补贴配(pei)套(tao)政策(ce)，除此之外还准备了超(chao)过2000套(tao)人才公(gong)寓。

具体情(qing)况和联(lian)系方式可以看当(dang)天公(gong)众号二条文章。

坪山我以前是比较熟悉的，但后来因为长期不在深圳，去的很少，我今年一月(yue)份去走了一趟，挺(ting)吃惊的，跟10年前相比整个(ge)面貌已经发生了巨大的变化，我印象中的很多地方可以说完全认不出来了，修的漂亮多了，同时还修了不少绿道和公(gong)园，下图就是我在周末(mo)的坪山某公(gong)园拍摄。

这里房价也不高，二线城市房价水平(ping)，附近的马峦山有多条山野徒步路线，可以直接(jie)走到(dao)盐(yan)田海边，坪山往东到(dao)大鹏半岛更是深圳徒步爱好者的天堂。

现在有了14号快线到(dao)市区速(su)度也比以前快多了，如果(guo)在这里有产(chan)业(ye)和工作(zuo)岗(gang)位，相信很多优(you)秀(xiu)人才都是愿意在这里生活居住的。

深圳技术(shu)大学就在坪山，再远(yuan)一点还有香港中文大学（深圳），实际上比亚迪(di)总(zong)部也在坪山，集团一年光是应(ying)届生招聘都有一两万有时甚至两三万人，整个(ge)集团本科学历以上员(yuan)工有十几万人，我估计光是比亚迪(di)一家就有超(chao)过两万名985/211人才居住在坪山区域了。