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（文/潘昱辰 编辑(ji)/高莘(shen)）据英国《金融时报》2月18日(ri)援引知情人(ren)士消息称，如果日(ri)产汽(qi)车现任首席执(zhi)行官（CEO）内(nei)田诚辞职，本田汽(qi)车愿(yuan)意恢复合并谈判。
内(nei)田诚现年(nian)58岁，一直(zhi)是日(ri)产内(nei)部与本田达成协议的(de)最坚定支持者之一。然而，由于本田对日(ri)产重组(zu)的(de)速度和财务问题的(de)严重性感到沮丧(sang)，内(nei)田诚和本田CEO三部敏宏之间的(de)关系趋于恶化。
日(ri)产CEO内(nei)田诚（右）与本田CEO三部敏宏金融时报
此前于2月13日(ri)，本田、日(ri)产宣布(bu)中(zhong)止合并谈判。消息人(ren)士表示，本田要求日(ri)产成为(wei)一家全资子公司，而非(fei)建立(li)新的(de)控(kong)股(gu)公司，使两家公司处于“平等地位”，合并谈判由此破裂。
合并谈判破裂之际，三部敏宏在接受采访时表示“非(fei)常遗憾”，但据熟悉三部敏宏想法的(de)人(ren)士透(tou)露，重启谈判的(de)一个条件(jian)是内(nei)田诚下台，并让日(ri)产处在一位“能够更好管理内(nei)部反对意见”的(de)新CEO的(de)领导下。
内(nei)田诚此前曾于2月6日(ri)表示，一旦日(ri)产重回复苏之路，他会考虑辞职；如果被董事会要求，他也会在更早的(de)时间辞职。但他希望留任至(zhi)2026年(nian)，并表示“如果公司现状没有得到改(gai)变(bian)，辞职是不负责任的(de)”。
然而在本田日(ri)产合并谈判失败后，内(nei)田诚开(kai)始面临来自董事会成员和合作伙伴(ban)雷(lei)诺的(de)压力。一位知情人(ren)士表示，日(ri)产董事会已开(kai)始就他的(de)离职时间进行非(fei)正式讨论。
本田与日(ri)产宣布(bu)中(zhong)止合并谈判本田汽(qi)车
目(mu)前，日(ri)产正在努力应对销售下滑和迫在眉睫的(de)债务偿还。
该公司的(de)净现金为(wei)1.2万亿日(ri)元（约合人(ren)民币574.8亿元），但在2025财年(nian)（2024年(nian)4月-2024年(nian)12月）前三季度便烧掉了(le)5060亿日(ri)元（约合人(ren)民币242.3亿元）。
内(nei)部人(ren)士表示，日(ri)产需要确(que)保足够的(de)现金，不仅要为(wei)公司重组(zu)提(ti)供(gong)资金，还要避免因潜在的(de)信用降级导致贷款利率上升(sheng)的(de)恶性循环。而标普等机构已将其债券评级为(wei)垃圾级。
因此，与本田谈判的(de)突然破裂，让日(ri)产急于寻找另一个合作伙伴(ban)，来确(que)保其生存。
内(nei)田诚（左）与三倍敏宏视觉中(zhong)国
例如，富士康近几个月来一直(zhi)在观望，并于上周证实了(le)其对收购日(ri)产股(gu)份(fen)的(de)兴趣。值得一提(ti)的(de)是，曾与内(nei)田诚竞争日(ri)产CEO的(de)关润(run)，目(mu)前是富士康电动汽(qi)车部门的(de)首席战略官，并率先向雷(lei)诺提(ti)出收购日(ri)产股(gu)份(fen)的(de)提(ti)议。
另一方面，据三位知情人(ren)士透(tou)露，包括(kuo)KKR集团在内(nei)的(de)全球私募股(gu)权集团和美国科技公司已被要求考虑投资日(ri)产。
知情人(ren)士补充道，一些顾问正试图组(zu)建财团，以分担收购日(ri)产所涉及的(de)成本和风险。其中(zhong)一项提(ti)案还审查了(le)美国汽(qi)车制(zhi)造商的(de)参与情况，因为(wei)这些车企希望确(que)保在美国建有更多工厂，来应对来自美国总统特朗普的(de)关税(shui)威胁(xie)。
此外，日(ri)产的(de)主要银(yin)行、推动与本田合并的(de)关键参与者之一日(ri)本瑞(rui)穗(sui)金融集团，近期也在探索涉及私募股(gu)权集团的(de)融资解决方案。
麦格理分析师(shi)詹姆斯·洪（James Hong）表示，收购者除了(le)直(zhi)接收购公司外，也可以等到目(mu)标公司陷入困境、价值下降后再行收购。在本案中(zhong)，日(ri)产急于被收购，但本田等潜在买(mai)家并不需要着(zhe)急。