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据多家外媒报(bao)道，德法(fa)两国防(fang)务(wu)公司已签署协议，新(xin)设专门的项目公司，加速推动欧洲“未来(lai)地面主战系统”（MGCS）研(yan)发计划，打造下一代高科技主战车辆。这标志着(zhe)德法(fa)两国这一长达数年的武器研(yan)发合(he)作项目取(qu)得新(xin)进展(zhan)，将使(shi)两国在2040年左右拥有(you)具备较(jiao)强作战能力(li)的装甲部队。
德国研(yan)制的“豹”-2主战坦克。
合(he)作一波三(san)折
报(bao)道称(cheng)，德法(fa)两国主要参与企业——德国莱茵金属公司、法(fa)国泰雷(lei)兹公司、KNDS防(fang)务(wu)集(ji)团的德国分公司及法(fa)国分公司，将分别出资25%设立担负研(yan)发任务(wu)的新(xin)公司。新(xin)公司将与德国联邦国防(fang)军装备、信息技术(shu)与现(xian)役支持办公室(shi)及法(fa)国国防(fang)采购(gou)局密切协调(diao)，整合(he)德法(fa)两国地面装备技术(shu)与性能需求，计划在2035至(zhi)2040年间用(yong)下一代地面主战车辆，逐步替换服役多年的德国“豹”-2和法(fa)国“勒克莱尔”系列主战坦克。
MGCS项目最早可追溯到2013年，德国克劳斯—玛菲(fei)·威(wei)格曼公司和法(fa)国奈克斯特系统公司联手启动新(xin)型(xing)坦克预研(yan)工作。2015年两公司合(he)并(bing)成立KNDS防(fang)务(wu)集(ji)团，2017年正式开启MGCS项目，2019年德国莱茵金属公司加入其(qi)中。两国防(fang)务(wu)公司合(he)作研(yan)发自有(you)其(qi)优势，如可整合(he)各方先进技术(shu)、降低研(yan)发和生产成本。然而，这种模式也带来(lai)不少问题，主要是两国军方对装备定位和技战术(shu)指标要求不同，各军工企业在合(he)作中的地位和责任分工不够明晰，两国围(wei)绕项目主导权明争暗(an)斗，导致(zhi)项目进度拖延(yan)乃至(zhi)陷入困境。
多年来(lai)，德法(fa)防(fang)务(wu)部门已就MGCS项目进行多轮谈判。为发挥各自优势并(bing)降低“内耗”，2018年6月(yue)，德法(fa)签署联合(he)研(yan)制新(xin)装备的一揽(lan)子政府间协议，确立“德国主导、法(fa)国全力(li)支持”的大方向；作为交换与平衡，下一代战机(ji)项目则交由法(fa)国主导。不过，各参与企业依然秉持己方理念，推出不少彼此竞争的设计方案。2024年4月(yue)，德法(fa)两国防(fang)长在巴(ba)黎签署一份谅解备忘录，明确存在争议的任务(wu)分工问题，将MGCS项目细分为8个支柱，德法(fa)各主导2个，其(qi)余4个由双(shuang)方协调(diao)推进，为本次新(xin)设项目公司及开展(zhan)后(hou)续研(yan)发指明方向。
折射战略考(kao)量
作为欧盟两大主要军事强国，德法(fa)在武器装备研(yan)制领域曾进行多次合(he)作，相继推出“阿(a)尔法(fa)”教练/攻击机(ji)、“米兰”反坦克导弹、“虎”式武装直升(sheng)机(ji)等知名军品。近年来(lai)，在欧盟防(fang)务(wu)一体化特别是“永久结(jie)构性合(he)作”框架助推下，德法(fa)牵头联合(he)研(yan)发未来(lai)装备的势头更加明显。评论认为，这次两国联合(he)研(yan)制主战车辆，意在向美国乃至(zhi)世界表(biao)明，“老(lao)欧洲”仍然有(you)独立研(yan)发生产先进武器的能力(li)，将在未来(lai)国际政治及军贸舞台上继续扮演重要角色。
德法(fa)有(you)意以MGCS项目为抓(zhua)手，将欧盟打造成以自研(yan)装备为基础的防(fang)务(wu)联盟。德法(fa)两国官方一再声明，欢迎其(qi)他伙伴国申请加入，以进一步分摊成本。由于新(xin)型(xing)主战车辆研(yan)发成本持续攀升(sheng)，多数欧洲国家已放(fang)弃自行研(yan)发下一代主战坦克，意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、挪威(wei)、波兰等国，都对MGCS项目表(biao)现(xian)出兴趣乃至(zhi)加盟意向。已脱离欧盟的英国，在升(sheng)级现(xian)役“挑战者”坦克作为过渡方案的同时，也曾表(biao)示希望成为该项目观察(cha)员。不过，德法(fa)为垄断该项目乃至(zhi)欧洲装甲车辆制造业的主导权，对扩大“朋(peng)友圈”态度谨慎，已明确拒(ju)绝波兰加盟。两国认为，尽管(guan)波兰具备一定主战坦克研(yan)制实力(li)，但与美国关系密切，不利于确保未来(lai)主战车辆的“欧洲成色”。
目前披露的一些研(yan)发细节，也折射出德法(fa)抢占相关领域技术(shu)前沿的意图。德法(fa)两国防(fang)长宣称(cheng)，该项目“并(bing)不是进一步开发主战坦克，而是涉及全新(xin)事物(wu)——互联战车”。在2024年7月(yue)的欧洲防(fang)务(wu)展(zhan)上，参与该项目的德法(fa)企业展(zhan)出几款技术(shu)验证车，体现(xian)了(le)该项目在无人炮塔、新(xin)型(xing)火炮和反无人机(ji)作战等方面的技术(shu)发展(zhan)。据报(bao)道，在MGCS项目下设计和建造的下一代主战车辆，将采用(yong)人工智(zhi)能和激(ji)光(guang)技术(shu)，并(bing)配备保护(hu)车辆的无人机(ji)，这或将推动欧洲陆地作战车辆加速更新(xin)换代。
机(ji)遇挑战并(bing)存
德法(fa)MGCS项目取(qu)得新(xin)进展(zhan)，引发外界热议。有(you)评论认为，作为欧洲自主研(yan)制的下一代主战车辆计划，MGCS项目若(ruo)顺利推进，有(you)望推动欧洲在相关技术(shu)领域实现(xian)飞跃(yue)。该项目还有(you)望产生外溢效应，刺激(ji)欧洲在大功率发动机(ji)、激(ji)光(guang)防(fang)御、隐(yin)身和综合(he)电力(li)系统等领域快(kuai)速发展(zhan)。
也有(you)评论认为，MGCS项目很多相关技术(shu)仍有(you)待研(yan)发或改进，一些瓶颈很难(nan)突破(po)。为此，德法(fa)仍在升(sheng)级现(xian)役主战坦克作为保底手段。比如，法(fa)国国防(fang)采购(gou)局近期宣布，将100辆“勒克莱尔”坦克升(sheng)级至(zhi)XLR版(ban)本，持续扩充该型(xing)主战坦克数量规模。
除(chu)技术(shu)限(xian)制及内部协调(diao)等问题外，MGCS项目还可能遭遇美国干扰和制约。对一直想插手欧洲防(fang)务(wu)的美国而言，法(fa)德主导发展(zhan)欧洲下一代主战车辆，将触动美国军火巨头的“奶酪”。考(kao)虑到美国在坦克研(yan)发方面没有(you)太(tai)大技术(shu)优势，其(qi)可能以强买强卖方式，诱压北约欧洲盟国采购(gou)美制M1A2主战坦克，影响欧洲下一代主战车辆在欧洲本土的推广。
作者：王大宁
来(lai)源(yuan)：中国国防(fang)报(bao)