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本文转自【人民空军】；
从青少年航空学校(xiao)的优秀学员
到清华大学的学业优秀奖学金得主
再到学员中(zhong)的飞行训练负(fu)责人
他的人生像是飞出了一条
飞向最优结果的笔(bi)直航迹
但他却说，自己(ji)的成(cheng)长离不开一根(gen)“歪航线”……
今天，小编为您推荐
空军石家(jia)庄飞行学院飞行学员周洲(zhou)
从一根(gen)“歪航线”开始的飞行之路
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我叫(jiao)周洲(zhou)，曾就读于(yu)青少年航空学校(xiao)，后来成(cheng)为空军航空大学与清华大学联合培养的“双学籍”飞行学员，获(huo)得过清华大学学业优秀奖学金，荣获(huo)“四有”优秀学员等荣誉。目前，我和同期班的学员正在石家(jia)庄飞行学院进行高级教练机改装。
在很多(duo)人看来，我的人生似乎(hu)飞出了一条最标准、最正确的航迹。但大家(jia)不知道的是，促使我向前拼搏的动力(li)，正是来自一根(gen)我亲手画出的“歪航线”。
这根(gen)“歪航线”是我在青少年航校(xiao)学习时画出的。那天的一节(jie)航空理论课上，教员说要(yao)比赛(sai)矢量三角测速，头名有奖。从小好胜的我精神一振，下定决心要(yao)拿下奖励。
那时，我们要(yao)练一些在飞行员看来非常基础，对高中(zhong)生却十分复杂的技术，矢量三角测速就是其中(zhong)之一。这门技术算是领(ling)航的基础，我们要(yao)先根(gen)据飞机的空速与航向画一条矢量航线，再在矢量的末端画风速的矢量，然后画一条从空速的始端到风速的末端的矢量，进而(er)直接量出飞机相对地(di)面(mian)的地(di)速、航向、航速。
它的难点在于(yu)对绘画有很高要(yao)求，但当时我们面(mian)临着高考的巨(ju)大压力(li)，这种基本功并没有练得很扎(zha)实。果然，画线的时候我的尺子没有放稳(wen)，航线末端歪了一点点。我犹(you)豫了一下，觉得教员批阅时应该看不出差别，所(suo)以选择性(xing)忽视了这个“小问题”，继续往下进行。可是，量角的时候，因为线不直，我始终得不到正确的数据。
重(zhong)画一次来不及(ji)了，我瞄了瞄旁边同学量取的角度，装模作样地(di)画上角、计算出数值，然后赶紧举手。果不其然，我是第一个举手的。
教员检查了我的图纸，大声宣布我获(huo)得了第一名，但我并没有放下心来。教员在我画歪的航线上画了一个大红圈。
下课后，教员找我谈(tan)话：“我虽然宣布你是第一名，但不会给你奖励。我想让你记住，你可以欺骗(pian)人，但欺骗(pian)不了客观规律，物质世界永远会给你最公平的奖惩。”
他继续说：“图上的航线要(yao)是歪了，飞行准备就会出错；人生的航线要(yao)是歪了，日后的努力(li)可能都(dou)会大打折扣，甚至前功尽弃。”我低(di)着头，不敢直视教员的眼睛(jing)。
带(dai)着这个教训，我通过层层选拔，顺(shun)利成(cheng)为空军航空大学与清华大学联合培养的“双学籍”飞行学员。在清华，学业任务重(zhong)、挑战多(duo)，稍有不严谨，复杂的工程科学问题就会出现纰漏(lou)。每次面(mian)临“坦诚接纳(na)自己(ji)的错误”还(hai)是“直接看正确的角度”的抉择时，我都(dou)会用当年那条画歪的航线提醒自己(ji)，竭力(li)把自己(ji)笔(bi)下那条线画直。
后来，进入(ru)飞行训练阶段，我又遇到了一次让我印象深刻的“偏航”。那时我已开始单飞初级教练机，正一个人驾驶飞机前往指定空域。然而(er)我在本该右转的地(di)方左转了，回过神，我马(ma)上回头观察(cha)，加油门提速，掉头回到原定的航路上，还(hai)好，我在后面(mian)的飞机过来之前，成(cheng)功回到了正确的路径上。
降落(luo)之后，师父严肃(su)地(di)批评了我：“你这一掉头，把你和后面(mian)飞机的放飞间隔(ge)消耗(hao)掉大半。你俩航路重(zhong)合，万一有点差错，轻则飞机损毁，重(zhong)则机毁人亡！”听了师父的分析，我也非常后怕。飞行之道容不得差错，因为一点点的失误都(dou)会产(chan)生连锁反应，最终导致(zhi)灾难性(xing)的后果。学习上，我可以坦诚接纳(na)自己(ji)的错误再找机会改正；飞在天上，我可未必还(hai)有改正的机会。
后来的学习与训练中(zhong)，教员们越来越多(duo)地(di)采用项目教学法(fa)的方式(shi)锻炼我们。我们的训练过程被分解成(cheng)一个个项目，从信息收集、制定计划、项目实施，再到成(cheng)果展示、评价总结，整个学习流程都(dou)由学员自主完(wan)成(cheng)，在完(wan)成(cheng)项目的过程中(zhong)培养学员的综合能力(li)。在这个过程中(zhong)，我被任命为学员中(zhong)的负(fu)责人，负(fu)责组织(zhi)、对接、筹划等工作。
随着接手的事越来越重(zhong)要(yao)，我渐(jian)渐(jian)发现，自己(ji)似乎(hu)变成(cheng)了航线的箭头，我往哪指，大家(jia)就往哪指。只要(yao)我的工作有一点点失误，这个错误就会像蝴蝶效应一样沿着线路传导。自己(ji)失误导致(zhi)“偏航”固然可怕，带(dai)领(ling)战友一起“偏航”，后果就更加不堪设想了。我知道，我的航线再也不能歪了。
一个飞行结束后的午后，阳光明媚，我又翻出那张(zhang)画着红圈的“歪航线”。我突然想到，教员画出的这个圈，正好与项目教学法(fa)的核心内涵不谋而(er)合：在学员的自主探索学习中(zhong)，教员只负(fu)责圈出画歪的“线”，让学员直面(mian)问题、主动思考、自主飞行、归(gui)纳(na)总结，不断深化自己(ji)的认识。
我想，当初画下这个圈的教员一定是希望我以后的航线都(dou)是直直的。如果能再次回到那间教室，我一定把我的人生作为一条笔(bi)直的航线交(jiao)给教员，对他说句：“谢谢您！”
作者 | 周洲(zhou)
图片 | 杨嘉(jia)讯