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美国是世界(jie)航母第一大国，航母实(shi)战经验最丰富的国家，美国之所(suo)以能(neng)够(gou)成为(wei)第二次世界(jie)大战战胜国，美国航母的数量和性能(neng)就起到关键作用(yong)。受(shou)此影响，作为(wei)航母最主要的作战配置之一，美国舰载机的性能(neng)自然也不低。在第二次世界(jie)大战时期(qi)，美国航母舰载机性能(neng)就开始崛起，到了第二次世界(jie)大战以后(hou)，美国航母舰载机也迅速进入喷气式时代。
图为(wei)一架沃(wo)特F7U“弯刀”战斗机在航母起飞
从不成功的美国海军第一种喷气式舰载机开始，美国在喷气式舰载机时代相继研发成功并大批量列装了多种世界(jie)最高水(shui)平舰载机，比如早期(qi)的F7U弯刀舰载机，F8十字军战士(shi)舰载机，F14熊猫舰载机，F18舰载机和最新的F35系列隐身舰载机。而借助这些不断更新发展的舰载机型号(hao)，美国也成为(wei)目前世界(jie)唯(wei)一一个走完舰载机发展全过程的国家，美国航母舰载机的性能(neng)也一直是世界(jie)最高标(biao)准。
美国早期(qi)喷气式舰载机发展推动者：沃(wo)特公司
在美国喷气式舰载机早期(qi)的发展中，美国沃(wo)特飞机公司是最主要推动者之一，沃(wo)特公司是美国早期(qi)主要的战斗机研发制造企(qi)业之一，该(gai)公司对美国喷气式舰载机的发展做出了突出贡献。早在第二次世界(jie)大战结束前后(hou)，沃(wo)特公司就开始研发美国第一种喷气式舰载机，在上世纪四十年代中后(hou)期(qi)，沃(wo)特就研发成功F6U喷气式舰载机。
图为(wei)“沃(wo)特”公司1917年时的logo
但是，这款喷气式舰载机并不成功，F6U也并未走上美国航母。其后(hou)没多久，沃(wo)特就再接再厉(li)研发出F7U弯刀舰载机，和美国第一款并不成熟的F6U喷气式舰载机相比，F7U的成熟度就要高很多了，该(gai)机还(hai)是美国海军第一款实(shi)现超音速飞行的飞机。在F7U之后(hou)，沃(wo)特又(you)发展了F8十字军战士(shi)舰载机，并以F8为(wei)基础发展了A7攻击机，而借助这些舰载机型号(hao)，美国沃(wo)特公司也包揽了美国早期(qi)的海军舰载机。
F7U“弯刀”由于其声名狼藉(jie)的可靠性，被称为(wei)“少尉杀手”。图为(wei)在航母甲板上坠(zhui)毁的F7U“弯刀”
但是，和很多早期(qi)的美国著名飞机制造公司一样，沃(wo)特公司也并没有坚(jian)持到最后(hou)。随(sui)着美国经济和科技的发展，原本很多拥有很强飞机制造能(neng)力的公司，比如共和公司，北美公司，麦道公司等等，也都相继被兼并或者消失(shi)，而沃(wo)特公司就是其中之一。只不过，作为(wei)美国早期(qi)喷气式舰载机发展最主要推动者，沃(wo)特公司还(hai)是在美国舰载机发展历史上留下(xia)了重要的一笔。
沃(wo)特公司生(sheng)产了二战时期(qi)最优秀(xiu)的舰载机，图为(wei)F4U“海盗”舰载机
该(gai)公司的F7U弯刀和F8十字军战士(shi)就是世界(jie)知(zhi)名的舰载机型号(hao)，在大名鼎鼎的F14熊猫舰载机面世之前，F8十字军战士(shi)还(hai)是美国的绝对主力舰载机，法国航母直到阵风M舰载机成熟之后(hou)才(cai)退役F8十字军战士(shi)舰载机。值得一提的是，美国在第二次世界(jie)大战中研发生(sheng)产列装的最优秀(xiu)的舰载机F4U也是沃(wo)特公司生(sheng)产，该(gai)机是第二次世界(jie)大战中最好的舰载机。
试飞员的“噩梦”：F7U“弯刀”战斗机
在早期(qi)战斗机/舰载机发展过程中，飞行速度是一个重要指标(biao)，在第二次世界(jie)大战中，各主要大国都对战斗机飞行速度提出了很高的要求，而随(sui)着当时喷气式发动机技术的逐渐成熟，在战后(hou)年代，战斗机/舰载机速度竞赛再次打响。1945年，美国海军开始招标(biao)研制一种速度更快的岸(an)基战斗机/舰载机，当时美国海军要求，这种新的战斗机/舰载机升限要达到12200米，最大平飞速度要达到965公里每小时。
图为(wei)一架正在飞行的F7U“弯刀”战斗机，摄于1955年1月
图为(wei)F7U“弯刀”战斗机从航母起飞瞬间，可见其超长前起落架
最终，曾研发出第二次世界(jie)大战时期(qi)最好的舰载机的沃(wo)特公司获(huo)胜，F7U弯刀舰载机开始诞生(sheng)。F7U弯刀舰载机使用(yong)一台(tai)喷气式发动机，该(gai)机也是最早的喷气式舰载机之一。这款舰载机最大的特点有两个，也就是无平尾设计和超长的前起落架。无平尾后(hou)掠翼飞机设计是第二次世界(jie)大战时期(qi)德国推出的一款飞机设计思路，在战后(hou)对德国军事(shi)科技的掠夺中，这种设计，甚至这种设计思路的设计师都被引(yin)入美国。
图为(wei)在美国海军航空博(bo)物馆(guan)展出的F7U“弯刀”
F7U弯刀舰载机采用(yong)无平尾设计，该(gai)机是美国第一种投产的无平尾设计战斗机。有说法就认为(wei)F7U弯刀的无平尾设计借鉴了德国的研发成果，但是沃(wo)特公司很可能(neng)并未涉(she)足德国无平尾设计技术的研究，该(gai)公司实(shi)际上也没有接收德国工程师，但这只是小插曲。
F7U无平尾局部舰载机操(cao)控难度十分大，图为(wei)F7U“弯刀”驾(jia)驶(shi)舱
1947年沃(wo)特公司根(gen)据美国海军要求，完成新的舰载机研发设计，1948年，第一架F7U弯刀舰载机原型机首飞成功。该(gai)机做了很多新颖(ying)的设计，比如起落架，较长的起落架是F7U舰载机的标(biao)志，这个起落架安装有强力液压动作筒，在舰载机离舰瞬间可以快速增高起落架，让舰载机的仰角骤升达到与(yu)地面夹角20度，一定程度上解决了当时喷气式舰载机航母起飞的一些难题。但是，这个设计也带来一个大问题，在飞机事(shi)故中，这个特长的起落架断裂之后(hou)就非常容易插入飞行员驾(jia)驶(shi)舱导致附带损伤，因(yin)为(wei)这个设计飞行员甚至给该(gai)机起了个“少尉杀手”的绰号(hao)。
图为(wei)F7U“弯刀”剖(pou)面图，其结构之复杂令人咂舌
但是，受(shou)当时的航空技术限制，F7U弯刀虽然在很多性能(neng)方面都大幅超越以往的舰载机，可还(hai)是因(yin)为(wei)一些新技术和设计的应用(yong)导致了严重的可靠性问题，该(gai)机的事(shi)故率(lu)一直居高不下(xia)，在F8十字军战士(shi)成熟之后(hou)，该(gai)机迅速被替换。值得一提的是，F7U的最大飞行速度已经超过1000公里每小时，非常接近超音速。
飞行状态的F7U“弯刀”，可明(ming)显看出其特殊的气动布局
米格杀手：F8“十字军”战斗机
在战后(hou)年代，喷气式发动机技术迅速成熟普及，战斗机之间的速度竞赛也愈演愈烈，到了1950年前后(hou)，超音速已经成为(wei)一个重要指标(biao)、高新技术。1952年，美国海军就提出了超音速舰载机研发计划，要求这种新的舰载机的最大飞行速度在9144米高度不低于1.2马赫。沃(wo)特公司方案再次获(huo)胜，美国历史上最重要的一款舰载机F8十字军战士(shi)开始诞生(sheng)。F8舰载机1955年完成首飞，1957年交付美国海军使用(yong)，该(gai)机最大飞行速度达到1.7马赫。
沃(wo)特公司设计的XF8U-3为(wei)F-8“十字军”原型机，二者区别较大
和当时几(ji)乎(hu)所(suo)有的战斗机/舰载机一样，F8十字军战士(shi)也同(tong)样以机炮作为(wei)主要武器，该(gai)机是美国海军最后(hou)一型以机炮作为(wei)主武器的飞机，也是美国海军第一种超音速舰载机。F8舰载机进气道位于机头下(xia)方，还(hai)安装使用(yong)了沃(wo)特公司的自动驾(jia)驶(shi)仪，整体性能(neng)非常不错，美国飞行员对该(gai)机的评价很好，飞行员认为(wei)该(gai)机是一款速度快、爬(pa)升猛、机动性能(neng)好的战斗机。
图为(wei)6架F-8“十字军”编队飞行，摄于1971年
两架十字军“”准备从“中途岛”号(hao)航母上起飞
该(gai)机也发展出多个型号(hao)，比较出名的是RF8侦(zhen)查型，在上世纪六十年代初美苏古(gu)巴(ba)导弹危机中，RF8侦(zhen)查型就展示了优异性能(neng)。F8舰载机的可靠性也非常不错，1964年期(qi)间就有一架RF8侦(zhen)查型被地面火炮击中受(shou)损严重仍然安全降落到航母上的纪录。该(gai)机在越南战争中的表现也可圈可点，在对抗苏系米格战机过程中，战果不俗，该(gai)机甚至得到了“米格杀手”的绰号(hao)。
图为(wei)F-8“十字军”舰载机剖(pou)面图
F8舰载机除了列装美国之外(wai)还(hai)出口到法国，在阵风M舰载机服役之前，法国一直使用(yong)F8舰载机。而且，神奇的是，F8居然还(hai)延伸出了攻击机型号(hao)，美国著名的A7攻击机，就是沃(wo)特公司以F8为(wei)基础，通过缩短机身、减小机翼后(hou)掠角、去掉了机翼可变安装角装置、更换无加力发动机等一系列改进研发生(sheng)产的。
F-8“十字军”是最后(hou)一款使用(yong)机炮作为(wei)主要武器的舰载机，注意其机炮口
F8“十字军”创新的可变角机翼并不是可变后(hou)掠翼，而是通过调(diao)节(jie)机翼进近角度提高机动性
A7攻击机是美国历史上最成功的一款攻击机之一，A7系列攻击机总计生(sheng)产了1569架，该(gai)机成本较低，机体反而不大，可航程和载弹量都很可观，航电设备也比较先进，具有较高的作战效能(neng)，美国一直使用(yong)该(gai)机到上世纪九十年代。
美国A7攻击机是沃(wo)特公司在F8舰载机的基础上发展的攻击型，该(gai)机广泛列装美国海空军
历史落幕(mu)：“沃(wo)特”完成了历史使命
虽然在喷气式舰载机研发过程中也遭(zao)遇很多挫折，但借助F7U弯刀舰载机、F8十字军战士(shi)舰载机、A7攻击机，以及二战最好的舰载机F4U也足见沃(wo)特公司的实(shi)力。可沃(wo)特终究抵不过世界(jie)经济发展的浪潮，在企(qi)业兼并融合的过程中，沃(wo)特也完成了自己的历史使命，逐渐“消失(shi)”。
“沃(wo)特”公司先是被LTV并购，后(hou)被凯雷(lei)集团收购，最后(hou)被打包卖给了胜利集团（背景墙可见F8）
上世纪六十年代，沃(wo)特被兼并成为(wei)凌.特姆科.沃(wo)特公司，也就是LTV的一部分，1991年LTV出售了沃(wo)特航空分部，1992年该(gai)公司的导弹和飞机分部也被收购，LTV和沃(wo)特自此退出航空制造业。但是，借助上述世界(jie)著名舰载机，沃(wo)特也在世界(jie)舰载机发展历史上留下(xia)了自己的名字。