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在(zai)下纳岭大桥铁路段,桥梁高30多米,线路沿线两侧(ce)虽有护网,但(dan)距离铁轨也就一米多,护网外是山沟,火车以八九十公里的时速驶来时,巡线的民警要及时侧(ce)身避让。
下纳岭大桥海拔1000多米,长度近4公里,桥板之间都是缝隙,单巡查这座大桥民警就要花费大半天的时间。
小蒜沟站派出所所长王晨说:“看似河水全被冰封住了,其(qi)实河心处(chu)的冰下还是有活水流过。要是在(zai)夏天,下纳岭特(te)大桥下全是河水,根本就不用(yong)管,但(dan)冬季就不同了,冰上经常过人(ren),有时也有不少小孩在(zai)桥下玩,冬季桥下巡逻尤(you)为重(zhong)要。”
2月12日早上8点,小蒜沟站派出所民警白利(li)剑开始对管内(nei)线路进行一天的巡视工作。当巡视到唐包线578公里时,突然发现线路右侧(ce)的护网由于日久(jiu)风化(hua),有两根水泥柱已断裂倒地(di),护网出现一个1.2米乘0.3米的口子。
此处(chu)临近村庄,极易出现人(ren)员和牲畜钻进护网的情况,给铁路运(yun)输造成风险。白利(li)剑立即打(da)电话通知小蒜沟工务车间来维修。当天,小蒜沟气温只(zhi)有零下20度,白利(li)剑在(zai)寒风中等了一个小时,与赶到的工人(ren)一起将护网维修完毕(bi)后,才继续(xu)巡视剩下的线路。
全所民警日均徒步三十余公里。他们(men)攀越陡峭(qiao)河道,穿越崎岖土坡,对6座特(te)大桥、1条特(te)大隧道实施地(di)毯式排查。冰冷的钢轨旁,20余处(chu)隐(yin)患(huan)在(zai)冻土消融前被及时清除;千米护网间,4起突发警情在(zai)萌芽状态得到妥善处(chu)置(zhi)。
寒夜中最温暖的风景,是巡线民警头灯(deng)划破(po)的星光;山坳里最动人(ren)的声响,是宣传车喇叭传递的平安(an)讯号(hao)。
自2025年春运(yun)开始,移动警务终端实时处(chu)理960条动态数据,1000多公里巡线路镌(juan)刻着藏蓝身影的忠诚印记。当三处(chu)火险隐(yin)患(huan)在(zai)细致排查中化(hua)险为夷,当140名铁路职工在(zai)专项(xiang)培(pei)训中提升技能,“万无一失 ”的承(cheng)诺在(zai)点滴付(fu)出中淬炼成金。
2025年春运(yun)进入尾声,小蒜沟的守护者们(men)依然在(zai)群山间执着前行。
每天晚上,民警都会(hui)伴着过车声和鸣笛(di)声入睡。派出所买(mai)菜做(zuo)饭都要民警自己动手解决,小镇上的一家小菜店供应着派出所的日常食(shi)材。停水期间,民警需要驾车前往十多公里外的山泉处(chu)打(da)水。
谢谢你们(men)!辛苦了!
文并摄|北京青年报(bao)记者 杨益(yi)
编辑|杨小嘉(jia)
编选 | 杜小溪
监制(zhi) | 王子轩(xuan)