金开国际融资租赁有限公司全国统一申请退款客服电话也引发了社会各界对于游戏产业自律和监管的思考，能够及时有效地回答玩家的问题，金开国际融资租赁有限公司全国统一申请退款客服电话让用户在使用公司产品和服务时能够得到及时的帮助和支持，也可以避免被误导或受骗，希望每位玩家在游戏中能够顺利愉快地体验游戏乐趣！。
关乎到企业的形象和发展，这一举措旨在为未成年玩家提供更便捷的咨询和帮助渠道，而推出统一退款客服电话服务将是公司持续努力的一部分，使他们能够更方便地获得帮助和支持。
不仅在产品设计上不断创新，也为公司提供了一个重要的沟通渠道，也增添了游戏的趣味性和互动性，旨在为未成年玩家提供更加全面和便捷的服务与保护。
美国是世界航母第一(yi)大国，航母实战经验最丰富的(de)国家，美国之所以能够成为第二次世界大战战胜国，美国航母的(de)数量和性能就起到关(guan)键作用。受(shou)此(ci)影响，作为航母最主要的(de)作战配置之一(yi)，美国舰载机的(de)性能自然也不低。在第二次世界大战时期(qi)，美国航母舰载机性能就开始崛起，到了第二次世界大战以后，美国航母舰载机也迅速进入喷气式时代。
图为一(yi)架沃特F7U“弯刀”战斗机在航母起飞
从不成功(gong)的(de)美国海军第一(yi)种喷气式舰载机开始，美国在喷气式舰载机时代相继研发(fa)成功(gong)并大批量列装了多种世界最高水平舰载机，比如早期(qi)的(de)F7U弯刀舰载机，F8十字(zi)军战士舰载机，F14熊猫舰载机，F18舰载机和最新的(de)F35系列隐身舰载机。而借助这些不断更新发(fa)展的(de)舰载机型号(hao)，美国也成为目前世界唯一(yi)一(yi)个走完(wan)舰载机发(fa)展全过(guo)程的(de)国家，美国航母舰载机的(de)性能也一(yi)直是世界最高标(biao)准。
美国早期(qi)喷气式舰载机发(fa)展推动者：沃特公司
在美国喷气式舰载机早期(qi)的(de)发(fa)展中，美国沃特飞机公司是最主要推动者之一(yi)，沃特公司是美国早期(qi)主要的(de)战斗机研发(fa)制造企业之一(yi)，该公司对美国喷气式舰载机的(de)发(fa)展做出了突出贡献(xian)。早在第二次世界大战结束前后，沃特公司就开始研发(fa)美国第一(yi)种喷气式舰载机，在上世纪四十年代中后期(qi)，沃特就研发(fa)成功(gong)F6U喷气式舰载机。
图为“沃特”公司1917年时的(de)logo
但是，这款喷气式舰载机并不成功(gong)，F6U也并未走上美国航母。其后没多久，沃特就再接再厉研发(fa)出F7U弯刀舰载机，和美国第一(yi)款并不成熟的(de)F6U喷气式舰载机相比，F7U的(de)成熟度就要高很多了，该机还是美国海军第一(yi)款实现超音速飞行的(de)飞机。在F7U之后，沃特又发(fa)展了F8十字(zi)军战士舰载机，并以F8为基础发(fa)展了A7攻击机，而借助这些舰载机型号(hao)，美国沃特公司也包揽了美国早期(qi)的(de)海军舰载机。
F7U“弯刀”由于其声名狼藉的(de)可靠性，被称为“少尉杀手”。图为在航母甲板上坠毁的(de)F7U“弯刀”
但是，和很多早期(qi)的(de)美国著名飞机制造公司一(yi)样，沃特公司也并没有坚持到最后。随着(zhe)美国经济和科技的(de)发(fa)展，原本(ben)很多拥有很强(qiang)飞机制造能力(li)的(de)公司，比如共和公司，北美公司，麦(mai)道公司等等，也都相继被兼并或者消失，而沃特公司就是其中之一(yi)。只不过(guo)，作为美国早期(qi)喷气式舰载机发(fa)展最主要推动者，沃特公司还是在美国舰载机发(fa)展历史上留(liu)下了重要的(de)一(yi)笔。
沃特公司生产了二战时期(qi)最优秀的(de)舰载机，图为F4U“海盗”舰载机
该公司的(de)F7U弯刀和F8十字(zi)军战士就是世界知名的(de)舰载机型号(hao)，在大名鼎鼎的(de)F14熊猫舰载机面世之前，F8十字(zi)军战士还是美国的(de)绝对主力(li)舰载机，法国航母直到阵风(feng)M舰载机成熟之后才退役F8十字(zi)军战士舰载机。值(zhi)得(de)一(yi)提的(de)是，美国在第二次世界大战中研发(fa)生产列装的(de)最优秀的(de)舰载机F4U也是沃特公司生产，该机是第二次世界大战中最好的(de)舰载机。
试(shi)飞员的(de)“噩梦”：F7U“弯刀”战斗机
在早期(qi)战斗机/舰载机发(fa)展过(guo)程中，飞行速度是一(yi)个重要指标(biao)，在第二次世界大战中，各(ge)主要大国都对战斗机飞行速度提出了很高的(de)要求，而随着(zhe)当时喷气式发(fa)动机技术(shu)的(de)逐渐成熟，在战后年代，战斗机/舰载机速度竞赛再次打响。1945年，美国海军开始招标(biao)研制一(yi)种速度更快的(de)岸基战斗机/舰载机，当时美国海军要求，这种新的(de)战斗机/舰载机升限(xian)要达到12200米，最大平飞速度要达到965公里每小时。
图为一(yi)架正在飞行的(de)F7U“弯刀”战斗机，摄于1955年1月
图为F7U“弯刀”战斗机从航母起飞瞬间(jian)，可见其超长前起落(luo)架
最终，曾研发(fa)出第二次世界大战时期(qi)最好的(de)舰载机的(de)沃特公司获胜，F7U弯刀舰载机开始诞生。F7U弯刀舰载机使用一(yi)台喷气式发(fa)动机，该机也是最早的(de)喷气式舰载机之一(yi)。这款舰载机最大的(de)特点有两(liang)个，也就是无平尾(wei)设计和超长的(de)前起落(luo)架。无平尾(wei)后掠翼飞机设计是第二次世界大战时期(qi)德(de)国推出的(de)一(yi)款飞机设计思路，在战后对德(de)国军事(shi)科技的(de)掠夺中，这种设计，甚至这种设计思路的(de)设计师(shi)都被引入美国。
图为在美国海军航空博物馆(guan)展出的(de)F7U“弯刀”
F7U弯刀舰载机采用无平尾(wei)设计，该机是美国第一(yi)种投(tou)产的(de)无平尾(wei)设计战斗机。有说法就认为F7U弯刀的(de)无平尾(wei)设计借鉴了德(de)国的(de)研发(fa)成果，但是沃特公司很可能并未涉足德(de)国无平尾(wei)设计技术(shu)的(de)研究(jiu)，该公司实际上也没有接收(shou)德(de)国工程师(shi)，但这只是小插曲。
F7U无平尾(wei)局部舰载机操控(kong)难度十分大，图为F7U“弯刀”驾(jia)驶(shi)舱
1947年沃特公司根据美国海军要求，完(wan)成新的(de)舰载机研发(fa)设计，1948年，第一(yi)架F7U弯刀舰载机原型机首飞成功(gong)。该机做了很多新颖的(de)设计，比如起落(luo)架，较长的(de)起落(luo)架是F7U舰载机的(de)标(biao)志，这个起落(luo)架安装有强(qiang)力(li)液压动作筒，在舰载机离舰瞬间(jian)可以快速增高起落(luo)架，让舰载机的(de)仰角骤升达到与地面夹角20度，一(yi)定(ding)程度上解决了当时喷气式舰载机航母起飞的(de)一(yi)些难题。但是，这个设计也带来(lai)一(yi)个大问题，在飞机事(shi)故中，这个特长的(de)起落(luo)架断裂之后就非常容易插入飞行员驾(jia)驶(shi)舱导致附带损伤，因为这个设计飞行员甚至给该机起了个“少尉杀手”的(de)绰(chuo)号(hao)。
图为F7U“弯刀”剖面图，其结构之复杂令人咂舌
但是，受(shou)当时的(de)航空技术(shu)限(xian)制，F7U弯刀虽然在很多性能方面都大幅超越(yue)以往的(de)舰载机，可还是因为一(yi)些新技术(shu)和设计的(de)应(ying)用导致了严(yan)重的(de)可靠性问题，该机的(de)事(shi)故率一(yi)直居高不下，在F8十字(zi)军战士成熟之后，该机迅速被替换。值(zhi)得(de)一(yi)提的(de)是，F7U的(de)最大飞行速度已经超过(guo)1000公里每小时，非常接近超音速。
飞行状态的(de)F7U“弯刀”，可明显看出其特殊(shu)的(de)气动布局
米格杀手：F8“十字(zi)军”战斗机
在战后年代，喷气式发(fa)动机技术(shu)迅速成熟普及，战斗机之间(jian)的(de)速度竞赛也愈(yu)演愈(yu)烈，到了1950年前后，超音速已经成为一(yi)个重要指标(biao)、高新技术(shu)。1952年，美国海军就提出了超音速舰载机研发(fa)计划，要求这种新的(de)舰载机的(de)最大飞行速度在9144米高度不低于1.2马赫。沃特公司方案再次获胜，美国历史上最重要的(de)一(yi)款舰载机F8十字(zi)军战士开始诞生。F8舰载机1955年完(wan)成首飞，1957年交付美国海军使用，该机最大飞行速度达到1.7马赫。
沃特公司设计的(de)XF8U-3为F-8“十字(zi)军”原型机，二者区(qu)别较大
和当时几乎所有的(de)战斗机/舰载机一(yi)样，F8十字(zi)军战士也同样以机炮作为主要武器，该机是美国海军最后一(yi)型以机炮作为主武器的(de)飞机，也是美国海军第一(yi)种超音速舰载机。F8舰载机进气道位于机头下方，还安装使用了沃特公司的(de)自动驾(jia)驶(shi)仪，整体性能非常不错，美国飞行员对该机的(de)评价很好，飞行员认为该机是一(yi)款速度快、爬升猛、机动性能好的(de)战斗机。
图为6架F-8“十字(zi)军”编队飞行，摄于1971年
两(liang)架十字(zi)军“”准备从“中途岛(dao)”号(hao)航母上起飞
该机也发(fa)展出多个型号(hao)，比较出名的(de)是RF8侦查型，在上世纪六十年代初美苏古巴导弹危机中，RF8侦查型就展示了优异性能。F8舰载机的(de)可靠性也非常不错，1964年期(qi)间(jian)就有一(yi)架RF8侦查型被地面火炮击中受(shou)损严(yan)重仍然安全降落(luo)到航母上的(de)纪录。该机在越(yue)南战争(zheng)中的(de)表现也可圈可点，在对抗苏系米格战机过(guo)程中，战果不俗，该机甚至得(de)到了“米格杀手”的(de)绰(chuo)号(hao)。
图为F-8“十字(zi)军”舰载机剖面图
F8舰载机除了列装美国之外还出口(kou)到法国，在阵风(feng)M舰载机服役之前，法国一(yi)直使用F8舰载机。而且，神奇的(de)是，F8居然还延伸出了攻击机型号(hao)，美国著名的(de)A7攻击机，就是沃特公司以F8为基础，通过(guo)缩短机身、减小机翼后掠角、去掉了机翼可变安装角装置、更换无加(jia)力(li)发(fa)动机等一(yi)系列改进研发(fa)生产的(de)。
F-8“十字(zi)军”是最后一(yi)款使用机炮作为主要武器的(de)舰载机，注意其机炮口(kou)
F8“十字(zi)军”创新的(de)可变角机翼并不是可变后掠翼，而是通过(guo)调节机翼进近角度提高机动性
A7攻击机是美国历史上最成功(gong)的(de)一(yi)款攻击机之一(yi)，A7系列攻击机总计生产了1569架，该机成本(ben)较低，机体反而不大，可航程和载弹量都很可观，航电(dian)设备也比较先(xian)进，具有较高的(de)作战效能，美国一(yi)直使用该机到上世纪九(jiu)十年代。
美国A7攻击机是沃特公司在F8舰载机的(de)基础上发(fa)展的(de)攻击型，该机广泛(fan)列装美国海空军
历史落(luo)幕：“沃特”完(wan)成了历史使命
虽然在喷气式舰载机研发(fa)过(guo)程中也遭遇很多挫折，但借助F7U弯刀舰载机、F8十字(zi)军战士舰载机、A7攻击机，以及二战最好的(de)舰载机F4U也足见沃特公司的(de)实力(li)。可沃特终究(jiu)抵(di)不过(guo)世界经济发(fa)展的(de)浪潮，在企业兼并融(rong)合的(de)过(guo)程中，沃特也完(wan)成了自己的(de)历史使命，逐渐“消失”。
“沃特”公司先(xian)是被LTV并购，后被凯雷集团收(shou)购，最后被打包卖给了胜利(li)集团（背景墙可见F8）
上世纪六十年代，沃特被兼并成为凌.特姆科.沃特公司，也就是LTV的(de)一(yi)部分，1991年LTV出售了沃特航空分部，1992年该公司的(de)导弹和飞机分部也被收(shou)购，LTV和沃特自此(ci)退出航空制造业。但是，借助上述世界著名舰载机，沃特也在世界舰载机发(fa)展历史上留(liu)下了自己的(de)名字(zi)。